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La GP2 Series (embrivida GP2) foi una competición d'automovilismu de velocidá creada nel añu 2005 pa sustituyir al hasta entós "trampolín" de la Fórmula 1, la Fórmula 3000. En marzu 2017 camudó la so denominación tradicional a FIA Fórmula 2 pa crear un nuevu campeonatu FIA.[1]
GP2 Series | |
|---|---|
 | |
| Xeneral | |
| Tipu de competición | serie de competición d'automovilismu |
| Deporte |
Fórmula (automovilismo) (es)  |
| Organizador | Fédération Internationale de l'Automobile |
| Historia | |
| Fundación | 2005 |
| Desapaición | 2016 |
| Competición | |
| www.gp2series.com | |
 | |
Diseñada pa faer carreres igualaes ente los equipos y un entrenamientu ideal pa la vida na Fórmula 1, la GP2 foi una categoría monomarca, lo qu'obligaba a los equipos a usar el mesmu xasis, el mesmu motor y los mesmos neumáticos, por que se demostrara l'habilidá del pilotu.[ensin referencies]
Amás d'esti campeonatu basáu n'Europa, esistió una serie paralela nel continente asiáticu denomada GP2 Asia Series, dende la temporada 2008 hasta 2011. Apostar mientres el descansu de la categoría europea, usualmente ente avientu y marzu, colos mesmos equipos y dellos pilotos de la categoría europea. La GP2 Asia Series foi acompañada en delles de les sos cites pola Speedcar Series, el V8 Supercars Australianu y la mesma Fórmula 1.[ensin referencies]
Dende la so creación, la mayoría de los debutantes na Fórmula 1 provinieron de la GP2, destacar Lewis Hamilton y Nico Rosberg, anque hubo esceiciones tales como Paul di Resta, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Kevin Magnussen, Daniil Kvyat y Max Verstappen.[ensin referencies]
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Tolos equipos de la GP2 usaben el mesmu monoplaza, con un xasis de Dallara emburriáu por un motor V8 de Renault (Mecachrome) y neumáticos Pirelli.[ensin referencies]
- Xasis
La especificación dende l'entamu de la competición de la monoplaza de GP2 foi sío diseñada por Dallara. El coche de GP2 dende 2006 llevó un alerón traseru biplanu, usándose'l alerón triplanu de 2005 na carrera de Mónacu. Reforzáronse les forquetes cimera ya inferior, según les suspensiones verticales delantera y trasera. A partir de la temporada 2010/11 de GP2 Asia Series, Dallara proporcionaó a les escuderíes un nuevu xasis similar a los usaos na Temporada 2010 de Fórmula 1.[2]
- Motor
El motor de gasolina V8 de 4 llitros incorporaba meyores cartográfiques y de programación, diseñaes p'ameyorar el rendimientu de consumu de combustible. La revoluciones de los GP2 tán llindaes a 10.000 rpm y producen 580 hp (432.5 kW). El sistema electrónicu foi suministráu por Magneti Marelli, con un sistema d'ignición CDI. La lubricación del motor ye por aciu cárter secu con un llubrificante fabricáu por Elf Aquitaine y tien refrigeración líquida.[ensin referencies]
- Caxa de cambeos
La caxa de cambeos, ente los años 2009-2013, foi manufacturada por Mecachrome, una GearTek electro-hidráulica y con una bóveda de 7 posiciones con cuerpu de trinquete y actualizaciones del software al igual qu'una nueva exa tresversal qu'afita'l sistema diseñáu p'ameyorar el cambéu de marches.[ensin referencies]
- Neumáticos
Dende'l 2011[3] Pirelli foi'l suministrador.[4] A partir d'esa temporada hubo 2 tipos distintos de compuestu de neumáticos de secu estremaos a güeyu pol so color. La eleición de los neumáticos de carrera yera fecha como una decisión mutua ente'l fabricante y l'organizadores de la GP2 antes de cada eventu. Bridgestone foi mientres los anteriores años el suministrador de neumáticos pa GP2, del tipu Bridgestone Potenza. Na temporada 2005, taben estriaos, pero na temporada 2006, camudar polos neumáticos llisos o "slick". [ensin referencies]
- Otros componentes
Brembo suministró los frenos monobloque cubicaos de discu que son esclusivos de la GP2.[ensin referencies]
El coche tamién llevaba meyores de refrigeración, un nuevu radiador de l'agua, un radiador de conductos, un intercambiador de calor aceite/agua (intercooler), un degazer modificáu del aceite, nuevos conductos d'agua y aceite y un nuevu intercambiador de calor pa los frenos.[ensin referencies]
Nes postreres 2 temporaes, integróse un sistema DRS(Drag Reduction System) que namái podrián utilizar nes zones marcaes y p'adelantrar si atopar a menos de 1.00 segundos del de lantre. Esti sistema ye tamién foi producíu por Dallara xunto col xasis.[ensin referencies]
Rendimientu
Acordies coles investigaciones y les pruebes de pretemporada, el modelu de 2005 podía dir de 0 a 200 km/h en 6,7 segundos. El coche tenía una velocidá máxima de 328 km/h, daqué menos qu'un Fórmula 1, Champ Car World Series, NASCAR o IndyCar Series. Predíxose que los coches seríen 8 segundos más lentos que los de Fórmula 1 nos sos primeros años y dir, anque na temporada 2010 llegaron a correr dacuando a ritmu de la escudería de F1 Hispania Racing F1 Team.[ensin referencies]
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Formatu de fecha
El vienres, los pilotos teníen 45 minutos (30 n'años anteriores) d'entrenamientos llibres y otros 30 minutos de clasificación. La sesión de clasificación decide l'orde de parrilla pa la carrera del sábadu, que tien un llargor de 180 quilómetros.[ensin referencies]
Mientres la carrera del sábadu, cada pilotu tenía que realizar siquier una parada en boxes y camudar a lo menos dos neumáticos (4 nes últimes temporaes).[ensin referencies]
El domingu apostábase una carrera curtia ("sprint") de 120 quilómetros. La parrilla decidir cola resultancia del sábadu, invirtiendo les primeres ocho asities, poro, el pilotu que ganara la carrera salía na octava posición, y quien quedara octavu, saldría na pole.[ensin referencies]
Banderes
[5] Plantía:Banderes de la Fórmula 1
Sistema de puntuación
- 2005-2011
- Pole pa les carreres del sábadu: 2 punto
- Carrera del sábadu: 10-8-6-5-4-3-2-1 puntos pa los ocho primeros.
- Carrera del domingu: 6-5-4-3-2-1 puntos pa los seis primeros.
- Los 8 meyor calificaos alliniar d'orde inversu, p'ameyorar l'espectáculu na carrera del domingu.
- Vuelta rápida: 1 puntu en cada carrera (2 na temporada 2005). El pilotu que llogre la vuelta rápida tien de rematar ente los 10 primeros clasificaos.[ensin referencies]
- 2012-2016
- Pole pa les carreres del sábadu: 4 punto
- Carrera del sábadu: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 puntos pa los diez primeros.
- Carrera del domingu: 15-12-10-8-6-4-2-1 puntos pa los ocho primeros.
- Vuelta rápida: 2 puntu en cada carrera. El pilotu que llogre la vuelta rápida tien de rematar ente los 10 primeros clasificaos.[ensin referencies]
Circuitos
La GP2 Series visitó'l Circuitu Internacional de Baḥréin como fecha final de la temporada en 2005 de manera independiente, y como apertura de la 2007 en compañía de la Fórmula 1 na so xira per Asia. El Circuitu Ricardo Tormo de Cheste, España abrió la temporada 2006 y cerró la 2007, ensin la presencia de la Fórmula 1. La fecha final de la temporada 2009 sería nel Autódromu Internacional do Algarve, Portugal y dende la temporada 2010, la última ronda apostar nel circuitu Yas Marina d'Abu Dhabi. Namái 4 circuitos celebraron pruebes de GP2 ensin apostase la Fórmula 1 nellos: en Cheste, Algarve, Baḥréin y Xerez.[ensin referencies]
| Circuitu | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | Total GPs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Hungaroring |
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12 |
 Mónacu |
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12 |
 Montmeló |
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12 |
 Monza |
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12 |
 Silverstone |
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12 |
 Spa |
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11 | |
 Istambul |
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7 | |||||
 Yas Marina |
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6 | ||||||
 Baḥréin |
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6 | ||||||
 Hockenheimring |
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6 | |||||
| Nürburgring |
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6 | ||||||
| Valencia |
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5 | |||||||
 Magny-Cours |
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4 | ||||||||
 Red Bull Ring |
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3 | |||||||||
 Sepang |
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3 | |||||||||
 Sochi |
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2 | ||||||||||
 Singapur |
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2 | ||||||||||
| Cheste |
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2 | ||||||||||
| Imola |
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2 | ||||||||||
 Bakú |
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1 | |||||||||||
 Algarve |
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1 |
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Pilotos
| Añu | Pilotu | Escudería | Puntos | Marxe | Segundu | Terceru |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Nico Rosberg |
ART Grand Prix |
120 | 15 |  Heikki Kovalainen |
 Scott Speed |
| 2006 | Lewis Hamilton |
ART Grand Prix |
114 | 12 |  Nelson Piquet Jr. |
Alexandre Prémat |
| 2007 | Timo Glock |
iSport International |
88 | 11 | Lucas di Grassi |
Giorgio Banzáu |
| 2008 | Giorgio Banzáu |
Racing Engineering |
76 | 12 | Bruno Senna |
Lucas di Grassi |
| 2009 | Nico Hülkenberg |
ART Grand Prix |
100 | 25 | Vitaly Petrov |
Lucas di Grassi |
| 2010 |  Pastor Maldonado |
Rapax Team |
87 | 16 |  Sergio Pérez |
Jules Bianchi |
| 2011 | Romain Grosjean |
DAMS |
89 | 35 | Luca Filippi |
Jules Bianchi |
| 2012 | Davide Valsecchi |
DAMS |
247 | 25 | Luiz Razia |
Esteban Gutiérrez |
| 2013 |  Fabio Leimer |
Racing Engineering |
201 | 20 | Sam Bird |
James Caláu |
| 2014 | Jolyon Palmer |
DAMS |
276 | 47 | Stoffel Vandoorne |
Felipe Nasr |
| 2015 | Stoffel Vandoorne |
ART Grand Prix |
341.5 | 160 | Alexander Rossi |
Sergey Sirotkin |
| 2016 | Pierre Gasly |
Prema Racing |
219 | 8 | Antonio Giovinazzi |
Sergey Sirotkin |
Escuderíes
| Añu | Escudería | Puntos | Marxe | Segunda | Tercera |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | ART Grand Prix |
187 | 61 | Arden Int. |
Super Nova |
| 2006 | ART Grand Prix |
180 | 65 | Piquet Sports |
iSport Int. |
| 2007 | iSport International |
117 | 30 | ART Grand Prix |
Campos Team |
| 2008 | Campos Team |
103 | 6 | iSport Int. |
Piquet Sports |
| 2009 | ART Grand Prix |
136 | 14 | Barwa Addax Team |
Super Nova |
| 2010 | Rapax Team |
114 | 5 | Barwa Addax Team |
ART Grand Prix |
| 2011 | Barwa Addax Team |
101 | 12 | DAMS |
Racing Engineering |
| 2012 | DAMS |
342 | 6 | Lotus GP |
Arden International |
| 2013 | Russian Time |
273 | 0 | Carlin |
Racing Engineering |
| 2014 | DAMS |
349 | 57 | Carlin Motorsport |
ART Grand Prix |
| 2015 | ART Grand Prix |
410 | 168,5 | Racing Engineering |
DAMS |
| 2016 | Prema Racing |
430 | 172 | Racing Engineering |
Russian Time |
Graduaos a la Fórmula 1
| Pilotu | GP2 | F1 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temporaes | Carreres | Victories | Podios | Temporaes | Primer equipu | Carreres | Victories | Podios | |
| Nico Rosberg(*) |
2005 | 23 | 5 | 12 | 2006–2016 | Williams | 206 | 23 | 57 |
| Heikki Kovalainen |
2005 | 23 | 5 | 12 | 2007–2013 | Renault | 111 | 1 | 4 |
| Scott Speed |
2005 | 23 | 0 | 5 | 2006–2007 | Toro Rosso | 28 | 0 | 0 |
| Lewis Hamilton(*) |
2006 | 21 | 5 | 14 | 2007– | McLaren | 188 | 53 | 104 |
 Kazuki Nakajima |
2007 | 21 | 0 | 6 | 2007–2009 | Williams | 36 | 0 | 0 |
| Sakon Yamamoto |
2007–2008 | 21 | 0 | 1 | 2006–2007, 2010 | Spyker | 21 | 0 | 0 |
| Nelson Piquet Jr. |
2005–2006 | 44 | 5 | 13 | 2008–2009 | Renault | 28 | 0 | 1 |
| Timo Glock |
2006–2007 | 42 | 7 | 15 | 2008–2012 | Toyota | 91 | 0 | 3 |
| Bruno Senna |
2007–2008 | 41 | 3 | 9 | 2010–2012 | HRT | 46 | 0 | 0 |
| Sébastien Buemi |
2007–2008 | 31 | 2 | 5 | 2009–2011 | Toro Rosso | 55 | 0 | 0 |
| Romain Grosjean |
2008–2011 | 54 | 9 | 21 | 2009, 2012– | Renault | 104 | 0 | 10 |
| Nico Hülkenberg |
2009 | 20 | 5 | 10 | 2010, 2012– | Williams | 117 | 0 | 0 |
| Vitaly Petrov |
2006–2009 | 69 | 4 | 11 | 2010–2012 | Renault | 57 | 0 | 1 |
| Lucas di Grassi |
2006–2009 | 75 | 5 | 21 | 2010 | Virgin | 18 | 0 | 0 |
| Kamui Kobayashi |
2008–2009 | 40 | 1 | 2 | 2009–2012, 2014 | Toyota | 75 | 0 | 1 |
 Karun Chandhok |
2007–2009 | 61 | 2 | 5 | 2010–2011 | HRT | 11 | 0 | 0 |
| Pastor Maldonado |
2007–2010 | 73 | 10 | 18 | 2011–2015 | Williams | 76 | 1 | 1 |
| Sergio Pérez |
2009–2010 | 40 | 5 | 9 | 2011– | Sauber | 117 | 0 | 7 |
| Jérôme d'Ambrosio |
2008–2010 | 58 | 1 | 7 | 2011, 2012 | Virgin | 20 | 0 | 0 |
| Charles Pic |
2010–2011 | 38 | 3 | 8 | 2012–2013 | Marussia | 39 | 0 | 0 |
 Giedo van der Garde |
2009–2012 | 82 | 5 | 17 | 2013 | Caterham | 19 | 0 | 0 |
| Esteban Gutiérrez |
2011–2012 | 41 | 4 | 9 | 2013–2014, 2016- | Sauber | 59 | 0 | 0 |
| Max Chilton |
2010–2012 | 62 | 2 | 4 | 2013–2014 | Marussia | 35 | 0 | 0 |
| Jules Bianchi |
2010–2011 | 38 | 1 | 10 | 2013–2014(†) | Marussia | 34 | 0 | 0 |
 Marcus Ericsson |
2010–2013 | 84 | 3 | 13 | 2014- | Caterham | 56 | 0 | 0 |
| Felipe Nasr |
2012–2014 | 68 | 4 | 20 | 2015- | Sauber | 40 | 0 | 0 |
| Alexander Rossi |
2013–2015 | 54 | 4 | 11 | 2015 | Manor F1 Team | 5 | 0 | 0 |
 Rio Haryanto |
2012–2015 | 90 | 3 | 7 | 2016 | Manor Racing | 12 | 0 | 0 |
| Jolyon Palmer |
2011–2014 | 86 | 7 | 18 | 2016- | Renault Sport F1 Team | 21 | 0 | 0 |
| Stoffel Vandoorne |
2014–2015 | 43 | 11 | 26 | 2016, 2017 - | McLaren Honda F1 Team | 1 | 0 | 0 |
(*) Lewis Hamilton, campeón de 2006 de la GP2, foi depués campeón de 2008. Nico Rosberg, campeón de 2005 de la GP2, igualo a Lewis Hamilton consiguiendo'l so primer mundial en 2016. Dambos son los únicos pilotos en tener un campeonatu tantu de GP2 Series como de Fórmula 1.
(†) Jules Bianchi finó mientres corría na Fórmula 1, alredor de 9 meses dempués d'accidentase mientres l'Gran Premiu de Xapón de 2014.
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 | Esta páxina o seición ta desactualizada. La información que tien ye vieya o insuficiente. |
2005
La Temporada 2005 de GP2 Series foi la primera de la categoría, asocediendo a la estinguida Fórmula 3000. Arden International ganó l'últimu títulu de F3000, empezando la nueva categoría como unu de los favoritos.
La temporada 2005 empezó'l 23 d'abril nel fin de selmana del Gran Premiu de San Marín nel Circuitu d'Imola. Les pruebes de pretemporada sirvieron pa decidir los númberos inaugurales de los coches, los equipos iSport International y HiTech Racing demostraron ser los más competitivos. Hitech fundar el campeón del mundu de Fórmula 1 Nelson Piquet p'ayudar a el so fíu nel camín escontra la Fórmula 1.
El campeonatu duró 23 carreres, dos carreres en cada fin de selmana sacante nel Gran Premiu de Mónacu que se namái apostó una. El campeonatu ganar l'alemán Nico Rosberg, que foi ficháu pol equipu Williams para la siguiente temporada de Fórmula 1.
2006
Dempués de que l'anterior campeón dir al equipu Williams de F1 y el segundu Heikki Kovalainen fórase como probador al equipu Renault F1, Nelson Piquet Jr. col equipu Piquet Sports yera'l máximu favoritu al títulu, los coches del equipu ART Grand Prix d'Alexandre Prémat y Lewis Hamilton tamién partíen con bones opciones, yá que ART yera'l campeón actual.
Per primer vegada, la temporada empezó con un calendariu separáu del calendariu de la Temporada 2006 de Fórmula 1, empezando nel Circuitu Ricardo Tormo el 8 d'abril, ganando la carrera Piquet Jr.
Piquet tomó una primer ventaya, primero que Lewis Hamilton fuera na so busca. Dempués d'un campeonatu azogosu mientres 20 carreres, Hamilton proclamóse campeón na penúltima carrera nel Autodromo Nazionale Monza y celebrar con una segunda plaza na 21ª y última prueba.
2007
La Temporada 2007 de GP2 Series empezó nel Circuitu Internacional de Baḥréin el 13 d'abril y terminó nel Circuitu Ricardo Tormo de Valencia (España) el 30 de setiembre, habiendo un total de 11 Grandes Premios y 21 carreres (11 llargues y 10 curties). Ganó esti campeonatu l'alemán Timo Glock. Cabo reseñar el fechu que mientres esta temporada Javier Villa convertir nel primer pilotu español de la historia d'esta categoría en ganar una carrera, y consiguió la 6ª posición a la fin del campeonatu, ente que Pastor Maldonado llogró'l primer trunfu pa un venezolanu nesta categoría al llograr el primer llugar nel circuitu de Mónacu.
Timo Glock ganó esta temporada siguíu de cerca por Lucas di Grassi, el campeonatu decidir na última ronda, onde Glock proclamóse campeón nuna nefasta fin de selmana para di Grassi. El campeonatu d'escuderíes axudicar iSport International.
2008
La Temporada 2008 de GP2 Series empezó nel Circuitu de Cataluña, España, el 26 d'abril y terminó nel Autodromo Nazionale Monza de Monza (Italia) el 14 de setiembre, habiendo un total de 10 feches y 20 carreres (10 llargues y 10 curties). El ganador d'esta temporada foi Giorgio Banzáu, que ganó una temporada marcada pola igualdá de los pilotos piqueros, una y bones los cinco primeros pilotos de la clasificación taben tan solo en 15 puntos de diferencia, concretamente al 2º y al 5º de la clasificación lo separáron tan solo 4 puntos. Daqué asemeyáu pasó en campeonatu d'escuderíes, que lo llevó Barwa Campos Team con 8 puntos sobre iSport International y 11 puntos sobre Piquet Sports.
2009
La temporada 2009 de GP2 Series ye la quinta edición de la competición principal de GP2. El ganador d'esta temporada foi Nico Hulkenberg, dominador a partir de la metá de la mesma. A 25 puntos terminó Vitaly Petrov, destacada l'actuación de Romain Grosjean, que quedó cuartu a pesar de nun apostar la metá de la temporada al dise a la Fórmula 1.
2010
La temporada 2010 de GP2 Series ye la sesta edición de la competición principal de GP2. El ganador d'esta temporada foi Pastor Maldonado, quien marca anguaño'l récor de mayor númberu de victories nuna mesma temporada con 6, superando a pilotos como Lewis Hamilton, Giorgio Banzáu, Nico Rosberg, Timo Glock y Nico Hülkenberg, quien tuvieron tan solo un añu nesta categoría, Pastor Maldonado Coronóse campeón depués de trés años onde les sos resultaos nun fueron nada bonos de la GP2 Series nel Circuitu de Monza, a falta de dos feches pa rematar la temporada. El mexicanu Sergio Pérez foi subcampeón.
2011
La temporada 2011 de GP2 Series ye la séptima edición de la competición principal de GP2. Na parrilla 2011 destaquen pilotos como Romain Grosjean, Giedo van der Garde, Jules Bianchi o l'español Dani Clos. Dempués d'un ciclu de 3 años, nesta temporada introduz un nuevu xasis, el Dallara GP2/11 fabricáu pol constructor italianu Dallara.[6] El subministrador del campeonatu pasa de Bridgestone a Pirelli pa 2011–13,[7] usando los mesmos neumáticos que la Fórmula 1.[3] Esta temporada tamién vería a dos nueves escuderíes, Carlin y Team Air Asia.[8] El 27 d'agostu del 2011 Romain Grosjean convertir en matemáticamente campeón de la GP2 2011 a falta de 3 carreres puntuables por apostase, con un tercer puestu na carrera de Bélxica (Spa). Barwa Addax corónase campeona d'escuderíes.
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