Campeonatu d'España de Rally
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El Campeonatu d'España de Rally ye una competición nacional de rally, entamada añalmente pola Real Federación Española d'Automovilismu y que s'apuesta en distintos puntos d'España dende 1956. Tamién conocíu como CERA[1] (poles sos iniciales de Campeonatu d'España de Rallies d'Asfaltu) estremar del Campeonatu d'España de Rally de Tierra, dambos entamaos pola mesma federación, en que s'apuesta puramente sobre asfalto, y del Campeonatu d'España de Rally Históricos, esti postreru tamién sobre asfalto pero nel que compiten solamente vehículos históricos.
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El campeonatu componer de dellos rally que s'apuesten en carreteres zarraes al tránsitu en distintos puntos de la xeografía española. Cada rally suel tener dos díes de duración más los díes anteriores pa reconocencies y el shakedown. Anque l'itinerariu de cada prueba sigue'l formatu y normativa actual nel pasáu yera frecuente atopar rallies que combinaben pruebes cronometraes, tramos de concentración, xubíes en cuesta o carreres en circuitos. Amás delles pruebes como la Costa Brava, el RACE o'l Firestone celebraben parte del so percorríu sobre tramos de tierra que fueron progresivamente sumiendo hasta la creación del certame de tierra en 1983.[2]
Cada temporada apuéstense'l campeonatu de pilotos y dellos torneos y copes de promoción que variaron a lo llargo del tiempu como'l campeonatu de marques, campeonatu d'escuderíes (o equipos), campeonatu de copilotos, campeonatu júnior o'l campeonatu femenín. Prémiense tamién les distintes categoríes d'automóviles: grupu N, grupu R, campeonatu 2RM o'l campeonatu GT. De la mesma los fabricantes tamién entamen copes de promoción como fueron el Desafíu Peugeot, el Troféu Citroën, la Copa Fiat Punto, la Mitsubishi Evo Cup o la Copa Renault.
De manera paralela entamar nos años 1970 el Campeonatu Femenín de Rally con pruebes específiques, nos años 1980 el Campeonatu Internacional de Rally, col propósitu de motivar a los pilotos a competir fora d'España, de 1984 a 1992 la Copa d'España de Rally, con pruebes que nun taben incluyíes nel Campeonatu d'España de Rally y en 2017 la Beca Junior R2 (#BkR2) pa pilotos menores de 27 años con pruebes del certame d'asfaltu, del de tierra y del WRC.
Los pilotos más esitosos son Antonio Zanini y Jesús Puras con ocho títulos cada unu y les marques con más títulos son Peugeot, Mitsubishi, SEAT y Renault.
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Historia
Años 1950-1960
Anque yá esistíen pruebes de rally n'España, como'l Rally Costa Brava y el Rally Nacional del RACE, que llevaben celebrándose dambes dende 1953, el campeonatu d'España nun nació hasta 1956. Esi añu la Real Federación Española d'Automovilismu creó les bases del que primeramente llamó "Campeonatu d'España de conductores de rallyes" y que combinaba pruebes tanto de rally como pruebes en circuitos y de monte.
El ganador de la primer edición foi Javier Sanglas con una Alfa Romeo Julieta Veloce col que venció en pruebes como'l Rally Ibéricu.[3]
Na segunda edición el campeonatu llindar a conductores españoles con llicencia de conductor que fuera expedida pol Real Automóvil Club d'España. El calendariu taba compuestu por seis pruebes: 2º Troféu de Monte (21 d'abril), 5º Rally RACE (30 de mayu - 2 de xunu), Vuelta a Cataluña (28-30 de xunu), Rally de los Pirineos (28 de setiembre - 1 d'ochobre), 2º Rally Ibéricu (17-20 d'ochobre) y Circuitu desconocíu (3 de payares). El certame tendría calter añal y pa proclamase campeón d'España yera obligatoriu participar nel Rally RACE y nel Rally Ibéricu.[4] El ganador en 1957 foi Fernando Roque.
Darréu Víctor Sagi foi'l ganador en 1960 y depués Juan Fernández y Jaime Juncosa Jr. protagonizaron el campeonatu ente 1961 y 1965 con dos títulos pa cada unu.[5]
Pa 1962 les pruebes previstes fueron el Rally Vascu Navarro, Rally Nacional del RACE, Rally de los dos Cataluñas y Rally Cataluña.[6]
Años 1970
En 1971 apostóse coles mesmes el campeonatu d'España femenín de rallyes,[7] certame que s'entamó mientres ocho años. Hasta 1972 solo apostóse'l campeonatu de pilotos hasta qu'en 1973 introducióse'l certame de marques, añu en que ganó SEAT.[8] Mientres los siguientes cinco años el pilotu catalán Antonio Zanini proclamóse campeón siempres con modelos de la casa SEAT. A partir de 1975 la Federación p'animar a los pilotos a participar en competiciones internacionales decidió faer puntuables pruebes del estranxeru, como'l 24 Heures D'Ypres, el Polsky Rally, el Rally de Portugal o'l Rally Di San Martino Dicastrozza.[9] En 1980 empezar a premiar tamién la categoría de vehículos del Grupu N.
Años 1980
El calendariu sufrió munchos cambeos, aumentando y amenorgando el númberu de pruebes (28 en 1982, 9 en 2010). En 1983 creóse'l Campeonatu d'España de Rally de Tierra y el Campeonatu Internacional de Rally, col propósitu de motivar a los pilotos a competir fora d'España.
De 1984 a 1992 creóse la Copa d'España de Rally, paralela al Campeonatu d'España.[10]
Años 1990
Ente 1990 y 2002, el cántabru Jesús Puras igualó'l récor d'Antonio Zanini, llogrando'l títulu n'ocho causes y con dos marques distintos: Lancia y Citroën ganando con esta postrera en seis causes, dos col Citroën ZX, trés col Citroën Xsara Kit Car y unu col Xsara WRC. Tan solo en cinco causes otros pilotos pudieron ganar el campeonatu ente 1990 y 2002, dalgunos aprovechando la non participación de Jesús (Chus) Puras nel campeonatu : Ponce (1991), Bardolet (1993), Oriol Gómez (1994), Climent (1996) y Monzón (2001).
Años 2000
A partir de 2003 empezaron a trunfar los vehículos de la categoría Super 1600, llogrando'l campeonatu Miguel Ángel Fuster (2003), Alberto Hevia (2004), Dani Sordu (2005) y Dani Solá (2006) con estos automóviles, pa depués dexar pasu a otra categoría, la Super 2000 que solo dexaron dos títulos frente al Porsche 911 GT3. En 2011 Miguel Angel Fuster, convertir nel primer pilotu en ganar el certame con tres vehículos distintos: tracción delantera (Citroën Saxo S1600), tracción integral (Grande Punto S2000) y tracción trasera (Porsche 911).
Años 2010
En 2017 la RFEDA introdució como novedá'l TC Plus, un tramu que dexa a los pilotos sumar puntos extra, similar al Power Stage del WRC.[11]
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Competición y normativa
El campeonatu d'España de rally rexir pola normativa qu'establez la Real Federación Española d'Automovilismu que de la mesma, salvu en dellos aspeutos, como'l tipu de vehículos pertmitidos ye la que mesma fixa la FIA. La RFEDA establez tolos aspeutos rellacionaos colos rallies (puntuabilidad, quilometraxe, seguridá, reconocencies, inscripciones, verificaciones, tramos, parque zarráu, ceremonia de salida), pilotos, automóviles, llicencies, premios, seguros, publicidá, comisarios, asistencies, ouvreurs, penalizaciones, etc.
Nel casu de qu'esista una prueba puntuable a mayores pa un campeonatu o copa FIA (casu del campeonatu d'Europa) da prioridá a la reglamentación qu'estableza la federación internacional. Nel casu de qu'un participante sume puntos pa dichu campeonatu FIA nun bloquia nin resta puntos pal campeonatu d'España si nun participa nel mesmu.
Campeonatos
Cada añu celébrense distintos campeonatos, copes y trofeos de promoción. Na actualidá apuéstense los siguientes:
- Campeonatu d'España de Rallyes d'Asfaltu de Pilotos y Copilotos.
- Campeonatu d'España de Rallyes d'Asfaltu de Marques.
- Copa d'España de Rallyes d'Asfaltu de Pilotos y de Copilotos pa vehículos FIA.
- Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa vehículos de 2RM hasta 2000 cc.
- Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu de Competidores Coleutivos.
- Troféu d'España Femenín de Rallyes d'Asfaltu de Pilotos y de Copilotos.
- Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu de Pilotos y de Copilotos Júnior.
- Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos GT.
- Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos Grupu R5.
- Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos Grupu R4.
- Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos Grupu R3.
- Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos Grupu R2.
- Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos Grupu R1.
- Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos Grupu N.
- Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos Nacional 2 (N2).
- Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos Nacional 3 (N3).
- Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos Nacional 5 (N5).
Tolos participantes van llograr puntos según el yá que clasifique en cada rally y sumir tolos puntos llograos a final de temporada salvu trés (que nun se tienen en cuenta) nos campeonatos d'España les copes y trofeos. De los trés resultaos refugaos dos, se descuentan de los primeros seis rallies apostaos y l'otru del restu del calendariu. Nel campeonatu de marques tener en cuenta toles resultaos.
El sistema de puntuación ye distintu al emplegáu pola FIA nos campeonatos internacionales. Los venti primeros clasificaos van sumar puntos.
Nel Tramu Cronometraos Plus (embrivíu: TC plus), implementáu na temporada 2017, los trés primeros clasificaos van llograr 3, 2 y 1 puntu extra, de manera similar al powerstage emplegáu nel WRC.
Nel campeonatu de marques, nel que ye obligatoriu rexistrase pa poder optar a la clasificación final, van llograr puntos los quince primeros clasificaos.
=== Copes de promoción Paralelu al campeonatu realicen copes de promoción entamaes poles marques o por empreses privaes como'l preparadores. Na actualización apuéstense:
Vehículos almitíos
- Categoría 1: Grupu R5, Super 2000 (1.6 CC) o RRC, Super 2000 (2.0 cc) atmosféricos, R-GT, R4, R4 Kit, GT Rallye, grupu N+, Nacional 1 (N1), Nacional 5 (N5).
- Categoría 2: grupu N, R3T, R3, grupu A (-1600 cc) turboalimentado, grupu A (ente 1600 y 2000) atmosféricu, Super 1600, Super 1600 RFEA.
- Categoría 3: R3D, R2, grupu A (-1600 cc) atmosféricos, Nacional 2 (N2), Históricos.
- Categoría 4: R1, N (tracción delantera y anterior al añu 2010), Nacional 3 (N3), monomarca.
Amás de les categoríes la RFEDA tamién establez un pesu mínimu pa cada modelu, el tipu y marca de nuemático emplegáu, combustible, etc.
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Calendariu
El calendariu del campeonatu modificóse significativamente a lo llargo de la so historia. Na década de los 70 y 80, yera habitual algamar la ventena de pruebes puntuables: 28 en 1982, 25 en 1980, 21 en 1972 y 1979 y 19 en 1971 y 1983. A partir de mediaos de los 80 la cifra enllancóse y dende entós ye raru algamar la docena. Los años con menos pruebes fueron en 2003, 2005, 2007, 2012 y 2013 con nueve. Les rexones más visitaes pol certame son Madrid, Cataluña y el norte d'España: Galicia, Asturies, Cantabria y el País Vascu.
Na actualidá esisten once pruebes puntuables pal Campeonatu d'España de Rallyes d'Asfaltu:
Rally do Cocíu
Rally Sierra Morena
Rally Islles Canaries- Rally Villa de Adeje
- Rally d'Ourense
- Rally de Ferrol
Rally Princesa d'Asturies- Rally Villa de Llanes
Rally de Cantabria
Rally de La Nucía-Mediterraneu
Rally Comunidá de Madrid
Palmarés
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Ver tamién
- Rally n'España
- Piloto / Copilotu
Referencies
Enllaces esternos
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