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El 20ᵘ Tour de Francia[1] apostar ente'l 20 de xunu y el 18 de xunetu de 1926 con un percorríu de 5745 km. estremáu en 17 etapes. El vencedor cubrió la prueba a una velocidá media de 24,06 km/h.
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| Detalles | |||
| Carrera | 20. Tour de Francia | ||
| Etapes | 17 | ||
| Dates | 20 de xunu – 18 de xunetu de 1926 | ||
| Distancia total | 5745 km | ||
| Países |  Francia Mónacu | ||
| Llugar d'entamu | Évian-les-Bains | ||
| Llugar de llegada | París | ||
| Ciclistes participantes | 126 | ||
| Ciclistes acabaos | 41 | ||
| Clasificación final | |||
| Ganador | .svg){kind=small} Lucien Buysse | ||
| Segundu |  Nicolas Frantz | ||
| Terceru | .svg){kind=small} Bartolomeo Aimo | ||
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| ◀1925 | 1927▶ | ||
 | Documentación  | ||
Participaron 126 ciclistes de los que namái llegaron a París 41 ciclistes. Esta foi la primer edición na nengún ciclista francés llograra una victoria d'etapa.
En 1925 el númberu d'etapes pasara de 15, como se venía faciendo dende 1910, hasta 18. En 1926 esanicióse una, quedando en 17 les etapes realizaes. L'organizador del Tour, Henri Desgrange, buscaba tener etapes más llargues, pasando d'una media de 312 km por etapa en 1925 en 338 en 1926.[2]
Fueron 126 los ciclistes que tomaron la salida nesta edición del Tour de Francia. 82 d'ellos yeren "touriste-routiers", ciclistes que nun teníen el sofitu detrás de nengún equipu. Los otros 44 ciclistes formaben parte d'equipos, dalgunos d'ellos compuestos por tan solo dos corredores.
Los dos equipos más potentes de la carrera, colos principales favoritos a la victoria final yeren el Automoto y la Alcyon. El Automoto cuntaba con Ottavio Bottecchia, el vencedor de los dos últimes ediciones, y Lucien Buysse, terceru y segundu nes ediciones precedentes. L'equipu Alcyon cuntaba con Bartolomeo Aimo y Nicolas Frantz, tercer y cuartu clasificaos en 1925, y Adelin Benoit. Los organizadores del Tour pensaben que la llucha sería ente Bottecchia y Benoit.
Esta foi la edición más llarga de la historia del Tour, percorriendo tol perímetru de Francia. Foi la primer vegada que la carrera empezaba fora de París, a Évian-les-Bains. Hasta cuatro etapes superen los 400 km, cuando l'añu anterior namái fuera una. vuelven apostase les clásiques etapes de los Pirineos y los Alpes, col pasu polos puertos como'l Col d'Aubisque, Tourmalet, Izoard o Galibier.
Jules Buysse empezó fuerte la primer etapa, ganando en solitariu con más de 13 minutos sobre l'inmediatu persiguidor en Mulhouse. Bottecchia perdió más de media hora nesta etapa.[3] La segunda etapa remata nun sprint masivu, ensin que se produxera nengún cambéu na clasificación xeneral.[4] Na tercer etapa Buysse pierde'l lideralgu en favor de Gustaaf van Slembrouck.[5] Esi mesmu día Lucien Buysse recibió la noticia de la muerte de la so fía. Consideró abandonar la carrera, pero finalmente decidió siguir corriendo. [2] Les siguientes etapes remataron en sprints masivos, con tolos favoritos arrexuntaos nel mesmu grupu.[6] Na sesta etapa, Félix Sellier ganó al sprint, pero'l xuráu dictaminó que nun fuera un sprint llimpiu y foi movíu a la segunda posición, faciendo que Joseph van Dam fuera'l vencedor de la etapa.[7]
Dempués d'unes xornaes monótones, la llucha pola clasificación xeneral empezó na décima etapa.[8] Esta décima etapa foi catalogada como la etapa más dura nunca apostada nel Tour de Francia;[9] Apostada so una constante agua, bien fríu ya intensa borrina,[10] 76 ciclistes tomaron la salida a medianueche, y más de diecisiete hores dempués, Lucien Buysse algamó la victoria. Dempués de 25 minutos llegó'l segundu clasificáu. Una hora más tarde namás 10 ciclistes acabaren la etapa polo que la organización del Tour unvió coches pa buscar a los ciclistes. A la medianueche 47 ciclistes habíen llegáu, dalgunos d'ellos n'autobuses. Los oficiales de carrera dexaron siguir los ciclistes que fixeren hasta un 40% más de tiempu que'l vencedor. Finalmente fueron 54 los ciclistes que cruciaron la llinia de meta, mientres los otros 22 restantes abandonaron la carrera. Dempués de la etapa, les autoridaes de la carrera fueron encetaos por un home que dixo que llevara a dellos ciclistes a la llinia de meta col so coche, pero que nun-y habíen pagu. Les autoridaes decidieron nun castigar a los ciclistes, y pagóse al conductor.[11] Gustaaf Van Slembrouck, portador del maillot mariellu, acabó la etapa en 20ª posición, casi dos hores tres Buysse.[12] Un añu más tarde, Van Slembrouck dixo que mientres la etapa informó a Desgrange que quería abandonar, y Desgrange ordenó a un coche qu'acompañara Van Slembrouck a la meta. La mesma etapa, colos mesmos puertos, apostárase'l 1913, pero con bon tiempu, y el vencedor, Philippe Thys namái precisó 13 hores faer rematala. Ente los ciclistes qu'abandonaron nel intre de la etapa destaquen el vixente campeón, Ottavio Bottecchia, Philippe Thys o Adelin Benoit.
Cola victoria de Buysse na siguiente etapa, la so victoria taba asegurada, yá que lideraba la carrera con más d'una hora. Dende aquel momentu, Buysse aforró forcers, y la carrera llindar a la llucha pola segunda posición ente Frantz y Aimo. Finalmente foi Frantz el segundu clasificáu, con 26 segundos de ventaya sobre Aimo.[13]
En 1926 nun hubo nenguna victoria d'etapa francesa. Esto yera la primer vegada que pasa, y dende entós namái se repitió'l 1999.[14]
| Etapa | Percorríu | km | Vencedor de la etapa | Líder de la clasificación xeneral |
| 1ª | Evian - Mulhouse | 373 |  Jules Buysse | Jules Buysse |
| 2ª | Mulhouse - Metz | 334 | Aimé Dossche | Jules Buysse |
| 3ª | Metz - Dunkerque | 433 | Gustave Van Slembrouck | Gustave Van Slembrouck |
| 4ª | Dunkerque - Le Havre | 361 | Félix Sellier | Gustave Van Slembrouck |
| 5ª | Le Havre - Cherburgo | 357 | Adelin Benoît | Gustave Van Slembrouck |
| 6ª | Cherburgo - Brest | 405 | Joseph Van Dam | Gustave Van Slembrouck |
| 7ª | Brest - Les Sables d'Olonne | 412 |  Nicolas Frantz | Gustave Van Slembrouck |
| 8ª | Les Sables d'Olonne - Burdeos | 285 | Joseph Van Dam | Gustave Van Slembrouck |
| 9ª | Burdeos - Bayonne | 189 | Nicolas Frantz | Gustave Van Slembrouck |
| 10ª | Bayonne - Luchon  | 326 | Lucien Buysse | Lucien Buysse |
| 11ª | Luchon - Perpiñán | 323 | Lucien Buysse | Lucien Buysse |
| 12ª | Perpiñán - Tolón | 427 | Nicolas Frantz | Lucien Buysse |
| 13ª | Tolón - Niza | 280 | Nicolas Frantz | Lucien Buysse |
| 14ª | Niza - Briançon | 275 |  Bartolomeo Aymo | Lucien Buysse |
| 15ª | Briançon - Evian | 303 | Joseph Van Dam | Lucien Buysse |
| 16ª | Evian - Dijon | 321 | Camille Van de Casteele | Lucien Buysse |
| 17ª | Dijon - París | 341 | Aimé Dossche | Lucien Buysse |
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| Pos. | Corredores | Categoría !Tiempu | |
|---|---|---|---|
 | Lucien Buysse | Automoto–Hutchinson | 238h 44' 25" |
| 2 | Nicolas Frantz | Alcyon-Dunlop | + 1h 22' 25" |
| 3 | Bartolomeo Aimo | Alcyon-Dunlop | + 1h 22' 51" |
| 4 | Théophile Beeckman | Armor–Dunlop | + 1h 43' 54" |
| 5 | Félix Sellier | Alcyon-Dunlop | + 1h 49' 13" |
| 6 | Albert Dejonghe | J.B. Louvet – Wolber | + 1h 56' 15" |
| 7 | Léon Parmentier | Jean Louvet – Hutchinson | + 2h 09' 20" |
| 8 |  Georges Cuvelier | Meteore–Wolber | + 2h 28' 32" |
| 9 | Jules Buysse | Automoto–Hutchinson | + 2h 37' 03" |
| 10 | Marcel Bidot | Thomann–Dunlop | + 2h 53' 54" |
La carrera polos touriste-routiers , ciclistes que nun pertenecíen a nenguna forna a los que nun se-yos dexaba nengún tipu d'asistencia, foi ganada pol italianu Giovanni Rossignol.[15]
El diariu organizador de la carrera, L'Auto nomó Lucien Buysse el meilleur grimpeur, el meyor escalador. Esti títulu non oficial ye'l predecesor de la clasificación del monte.[16]
Lucien Buysse anunció tres la so victoria qu'esperaba repitir victoria en 1927, pero por culpa de problemes financieros del equipu Automoto, nun participó nes ediciones de 1927 y 1928, y nun va ser hasta 1929 cuando vuelva participar.[17] Lucien Buysse nun remató otra edición del Tour de Francia. El ganador de la edición anterior, Bottecchia, anunció que se retiraría del ciclismu dempués de les dificultaes con qu'enfrentó'l Tour de Francia de 1926.
La organización del Tour de Francia nun quedó satisfechu cola resultancia del Tour de Francia de 1926, yá que 10 de les 17 etapes remataron con sprints masivos. De cara al añu siguiente modificáronse les regles, y les etapes planes executen como contrarreló por equipos.
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