Avión de fuselaxe anchu

Un avión de fuselaxe anchu ye un avión de llinia de grandes dimensiones con dos pasiellos de pasaxeros, tamién ye conocíu como avión de doble pasiellu.^[1][2] El diámetru del fuselaxe d'esti tipu d'aviones suel ser d'ente 5 y 6 metros.^[3] Na típica cabina de pasaxeros de fuselaxe anchu de clase económica, los pasaxeros sentir en files de siete a diez asiento,^[4] dexando una capacidá total de 200 a 600 pasaxeros. El mayor avión de fuselaxe anchu tien más de 6 m d'anchu, y puede afaer files d'hasta once pasaxeros en configuraciones d'alta densidá. L'avión de fuselaxe anchu tamién puede ser utilizáu pal tresporte de mercancía y carga comercial y otres aplicaciones.^[5]

Comparanza de tamañu ente un Boeing 737-300 (avión de fuselaxe estrechu) y un Boeing 777 (de fuselaxe anchu).

Avión de fuselaxe anchu
aircraft function-lift-power-undercarriage class (en)
avión de pasaxeros con motores de reaición

En comparanza, un avión de llinia de fuselaxe estrechu tradicional tien un diámetru de 3 a 4 metros, con un únicu pasiellu,^[1][6] y files de dos a seis asiento.^[7]

Los aviones de fuselaxe anchu orixinalmente fueron diseñaos pa ufiertar una combinación ente eficiencia y confort de los pasaxeros. Sicasí, les aereollinies rápido dieron colos factores económicos, y amenorgaron l'espaciu adicional de los pasaxeros con mires de maximizar los ingresos y beneficios.^[8] Dependiendo de como l'aereollinia configure l'avión, el tamañu de los asientos y l'espaciu ente los mesmos puede variar significativamente.^[9] Por casu, los aviones programaos pa vuelos curtios suelen ser configuraos con una densidá d'asientos mayor que los aviones pa vuelos de llarga distancia.

Por cuenta de les actuales presiones económiques na industria de l'aviación comercial, ye probable que siga l'alta densidá d'asientos nes cabines económiques.^[10]

• 
  Seición d'un Airbus A300, na que s'amuesen les árees de carga, de pasaxeros y cimeru.
• 
  Comparanza de la seición d'un Airbus A380 y un Boeing 747-400.
• 
  Cabina de pasaxeros de clase económica d'un Airbus A340-600 de Lufthansa.

Especificaciones de fuselaxes anchos

	Modelu	Entrada en serviciu	Nᵘ de motores	MTOW máximu	Diámetru interior	Diámetru esterior	Nᵘ d'asientos por fila (anchu del asientu)
	Airbus A300	1974	2	171,7 t[11]	5,28 m[11]	5,64 m[11]	8 (17" d'anchu) en 2-4-2[12][13][14]
	Airbus A310	1982	2	164 t[15]	5,28 m[15]	5,64 m[15]	8 (17,4") en 2-4-2[16][17]
	Airbus A330	1994	2	233 t[18]	5,28 m	5,64 m[18]	8 (17,5") en 2-4-2[19] 9 (16,5") en 3-3-3[20]
	Airbus A340	1993	4	380 t[21]	5,28 m[22]	5,64 m[22]	8 (17,3") en 2-4-2[23] 9 (16,5") en 3-3-3[24]
	Airbus A350	2013	2	298 t[25]	5,61 m[26]	5,97 m[26][27]	8 (19") en 2-4-2[28][29] 9 (17,7") en 3-3-3[28][30]
	Airbus A380	2007	4	560 t[31]	6,58 m (cubierta principal)[31] 5,92 m (cubierta cimera)[31]	7,14 m[31]	10 (18,6", 18,1" o 18") en 3-4-3[32][33][34]
	Boeing 747	1970	4	412,8 t[35]	6,1 m (cubierta principal)[36][37] 3,45 m (cubierta cimera)[38]	6,5 m[38]	10 (17,7" o 17.2") en 3-4-3[39][40][41]
	Boeing 767	1982	2	204,1 t[42]	4,72 m[43]	5,03 m[44]	7 (17" o 18") en 2-3-2[45][46][47][48]
	Boeing 777	1995	2	351,5 t[49]	5,87 m[50]	6,2 m[50]	9 (17,9" o 18") en 2-5-2 o 3-3-3[51][52][53][54] 10 (17") en 3-4-3[55][56][57]
	Boeing 787	2011[58]	2	245 t[59]	5,46 m	5,77 m[60][61]	8 (18,5") en 2-4-2[62] /> 9 (17,2") en 3-3-3[60]
	Ilyushin Il-86	1980	4	208 t[63][64]	5,7 m[63]	6,08 m[65]	9 (18") en 3-3-3[66]
	Ilyushin Il-96	1992	4	250 t[67]	5,7 m[68]	6,08 m[69]	9 (18") en 3-3-3[70]
	L1011 Tristar	1972	3	231,3 t[71]	5,72 m[72][73]	6,02 m	9 (17") en 2-5-2[74]
	MD DC-10	1971	3	259,5 t[75]	5,69 m[75]	6,02 m[75]	9 (17,2") en 2-5-2[76][77]
	MD MD-11	1990	3	286 t[78]	5,69 m[78]	6,02 m[78]	9 (17,5") en 3-3-3[79][80]

Ver tamién

• Avión comercial
• Avión de fuselaxe estrechu