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萧山站,前称白鹿塘站,是沪昆线和沪昆绕行线两线交汇站,位于杭州市萧山区所前镇,建于1931年。离杭州站37公里。现为四等站。该车站原先由上海铁路局金华车务段管理,2009年10月1日起移交杭州直属站管辖[3]。仅办理专用线、专用铁路货运作业,办理列车通过、停靠作业,不办理客运业务。[4]
车站建于1931年1月,以周边白露塘村命名为白鹿塘。白露塘村因村镇周围堤塘芦苇丛生,花开时似一片雪白的景象而得名。车站开通后,其讹称“白鹿塘”的使用率逐渐多过原先的名字,白露塘村的名称逐渐不再被使用,白鹿塘也成为该村正式的名字[5]。
1992年4月,作为铁道部“中取华东”重点工程之一的浙赣绕行线开通[6]。浙赣绕行线由笕桥站引出,经杭州东站、钱江二桥至白鹿塘站,作为铁路杭州枢纽的分流线路,1997年实现复线化[7]。2006年车站上下行实现电气化[8]。
该车站原先由上海铁路局萧山车务段管理,2005年因上海铁路局第二轮生产力布局调整,原萧山车务段合并至新成立的金华车务段,白鹿塘站因而改由金华车务段管理[9];2009年10月1日起该站移交杭州直属站管辖[3]。
2012年车站的货场开工,货场为浙江省重点工程,目的在于将原有杭州南站、萧山西站、临浦站铁路货场整合至沪昆线原白鹿塘站,总投资约22亿元人民币[10]。2015年11月26日凌晨二时起,白鹿塘站更名萧山站。2015年12月23日,萧山铁路货场正式开始运营[11]。
根据规划,萧山站今后将成为铁路杭州枢纽南部的最重要的组成部分,与钱塘江北岸的乔司站一同形成“北乔司、南萧山”的杭州铁路货运新格局。萧山铁路货场工程用地面积约1696亩,其中货场用地800亩。萧山铁路货场正式运营后,为杭州南部地区最大货运中心,近期年运量有望达到980万吨,对当地企业货物快速集散、减轻库存压力、降低运输成本、提高企业的综合竞争力具有积极意义。[12]车站设有专用线通往白鹿塘采石场[4]。