维罗纳维拉弗兰卡机场
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维罗纳維拉弗蘭卡機場（ 義大利語：Aeroporto di Verona-Villafranca；IATA代码：VRN；ICAO代码：LIPX），亦稱為维罗纳卡圖盧斯機場或維羅納自由鎮機場。機場位於義大利维罗纳西南方10 km（6.2 mi），位於A4 米蘭-威尼斯高速公路和A22摩德納-布雷納高速公路的交接處。服務維羅納省，布雷西亞省，曼切華省和特倫蒂諾-上阿迪傑大區/南蒂羅爾省等地的400多萬居民。
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维罗纳維拉弗蘭卡機場 Verona Airport Aeroporto di Verona-Villafranca | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用/軍用 | ||||||||||
| 營運者 | GardaAeroporti | ||||||||||
| 服務城市 | 義大利維羅納 | ||||||||||
| 地理位置 | 維羅納自由鎮 | ||||||||||
| 重點航空公司 | |||||||||||
| 海拔高度 | 240英尺（73米） | ||||||||||
| 坐标 | 45°23′47″N 010°53′17″E | ||||||||||
| 網址 | aeroportoverona.it | ||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 直升機停機坪 | |||||||||||
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| 統計數據（2016） | |||||||||||
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在第一次世界大戰期間，本機場原本是維拉弗蘭卡空軍基地。於1910年開啟了民用航空用途，並開通了每日往返羅馬和北歐的包機航線。 1970年，由維羅納省、維羅納市和當地商會發起的第1個地方公共事業計畫。主要是要在維拉弗蘭卡機場增設客運場站、辦公室和相關民航設施[1]。 1978年12月，成立了 Aeroporto Valerio Catullo di Verona Villafranca SPA 來處理機場管理、營運及相關事務。 現今機場管理營運是由威尼托大區（维罗纳自由镇及索马坎帕尼亚）、倫巴底大區（布雷西亞）、特倫托省及波爾察諾自治省共同負責。
1990年，飛機停機坪、航廈與停車場分別進行了擴建以抒解持續增加的空中交通與客流。為了迎接世界盃足球賽在维罗纳的安東尼奧·本特戈蒂球場比賽，新建SS12公路，進一步改善機場的連外交通。 1995年，機場已達到每年處理1百萬人次的紀錄。 1999年，機場被評定為意大利二級機場，排名在米蘭-馬爾彭薩機場和羅馬-菲烏米奇諾機場之後。 旅客人數持續增長，2001年為每年2百萬人次到了2006年成長到3百萬人次。為了抒解日漸增多的客流，機場已就服務和設施進行大幅擴充計劃。 2006年5月，交通運輸部副部長切薩雷·德·皮科利和威尼托地區副總統盧卡·扎亞為新建的第2航廈舉行了啟用儀式。原本的航廈更名為1號航廈，並將內部空間整修後可接待的客流量增加了1倍。至此1號航廈為離站航班專用，2號航廈則為抵達航班專用。
在2010年間空中交通量持續增長。2011年有共3,385,794人次到離站，歐盟調查了瑞安航空在定期航線上獲得的高額補貼[2]後，該公司隨即在2012年從維拉弗蘭卡機場撤出，並導致機場客流量在2013年急遽減少。 在2015年，瑞安航空公司重新返回维罗纳維拉弗蘭卡機場並開航往返法爾科內-波爾賽里諾機場、倫敦史坦斯特機場和布魯塞爾機場的定期航班。在2015年至2016冬季期間數家航空公司將維羅納至赫爾辛基-萬塔機場、里加國際機場等地的包機改為一般航班。2015年10月下旬，由法國航空營運的巴黎至維羅納之間的航班停止營運，改由同集團的低成本航空公司泛航航空營運。
- 跑道均裝設第三B類儀器降落系統[3]。
- 2003年裝設了除霧系統，在能見度低於75米（246英尺）的天氣狀態下飛行員與機場仍然可以繼續機場起降。
- 機場內有2個航廈可以互通。 離站航廈大廳東側設有機場休息室及航空公司櫃臺可以辦理報到、行李托運等服務。主巴士站則位於抵達航廈大廳外。
機場位處A4 米蘭-威尼斯高速公路和A22摩德納-布雷納高速公路的交接處，鄰近的公路有SS62公路、SS12公路。
- 接駁巴士
由ATV營運的機場接駁巴士Aerobus（199）運行於機場與維羅納的主要火車站之一的維洛納新門車站間[4][5]。在夏季（6月至9月）期間，ATV（維羅納）巴士164、133和184路每小時還會增開途經加爾達湖至機場的班車。
- 鐵路
機場並無捷運或火車站經過，最近的火車站是在1公里外的多索博諾市區域火車站[6]。比較接近機場之主要火車站為維洛納新門車站。
- 租車
機場有多家租車公司設立櫃臺，可以當場諮詢租用。
| 年別 | 客流量 | 備註 |
|---|---|---|
| 2004 | 2,612,459 | |
| 2005 | 2,581,420 | |
| 2006 | 2,961,377 | |
| 2007 | 3,465,369 | |
| 2008 | 3,366,766 | |
| 2009 | 3,007,615 | |
| 2010 | 2,983,483 | |
| 2011 | 3,385,794 | |
| 2012 | 3,152,081 | |
| 2013 | 2,685,702 | |
| 2014 | 2,755,171 | |
| 2015 | 2,570,468 | |
| 2016 | 2,807,811 | |
| 2017 | 2,928,846 |
至11月為止 |
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 愛琴海航空 | 季節性航班： 雅典國際機場 （自2018年6月18日起） |
 愛爾蘭航空 | 都柏林機場 季節性包機： 喬治·貝斯特貝爾法斯特城市機場 |
 波羅的海航空 | 季節性航班： 里加國際機場 |
 多洛米蒂航空 | 慕尼黑機場 |
 摩爾多瓦航空 | 奇西瑙國際機場 |
 阿爾巴之星航空 | 季節性包機： 都柏林機場、格拉斯哥機場、塔布-盧爾德-庇里牛斯機場 |
 義大利航空 （由義大利城市快線航空航機執飛） | 羅馬-法林明高機場 季節性航班： 卡塔尼亞-豐塔納羅薩機場、伊維薩機場 |
| 愛爾蘭ASL航空 | 季節性包機： 都柏林機場 |
 奧地利航空 | 季節性包機： 斯德哥爾摩-阿蘭達機場 |
| 藍景快運航空 | 地拉那特蕾莎修女國際機場 （部分航班由藍景航空航機執飛） 季節性航班： 蘭佩杜薩機場 |
| 藍景航空 | 阿庫尼亞機場、何塞·馬蒂國際機場 |
 英倫區域航空 | 季節性包機： 布里斯托機場 |
| 英國航空 | 蓋威克機場 |
 查理航空 | 季節性航班： 拉納卡國際機場（自2018年5月27日起） |
 捷克航空 | 季節性航班： 布拉格瓦茨拉夫·哈維爾國際機場 |
 丹麥航空運輸公司 | 季節性包機： 漢斯·克里斯汀·安徒生機場 |
| 易捷航空 | 蓋威克機場 |
| 以色列航空 | 本-古里安國際機場 |
| 葉林航空 | 季節性航班： 塞薩洛尼基馬其頓國際機場 |
 輸入航空 | 季節性包機： 卡托維治國際機場、波茲南-拉威卡機場、華沙蕭邦機場 |
| 歐內斯特航空 | 地拉那特蕾莎修女國際機場 |
| 歐洲之翼航空 （由德國之翼航空航機執飛） | 季節性航班： 科隆/波昂機場 |
 芬蘭航空 | 季節性航班： 赫爾辛基-萬塔機場 |
| 弗萊比航空 | 季節性航班： 南安普敦機場、加的夫機場 季節性包機： 格拉斯哥機場、曼徹斯特機場 |
| 飛一航空 | 奇西瑙國際機場 |
 冰島航空 | 季節性包機： 凱夫拉維克國際機場 |
| 捷特二航空 | 季節性包機： 貝爾法斯特國際機場（自2018年1月13日起）、東密德蘭機場、愛丁堡機場、里茲布拉福國際機場 |
| 漢莎區域航空 （由漢莎城際航空航機執飛） | 法蘭克福機場 |
| 意大利晷航空 | 富埃特文圖拉機場、奧爾比亞翡翠海岸機場 季節性航班： 沙姆沙伊赫國際機場 |
| 米斯特拉爾航空 | 季節性航班： 卡塔尼亞-豐塔納羅沙機場、 克基拉島揚尼斯·卡波迪斯特里亞斯國際機場、凱法利尼亞國際機場、蒂瓦特機場、扎金索斯國際機場 季節性包機：薩摩斯國際機場、普爾科沃機場 |
| 勒奧斯航空 | 阿里斯蒂德-佩雷拉國際機場、富埃特文圖拉機場、大加那利機場、阿萊姆港國際機場、法先機場（自2018年3月26日起）、阿米爾卡·加布拉爾國際機場、瑞伊納索菲亞機場 季節性航班： 布林迪西-薩蘭托機場（自2018年1月10日起）、卡利亞里埃爾馬斯機場（自2018年6月2日起）、卡塔尼亞—豐塔納羅薩機場（自2018年6月10日起）、何塞·馬蒂國際機場、伊拉克利翁尼科斯·卡贊察基斯國際機場、伊維薩機場、卡尔帕索斯国家机场、科斯島國際機場、羅馬納國際機場、拉梅齊亞泰爾梅國際機場（自2018年6月9日起）、易卜拉欣·納西爾國際機場、馬特魯港國際機場、 梅諾卡機場、 莫伊國際機場、 桑斯特國際機場、 米科諾斯島國家機場、馬略卡島帕爾馬機場、羅得島迪亞戈拉斯國際機場、沙姆沙伊赫國際機場、薩摩斯國際機場、 聖托里尼機場、塞薩洛尼基馬其頓國際機場、溫古賈島國際機場、 季節性包機： 布里斯托機場、 蘭薩羅特機場、紐卡斯爾機場、本-古里安國際機場 |
 挪威航空 | 季節性航班： 奧斯陸加勒穆恩機場 |
 突尼西亞尼韋爾航空 | 季節性包機： 傑爾巴-傑爾吉斯國際機場、莫納斯提爾哈比卜·布爾吉巴國際機場 |
 紅翼航空 | 季節性包機：多莫傑多沃國際機場 |
| 瑞安航空 | 柏林-舍訥費爾德機場、伯明罕機場、布魯塞爾南部-沙勒羅瓦機場、倫敦史坦斯特機場、法爾科內－波爾塞里諾機場、卡利亞里埃爾馬斯機場、 漢堡機場、阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場、紐倫堡機場、塞維爾機場、布林迪西-薩蘭托機場 |
| 西伯利亞航空 | 多莫傑多沃國際機場 （部分航班由全球巴士航空航機執飛） 季節性航班： 普爾科沃機場 |
| 智能翼航空 | 季節性包機： 華沙蕭邦機場 |
| 托馬斯·庫克航空 | 季節性包機： 曼徹斯特機場 |
 泛航航空 | 季節性航班： 阿姆斯特丹史基浦機場 |
 法國泛航航空 | 巴黎-奧利機場 |
| 英國途易飛航空 | 季節性航班： 貝爾法斯特國際機場（自2018年5月26日起）、 伯明罕機場（自2018年5月26日起）、 格拉斯哥機場、蓋威克機場、曼徹斯特機場、紐卡斯爾機場 |
| 突尼西亞航空 | 季節性包機： 傑爾巴-傑爾吉斯國際機場、莫納斯提爾哈比卜·布爾吉巴國際機場 |
| 烏拉爾航空 | 季節性航班： 克拉斯諾達爾國際機場（自2017年12月30日起） |
| 維羅提航空 | 巴里卡羅爾蒂瓦機場、 卡利亞里埃爾馬斯機場、卡塔尼亞-豐塔納羅薩機場、拿坡里國際機場、法爾科內－波爾塞里諾機場 季節性航班： 阿爾蓋羅-福爾蒂里亞機場、雅典埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯國際機場（自2018年5月31日起、 布林迪西-薩蘭托機場、, 奇西瑙國際機場、科克機場、法魯機場（自2018年6月6日起）、伊拉克利翁尼科斯·卡贊察基斯國際機場（自2018年6月28日起）、伊維薩機場、 奧爾比亞機場、馬略卡島帕爾馬機場、潘泰萊里亞機場（自2018年6月2日起）、聖托里尼機場、蘭佩杜薩機場、梅諾卡機場、米科諾斯島國家機場、 地拉那特蕾莎修女國際機場 |
| 伏林航空 | 季節性航班： 巴塞隆納-埃爾普拉特機場 |
 維茲航空 | 季節性航班： 華沙蕭邦機場 |
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