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提示：此条目的主题不是電動汽車。概念車型（英語：Concept Car，Show Car）指用以展示新樣式和新技術的汽車。概念車型經常会出現在汽車展覽上，以評估客戶對可能批量生產或尚未批量生產的新穎和激進設計的反應。通常认为，概念車型由通用汽車的設計師哈雷·厄爾率先提出，並通過在20世纪50年代的通用汽车摩托拉玛車展的巡迴游說，對概念車这一概念進行了廣泛的推廣。
概念車型在引擎或設計上往往相當激進。一些概念車型使用非傳統、奇特或昂貴的材料，範圍從紙張到碳纖維再到精製合金。其他概念車型則具備獨特的佈局，例如鷗翼車門、3到5個（或更多）車輪以及在普通汽車上通常不具備的特殊功能。由於這些往往不切實際或無利可圖的傾向，因此許多概念車型通常不存在比例模型甚至經電腦設計的圖紙。其他更傳統的概念車型可以發展成完全可供駕駛的車輛，具備能夠工作的動力系統和附件。大多數概念車型的狀態介於兩者之間，並不代表最終產品。很少有概念車型能夠達到可供駕駛的程度，有些甚至無法以每小時10英里（每小时16公里）以上的速度安全行駛[1]。即便能夠駕駛，其傳動系統經常會借用同一家公司的量產車，或者在設計上可能存在缺陷和瑕疵。
概念車型不會直接投入生產。在現代，為满足實用性、行車安全性、合規性和成本，在最終確定設計之前，所有概念車型都進行諸多更改。達到使用壽命的概念車型為維護商業機密通常會進行銷毀。某些幸存的概念車型會收藏于製造公司倉庫，或保存博物館公開展示。
燃料與動能依燃料與動能區別：
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外型與輪胎依外型與輪胎區別： |
僅列舉世界各大車輛品牌，依據品牌的英文字母排序：
- AC Ace based on Smart Roadster
Acura（Acura）
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阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）
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阿斯顿·马丁（Aston Martin）
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奧迪（Audi）
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貝爾東尼（Bertone）
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寶馬（BMW）
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別克（Buick）
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凯迪拉克（Cadillac）
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雪佛蘭（Chevrolet）
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克萊斯勒（Chrysler）
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雪鐵龍（Citroen）
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大發工業（Daihatsu）
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道奇（Dodge）
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法拉利汽車（Ferrari）
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菲亚特（Fiat）
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福特汽車（Ford）
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通用汽車（GM）
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本田技研工業（Honda）
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現代汽車（Hyundai）
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英菲尼迪（Infiniti）
- Infiniti Coupe Concept
捷豹（Jaguar）
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起亞汽車（Kia）
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兰博基尼（Lamborghini）
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蓝旗亚（Lancia）
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雷克萨斯（Lexus）
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林肯汽車（Lincoln）
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蓮花汽車（Lotus）
- Lotus Extreme
瑪莎拉蒂（Maserati）
- Maserati Birdcage
迈巴赫（Maybach）
- Maybach Exelero
萬事得（Mazda）
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迈凯轮（McLaren）
- McLaren M Eleven B
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）
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宝马迷你（Mini）
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三菱汽車（Mitsubishi）
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光岡汽車（Orochi）
日產汽車（Nissan）
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歐寶（Opel）
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標緻汽車（Peugeot）
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宾尼法利纳（Pininfarina）
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PONTIAC
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保時捷（Porsche）
- Porsche Cayman S
雷諾汽車（Renault）
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劳斯莱斯（Rolls-Royce）
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罗孚（Rover）
- Rover 75 Coupe
萨博汽车（Saab）
- Saab Aero X
Scion
- Scion Fuse
SEAT
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SHELBY
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SMART
- Smart Crosstown
斯巴鲁汽车（Subaru）
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鈴木（Suzuki）
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豐田汽車（Toyota）
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大众汽车（Volkswagen）
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沃尔沃（Volvo）
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阿普利亚（Aprilia）
- Aprilia Magnet
- Bmw IMME 1200
CONFEDERATE
- Confederate Renovatio
DERBI
- Derbi Mulhacen
杜卡迪（Ducati）
- Ducati Hypermotard
DODGE
- Dodge Tomahawk
本田技研工业（Honda）
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川崎重工业（Kawasaki）
- Kawasaki ZZR-X
NORTON
- Norton Nemesis
铃木（Suzuki）
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雅马哈发动机（Yamaha）
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