東急2000系電聯車

東急2000系電聯車（日语：東急2000系電車／とうきゅう2000けいでんしゃ ^{Tōkyū 2000-kei densha */?}）是日本东急公司在田园都市线和半藏門線自1992年使用的通勤電聯車；自2018年以来本型車亦使用於大井町線。全部共有三組，每組有10節車。 ^[1]

東急2000系電聯車
大井町線上的東急2000系電聯車 (2022年3月)
概覽
製造	東急車輛製造
車輛總數	30
製造年份	1992-1993
投入运营	1992年3月29日
技術數據
列車編組	3
車輛長度	20,000mm
車體宽度	2,800mm
車體高度	4,035mm
車輛重量	26.2 - 34.7t
編組重量	312.4t
轨距	1,067mm
車輛定员	先頭車130（座席48）人 中間車：144人
營運速度	東急線内：110 半蔵門線：80km/h
設計最高速度	120km/h
起動加速度	3.3 km/h/s
常用減速度	3.5 km/h/s
緊急減速度	4.5 km/h/s
供電制式	1,500V直流電（架空電纜）
電動機功率	170 kW（更新前） 175 kW（更新後）
傳動比	99:14（7.07
控制裝置	IGBT-VVVF逆變器
驅動裝置	三項誘導電動機
制動方式	再生制動 全電氣指令式制動
安全防護系統	ATC-P、新CS-ATC

2000系用于東急田園都市線、大井町线和东京地下铁半藏门线的直通运行服务，但无法行駛於东武晴空塔线 。在車頭的前窗中央上贴有圆形“ K”字样以資辨別。 ^[1]

其設計乃基于早期的東急9000系列，於1992年交車兩組，1993年第三組交車。^[1] 前两组車使用的是捲簾式終點指示器，而第三组交車時則使用新型3色LED終點指示器。 後來三組車都統一改裝全彩LED終點指示器。

编成

每編組為十辆车，由六辆動力（M）车和四辆无动力拖车（T）车组成，如图所示；1號车位于涩谷端。 ^{[2] [3]}

车号	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
型號	Tc2	M2	M1	T2	M2	M1	T1	M2	M1	Tc1
编号	2000	2250	2200	2700	2350	2300	2800	2450	2400	2100
重量（t）	27.8	33.1	34.7	26.2	33.1	34.7	27.2	33.1	34.7	27.8
載客量（总计）	130	144	144	144	144	144	144	144	144	130

每辆M1车都装有一个菱形集電弓 。 ^[3]

内部

全車配備纵向长凳。 ^[1] 3号和9号车设有轮椅空间。 ^[2]

• 
  内部视图
• 
  3號車的内部，有轮椅空間

历史

2004年11月，在田園都市線上的2102車組，可見原始的卷帘式目标指示器，且没有前端裙边

前两組車于1992年9月投入田園都市線的營運。

2003號車組于2018年10月在大井町线开始，以五车編组投入服務。

参考文献

1. 私鉄車両年鑑2012 [Japan Private Railways Annual 2012]. Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. February 2012: 143. ISBN 978-4-86320-549-9.
2. 私鉄車両編成表 2012 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2012]. Japan: JRR. July 2012: 68. ISBN 978-4-330-29911-2.
3. Watanabe, Mineo. Japan Railfan Magazine. 缺少或|title=为空 (帮助)