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位于日本千叶县成田市的东日本旅客铁道与京成电铁的铁道车站 来自维基百科,自由的百科全书
成田機場站(日语:成田空港駅/なりたくうこうえき Narita-kūkō eki */?)又称成田机场第一候机楼站(英語:Narita Airport Terminal 1),是位於日本千葉縣成田市三里塚御料牧場,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)與京成電鐵的鐵路車站。
成田機場站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 成田機場站入口(2021年5月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
成田空港 – なりたくうこう – Narita Airport Terminal 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°45′56.83″N 140°23′10.85″E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | 京成電鐵 東日本旅客鐵道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此站是成田國際機場(成田機場)的其中一個聯絡車站,直接連結成田機場第1候機樓。(JR東日本站區是JR直營站,並管轄機場第2大樓站。相反地,京成電鐵的車區是機場第2大樓站的被管理站。)
此站有JR東日本的成田線(機場支線)、京成電鐵的本線以及成田機場線(成田Sky Access線)停靠,雙方皆以此站為終點。但是JR、京成都是不擁有軌道的第二種鐵道事業者,擁有軌道的第三種鐵道事業者是成田機場高速鐵道。JR東日本成田線機場支線的車站編號是JO37,京成本線、成田機場線(成田Sky Access線)的車站編號共用KS42。
開業時的英語站名是「Narita Airport」,部分導覽和路線圖使用「Narita Airport Terminal 1」。自從2015年4月8日第3候機樓開業後,除部分導覽外,英文站名統一為「Narita Airport Terminal 1」。同样地,本站中文和韓文站名也加入了「第一候機樓」。
有免費聯絡巴士往第2候機樓與第3候機樓。
現在的京成成田站 - 駒井野信號場 - 機場第2大樓站 - 成田機場站區間,在決定建設機場時,是規劃成京成電鐵的機場新線[1]。京成電鐵規劃在現在的機場第2大樓站與本站位置建設「第2航站樓站」與「第1航站樓站」(暫稱),並在1969年11月7日取得機場新線執照。但是當時運輸省另規劃了連通成田機場的成田新幹線,新東京國際機場公團轉而反對京成興建直通旅客航廈的計畫。翌年1970年9月28日,京成先行取得京成成田站延伸段5.2公里區間的施工許可,但仍保留直通航廈的計畫。最後,機場公團否決京成直通航廈,於是京成改在距離航廈約1公里處設(初代)成田機場站,並在1971年3月25日取得延伸至(初代)成田機場站的施工許可。
但是,成田新幹線受到沿線的反對運動,工程難以進行,1986年宣布計畫取消。第1、第2航廈下方的新幹線路線與車站轉由在來線使用。1991年,JR東日本與京成電鐵的第二代成田機場站(本站)開業,翌年1992年機場第2大樓站開業[2]。初代成田機場站改稱東成田站,路線命名為東成田線。
本站位於成田機場第1航廈的地下1樓,為地下車站。
由於車站外就是成田國際機場,為了避免恐怖襲擊,通過剪票閘機後就是機場的保安檢查站,所有乘客及其行李均需接受檢查[4]。但在2010年10月再國際化的羽田機場激烈競爭下,開始研擬廢除安檢機制[5]。2015年3月30日,正式廢除車站旅客的安全檢查[6][7]
島式月台1面2線的車站。大廳有可兌換日本鐵路周遊券與提供外國遊客旅行服務的JR東日本訪日旅行中心(JR東日本集團VIEW Travel Service營運)。
(來源:JR東日本:車站構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
島式月台與側式月台共2面5線的車站。大廳有提供外國遊客旅行服務的「SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER」(京成Travel Service)
配合成田機場線(成田Sky Access線)通車,京成線外側(北翼側)建設新站體,新設成田Sky Access線專用月台(新1號線)。本站線路擴增為京成3線、JR2線,共5線。改建工程完工後,京成線車站前後仍維持單線運行。
成田Sky Access線通車後,本站至京成高砂站之間形成兩條路線,車資的計算也有所差異,為了防止乘客誤乘,本站分成京成本線專用月台(上野方向,2、3號線月台)與成田Sky Access線專用月台(止衝擋側,4、5號線),京成本線大廳設有中間剪票口。
1992年12月6日第2客運大樓開業時,由於較多主要航空公司使用第2客運大樓,因此在第2客運大樓的機場第2大樓站上下車人次接近此站的2倍。後來,2006年6月2日第1客運大樓擴建後,天合聯盟與星空聯盟加盟航空公司回到第1客運大樓,客量再度增加。京成在2010年7月17日開設了成田Sky Access線運量後持續成長。
近年1日平均上下車人次變化如下(JR除外)。
年度 | 京成電鐵 | |||
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京成本線 | 成田機場線 | |||
1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
2003年(平成15年) | 11,970 | 未 開 業 | ||
2004年(平成16年) | 13,246 | 10.7% | ||
2005年(平成17年) | 13,564 | 2.4% | ||
2006年(平成18年) | 19,105 | 40.9% | ||
2007年(平成19年) | 19,772 | 3.5% | ||
2008年(平成20年) | 20,304 | 2.7% | ||
2009年(平成21年) | 20,386 | 0.4% | ||
2010年(平成22年) | 16,850 | −17.3% | [備考 1]4,908 | |
2011年(平成23年) | 13,423 | −20.3% | 7,181 | 46.3% |
2012年(平成24年) | 13,536 | 0.8% | 8,698 | 21.1% |
2013年(平成25年) | 13,553 | 0.1% | 9,342 | 7.4% |
2014年(平成26年) | 12,672 | −6.5% | 8,760 | −6.2% |
2015年(平成27年) | 12,965 | 2.3% | 9,701 | 10.7% |
2016年(平成28年) | 13,394 | 3.3% | 10,453 | 7.8% |
2017年(平成29年) | 13,682 | 2.2% | 11,155 | 6.7% |
2018年(平成30年) | 14,395 | 5.2% | 12,605 | 13.0% |