卡罗·马格诺号列车

卡罗·马格诺号（義大利語：Carlo Magno）是曾运行于德国西部城市多特蒙德至意大利北部海滨城市东塞斯特里间一班欧城列车所使用的名称，由德国联邦铁路在1987年至1992年间开行。列车运行纵贯德国、瑞士及意大利三国，并穿越哥达山口，全程1183公里，其命名源自前法兰克王国卡洛林王朝君主查理大帝的意大利文称谓。

卡罗·马格诺号
概述
类型	欧城列车（1987–1992）
状态	停运
运营地区	德国、 瑞士、 義大利
开行日期	1987年5月31日 (1987-05-31)
停运日期	1992年5月30日 (1992-05-30)
继承	威尔第号列车
前运营商	德国联邦铁路
当前车次	4/5，6/7
始发站	多特蒙德火车总站／明斯特火车总站
终到站	东塞斯特里车站（義大利語：Stazione di Sestri Levante）
运行距离	1183公里／1277公里
途经线路	哥达山口／辛普朗山口
运营模式	每日1班
技术
轨距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
电气化	15千伏16⅔赫兹交流电（德国、瑞士） 3000伏直流电（意大利）

历史

在欧城列车（EC）类别自1987年面世后，前西德初期每日共有9对班次通过巴塞尔口出境，数量位居德国联邦铁路所开行的欧城列车线路之首，它们主要来自西德北部和北莱茵-威斯特法伦州，并连接瑞士或意大利。其中卡罗·马格诺号作为原国际化城际列车大都会号的延续，自1987年5月31日起实施的夏季运行图调整起首度开行，车次使用EC4/5次。它往返于鲁尔区工业重镇多特蒙德和热那亚湾海滨城市东塞斯特里之间，形成北莱茵-威斯特法伦州至意属里维耶拉的无缝连接，也是德国联邦铁路当时经由哥达山口穿越阿尔卑斯山的两对欧城列车之一（另一对为提齐安诺号（荷兰语：Tiziano (trein)））^[1]。

随着城际快车（ICE）类别在1991年面世以及德国首条高速铁路——汉诺威－维尔茨堡高速铁路建成通车，德国的相关长途列车服务，包括通往邻国的欧城列车班次都进行了重组^[2]。德国联邦铁路遂于1991年6月2日起实施的运行图调整中新增开行了多特蒙德－米兰的威尔第号，车次沿用原卡罗·马格诺号的EC4/5次；而后者则变更车次为EC6/7次，南行的起点亦延长至明斯特始发，改经辛普朗山口穿越阿尔卑斯山，并最终于一年后，即1992年5月30日停运^[3]。

时刻表

1987年夏季运行图： 5次 停靠站 4次 里程 时刻 时刻 里程 0 05:43 多特蒙德 23:17 1183 35 06:03 埃森 22:57 1148 55 06:16 杜伊斯堡 22:44 1128 79 06:31 杜塞尔多夫 22:30 1104 118 07:00 科隆 22:04 1065 151 07:22 波恩 21:35 1032 211 07:56 科布伦茨 21:03 972 301 08:47 美因茨 20:13 882 373 09:30 曼海姆 19:33 810 407 09:58 卡尔斯鲁厄 19:02 776 480 10:32 奥芬堡（德语：Bahnhof Offenburg） 18:44 703 543 11:02 弗赖堡 17:58 640 604 11:38 巴塞尔-巴登 17:24 579 609 12:08 巴塞尔-瑞士 17:17 574 648 12:36 奥尔滕（德语：Bahnhof Olten） 16:26 535 705 13:19 琉森 15:46 478 875 15:33 贝林佐纳（德语：Bahnhof Bellinzona） 13:28 308 904 16:02 卢加诺 12:59 279 930 16:39 基亚索（德语：Bahnhof Chiasso） 12:34 253 934 16:49 科莫 12:07 249 981 18:15 米兰 11:30 202 1138 19:53 热那亚 09:15 45 1183 20:48 东塞斯特里（義大利語：Stazione di Sestri Levante） 08:20 0

1991年夏季运行图： 7次 停靠站 6次 里程 时刻 时刻 里程 0 05:55 明斯特 — — 36 06:18 哈姆（德语：Bahnhof Hamm (Westfalen)） — — 67 06:40 多特蒙德 22:20 1210 98 07:01 哈根 21:59 1179 124 07:20 伍珀塔尔（德语：Wuppertal Hauptbahnhof） 21:42 1153 142 07:31 索林根（德语：Solingen Hauptbahnhof） 21:28 1135 171 08:00 科隆 21:10 1106 204 08:20 波恩 20:39 1073 264 08:53 科布伦茨 20:07 1013 354 09:44 美因茨 19:18 923 426 10:32 曼海姆 18:36 851 460 11:00 卡尔斯鲁厄 17:59 817 493 11:15 巴登-巴登（德语：Bahnhof Baden-Baden） ↑ 784 533 ↓ 奥芬堡（德语：Bahnhof Offenburg） 17:26 744 596 12:03 弗赖堡 16:56 681 657 12:40 巴塞尔-巴登 16:22 620 662 13:01 巴塞尔-瑞士 16:15 615 701 13:29 奥尔滕（德语：Bahnhof Olten） 15:33 576 768 14:17 伯尔尼 14:48 509 802 14:38 图恩（德语：Bahnhof Thun） 14:24 475 817 14:49 施皮茨（德语：Bahnhof Spiez） 14:14 460 918 15:49 布里格 13:15 359 950 16:31 多莫多索拉（義大利語：Stazione di Domodossola） 12:45 327 1075 18:15 米兰 11:07 202 1232 19:53 热那亚 09:23 45 1277 20:45 东塞斯特里（義大利語：Stazione di Sestri Levante） 08:25 0

参见

• 利古里亚号列车
• 列奥纳多·达芬奇号列车
• 欧城列车班次列表

参考资料

1. （德文）EuroCity 1987/88. grahnert.de. [2014-12-30]. （原始内容存档于2017-02-08）.
2. （德文）EuroCity 1991/92. grahnert.de. [2014-12-30]. （原始内容存档于2013-01-29）.
3. （德文）EuroCity 1992/93. grahnert.de. [2014-12-29]. （原始内容存档于2020-02-20）.