Loading AI tools
来自维基百科,自由的百科全书
北黑铁路,是位于黑龙江省北部黑河市境内的一条铁路。始建于1933年。线路全长303公里,全线共设有车站17座。2020年9月21日,北黑铁路龙镇至黑河段升级改造工程开工,总投资89.60亿元,按照时速160公里客货共线电气化铁路、国铁I级线路标准,改建后线路全长203.8公里,新改建车站14座、新建桥梁20座、隧道4座。建成后预计列车时速将提升至160公里每小时,可实现年货运能力1000万吨、客运能力300万人次。[1]
九一八事变后由大日本帝國扶植的傀儡政权满洲国于1932年3月1日建立[2],日本在黑龙江省北部开始着手建设北黑铁路。规划北安至黑河的北黑铁路全长302.9公里,线路起点为当时海克铁路(海伦-克山)的北安站。向北跨越讷谟尔河,经过龙镇,穿越小兴安岭山区,由辰清到逊河南岸的孙吴,再延伸至黑河(瑷珲)与黑河码头支线相接以抵达黑龙江南岸为止。1933年8月,北黑铁路建设正式开工,首段仅建设自北安至辰清段,线路全长136.8公里,工程于1934年11月完工投入运营。
1934年5月开始,北黑铁路在原有基础上由辰清继续向黑河方向展筑,1935年2月展筑工程完工,北黑铁路实现全线贯通试运营。1935年12月1日,北黑铁路全线正式投入运营。全线当时共设有车站20座,桥梁29座,隧道1座。
1945年8月,进入中国境内作战的苏联红军对北黑铁路实行军事管制,并在同年冬季黑龙江江面结冰期间,在冰面上修筑了临时铁路,将北黑铁路与黑龙江对岸的苏联铁路连接,运送“战利品”。
1946年4月,苏联红军撤离中国前,再次在冰封的黑龙江冰上修筑临时铁路,并将北黑铁路全线拆除,将路轨、机车、车辆、钢制桥梁及车站和铁路沿线能拆卸、启运的一切设备全部运到苏联。
1949年春季,北黑铁路进行了简易修复,可勉强通车,在将黑河以东牡丹江木材厂的原木加工成枕木运出后,当年秋季又将铁路拆除。
1963年5月,北黑铁路全线重建工程正式开工。同年9月,北安至龙镇间63.5公里线路铺轨通车,10月开始由龙镇向聚盛方向展筑,展筑线路长度7.8公里。次年8月,北安至龙镇间开始办理临时运营业务。
1965年11月,北安至聚盛间全长71.3公里的线路实现全线通车,1966年1月正式投入运营。但是不久之后因中苏交恶等原因,龙镇至聚盛间7.8公里的路轨再次被拆除。
随着中国与苏联关系不断紧张恶化,北黑铁路龙镇以北直至黑河段的复建工程被长期搁置。
1986年7月15日,北黑铁路龙镇至黑河段复建工程正式开工。1989年9月19日全线竣工,同年12月14日开始投入运营。
2020年3月4日,北黑铁路(龙镇至黑河段)升级改造项目正式立项,9月21日,项目正式开工建设。[1]10月12日,新建黑河站房主体结构全面封顶。[3]
2022年11月7日,北黑铁路(龙镇至黑河段)升级改造建设工程完成既有线改造后首趟货运列车通行。[4]
2014年6月25日,行至北黑铁路辰清站至清溪站区间的40291次货运列车发生脱轨事故。
2023年10月15日3時50分許,哈爾濱開往黑河的K5133次旅客列車運行到北黑線211公里+613米處(孫吳至黑河間)時發生脫軌,無人員傷亡。[5]
2024年11月1日21时34分许,黑河开往哈尔滨的K7034次旅客列车运行至永青站附近时,发生机后部分车辆脱线事故,无人员伤亡[6]。
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.