UC-110号潜艇
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陛下之UC-110号艇(德語:SM UC 110[註 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-III型布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建,于1918年6月2日新船下水,却未及在战争结束前交付使用。其全长56.51米,水面及水下排水量分别为491吨和571吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门105毫米45倍径甲板炮。战后,根据对德停战协定的要求,该艇将作为战争赔偿割让予英国,因此需要继续建造并于1919年3月18日完工。它于同年被引渡至英国哈维奇正式投降,至1921年被凿沉在英吉利海峡。
历史 | |
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德意志帝国 | |
船名 | UC-110号 |
建造方 | 汉堡布洛姆与福斯船厂[1] |
船廠編號 | 344[2] |
下水日期 | 1918年7月6日 |
完工日期 | 1919年3月18日 |
结局 | 1919年移交英国,后凿沉在英吉利海峡 |
技术数据 | |
船級 | UC级潜艇 |
船型 | UC-III型(布雷潜艇) |
排水量 |
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船長 |
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型宽 |
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吃水 | 3.77米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
船速 |
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續航力 |
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潛航深度 | 75米 |
乘員 | 3名军官、29名水兵 |
武器裝備 |
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注释 | 潜没时间15秒 |
1917年夏天,德意志帝国海军发现了UC-II型潜艇中的各种缺陷,需要进行纠正。船员们抱怨舱内的通风不佳和在舰桥上相当潮湿——这在寒冷的季节尤为令人难受。另一方面,这款潜艇的潜航性能也不尽如人意。为此,应当开发另一款布雷潜艇来解决这些问题,并能响应海军部对更强大火炮武器的渴望。基于UB-III型的成功经验,潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)拿出了代号为41a号工程的UC-III型潜艇设计方案。与前型相比,新艇的水面排水量增至470吨,增加了一具外置式鱼雷发射管,改用更大口径的105毫米甲板炮的并调高炮位,以及通过调整注水和排水管径使潜航时间显著缩短。然而,由于布雷装置的特殊要求,UC-III型艇的外形很难按照UB-III型艇进行优化,因此其航速略有下降。[3]
UC-110号是9艘战后才完成交付的UC-III型方案的其中一艘。其全长56.51米,舷宽5.54米。艇体采用双壳体结构,水面及水下排水量分别为491吨和571吨,浮起时的吃水深度为3.77米。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制馬力(440千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台770匹公制馬力(570千瓦特)的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行;水面最高航速11.5節(21.3公里每小時),水下6.6節(12.2公里每小時);能够在水面以7節(13公里每小時)航速续航9,850海里(18,240公里),或以4.5節(8.3公里每小時)连续在水下航行40海里(74公里)而无需充电。其潜没需时约为15秒,能够在75米的深度下运作。[4]
在武器配置方面,UC-110号设有六具管径为1,000毫米的布雷竖井,但由于艇艏形态作了伸展和扁平化改动,UC200型水雷的容纳能力有所下降,仅为14枚。司令塔后部的艇艛布置了一门105毫米45倍径艇用高射炮作为甲板炮,并配备150发弹药。此外,UC-110号还装备有三具500毫米鱼雷发射管,其中两具外置位于舯部的两边舷侧用于朝前射击,一具内置在艇艉,合共配备7枚鱼雷。其标准船员编制为3名军官及29名水兵。[4]
UC-110号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第一批次第21艘UC-III型艇,由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年6月27日订购,建造编号为344。[2]它于1918年7月6日下水,却未及在战争结束前交付使用。战后,根据对德停战协定的要求,该艇将作为战争赔偿移交英国,因此需要继续建造并于1919年3月18日完工。完工后的UC-110号于同年被引渡至英国哈维奇正式投降,英国海军部将其留存下来以便进行可能的实验工作,但最终仅是搁置在朴茨茅斯,至1921年7月1日凿沉在英吉利海峡(50°11′30″N 01°24′00″E)。[5]
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