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默特爾大道線(英語:Myrtle Avenue Line),又稱默特爾大道高架鐵路(Myrtle Avenue Elevated)[1],是紐約地鐵一條全線高架鐵路的路線,屬於BMT分部。此線是布魯克林其中一個最後殘餘的高架鐵路。該路線作為BMT牙買加線的分岔前往布什維克、里奇伍德及中村,在其原初的東端總站,路德墓地對面為總站。直至1969年為止,路線可一直延至布魯克林下城,在1944年前更可跨過布魯克林大橋到曼哈頓的公園台為總站。
以下路線使用全部或部分BMT默特爾大道線[2]:
鄰里 (大約) |
![]() |
中文站名 | 英文站名 | 服務 | 啟用 | 轉乘和備註 |
---|---|---|---|---|---|---|
皇后區 | ||||||
中村 | ![]() |
中村-大都會大道 | Middle Village–Metropolitan Avenue | M ![]() |
1906年10月1日 | 服務延至早已存在的路德線車站。 現時車站位於1906年的車站以西約100英呎。 |
里奇伍德 | 軌道連往鮮潭車廠 | |||||
鮮潭路 | Fresh Pond Road | M ![]() |
1915年2月22日 | |||
森林大道 | Forest Avenue | M ![]() |
1915年2月22日 | |||
塞尼卡大道 | Seneca Avenue | M ![]() |
1915年2月22日 | |||
布魯克林 | ||||||
布什維克 | ![]() |
默特爾-威克奧夫大道 | Myrtle–Wyckoff Avenues | M ![]() |
1889年7月21日[3] | BMT卡納西線(L ![]() 車站在1914年7月29日重建為3線軌道,中央軌道拆除。 |
尼克柏克大道 | Knickerbocker Avenue | M ![]() |
1889年8月15日[4][5] | 車站在1914年7月29日重建為3線軌道,中央軌道拆除。 | ||
中央大道 | Central Avenue | M ![]() |
1889年7月21日 | 車站在1914年7月29日重建為3線軌道,中央軌道拆除。 | ||
默特爾大道以東匯入(暫時關閉)BMT牙買加線(1914年7月29日加入連接線) | ||||||
已關閉路段 | ||||||
貝德福德-斯圖弗森 | 百老匯 | Broadway | 1889年4月27日[6] | 車站仍存,軌道拆除,1969年10月4日關閉[7] | ||
雷德大道以西結構已拆除 | ||||||
蘇姆納大道 | Sumner Avenue | 1889年4月27日[6] | 1969年10月4日關閉[7] | |||
湯普堅斯大道 | Tompkins Avenue | 1889年4月27日[6] | 1969年10月4日關閉[7] | |||
諾斯特蘭大道 | Nostrand Avenue | 1889年4月27日[6] | 1969年10月4日關閉[7] | |||
富蘭克林大道 | Franklin Avenue | 1889年4月27日[6] | 1969年10月4日關閉[7] | |||
克林頓山 | 格蘭大道 | Grand Avenue | 1889年4月27日[6] | 1953年1月21日關閉[8] | ||
華盛頓大道 | Washington Avenue | 1888年12月4日關閉[9] | 1969年10月4日關閉[7] | |||
凡德比爾德大道 | Vanderbilt Avenue | 1888年4月10日關閉 | 1969年10月4日關閉[7] | |||
格林堡 | 海軍街 | Navy Street | 1888年4月10日 | 1969年10月4日關閉[7] | ||
布魯克林下城 | 大橋-傑伊街 | Bridge–Jay Streets | 1888年4月10日 | 早期稱為橋街。1969年10月4日關閉[7] | ||
阿當斯街 | Adams Street | 1888年4月10日[10] | 1944年3月5日關閉 | |||
沙街 | Sands Street | 1888年9月1日關閉[11] | 1944年3月5日關閉 | |||
布魯克林大橋 | ||||||
市政中心 | 公園台 | Park Row | 1898年6月18日 | 1944年3月5日關閉 |
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