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最初是作为“沪蓉高速公路”规划的一部分，以“湖北省沪蓉西高速公路”的项目名实施建设，因此简称“沪蓉西高速”，调整规划后被纳入“沪渝高速公路”[1]。东起宜昌长江公路大桥，途经宜都市、长阳土家族自治县、巴东县、建始县、恩施市、利川市，终点为鄂渝交界的鱼泉口，全长约325公里，估算总投资204.52亿元人民币，其中宜昌至恩施段132.44亿元，恩施至利川段约72亿元。于2004年8月20日开工建设，是当时湖北省投资最大、工程最为艰巨、地质最为复杂、建设周期最长的高速公路工程，也是当时中国建设难度最大的高速公路项目之一[2]，全线于2010年4月18日正式通车[3]。
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|---|---|
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| 道路信息 | |
| 启用时间 | 2010年4月18日（最近通車） |
| 主要连接道路 | |
| 起點端 | 湖北省宜昌市宜都市红花套镇渔洋溪 |
| 終點端 | 湖北省恩施州利川市白羊塘（鄂渝界） |
| 規劃數據 | |
| 總長 | 325公里（202英里） |
| 公路系統 | |
| 中华人民共和国高速公路 中华人民共和国国家高速公路网 | |
主线采用四车道全封闭高速公路标准建设，沥青混凝土路面，设计行车速度80公里/小时，整体式路基宽24.5米、分离式路基宽12.5米；隧道净宽9.75米（恩利段加宽0.5米）、净高5米；整体式桥梁净宽24米、分离式桥梁宽11.5米[4]。全线共设桥梁370座、总长度196.6公里[5]，其中高墩大跨桥梁49座，100米以上的达到22座；隧道46座、总长度7万多米，其中特长隧道10座。全线桥隧比达到52.1%（其中宜恩段达60.1%）[3]。
全长16.452公里，起于宜昌长江公路大桥南岸接线，止于长阳县龙舟坪镇白氏坪村[6]。全线共有桥梁36座，总长3710.5延米；隧道4座，总长3920延米，桥隧比占47.3％。共设互通式立交2处，项目概算总投资9.1亿元人民币。设计单位为湖北省交通规划设计院，监理单位为中铁第四勘察设计院；由湖北路桥集团、四川路桥集团、中国路桥集团、水电七局、中铁十八局、中铁十一局四处、中铁隧道集团、浙江隧道公司等单位承担路基施工；路面施工由长江路桥公司承担。于2003年3月28日开工，2005年12月26日通过交工验收，12月30日通车试运营[7]。
不含宜长段全长181.325公里。设有隧道27座，总长53125.3米[2]。设计单位为湖北省交通规划设计院、中交第二公路勘察设计研究院；1-15标段分别由中铁十二局第四工程有限公司、路桥集团第一公路工程局、中国铁路工程总公司、云南第二公路桥梁公司、中铁十一局集团、东北煤建总公司、路桥集团第一公路工程局第一工程公司、新疆昆仑路港工程公司、中铁十九局第二工程公司、中铁十四局集团、湖北长江路桥股份有限公司、辽宁省路桥建设一公司、中铁十七局第二工程公司、湖北路桥公司、中铁一局第二工程公司、葛洲坝水利水电工程集团、中国铁路工程总公司中标施工；监理单位为湖北省公路水运工程咨询监理公司、湖南金路工程咨询监理有限公司、湖北省公路工程咨询监理中心、铁二院工程监理咨询公司。于2004年8月20日正式开工建设[7]。
全长39公里，2007年12月27日完成交工验收，12月31日通车试运营[8]。
全长18.55公里，2009年10月28日通车试运营[4]。
位于长阳土家族自治县高家堰镇魏家洲村，桥位分幅，左右幅轴线距离50米。桥梁上部结构孔布置为40+110+200+110+2×40米，主桥为110+200+110米三跨预应力混凝土连续刚构，主桥箱梁设计为单箱单室直腹式断面，顶宽12.5米，底宽6.5米，箱梁支点梁高为12米，跨中梁高3.5米。左幅起讫桩号为ZK45+973.20~ZK46+514.80，右幅起讫桩号为YK45+958.30~YK46+512.00。桥梁下部结构为：2#、3#主墩为钢筋混凝土双薄壁墩，墩高分别为99米、108米，双壁中距10.2米，每个主墩由两片横桥向顶宽8.5米，顺桥向顶厚3.8米的箱形截面空心墩组成（纵横向各带1/100坡）；主墩承台为19.6×14.4×5米钢筋混凝土结构，体积1411.2立方米，基础为12个直径2.5米的人工挖孔灌注桩，桩基深度49~63米。1#过渡墩高19米、26.2米，4#过渡墩高48.5米、35米，为钢筋混凝土空心墩，承台厚3.0米，基础为6个直径1.8米人工挖孔灌注桩，桩基长20~25米。5#引桥桥墩高34.1米、36.1米，为钢筋混凝土Y型墩，基础为4个直径1.8米人工挖孔灌注桩，桩基长20米[9]。
桥面距地面高度220米，是世界桥面高度最高的桥梁之一。由云南第二路桥公司承建，于2009年4月27日贯通[10]。
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原名“夹活岩隧道”。起于长阳土家族自治县高家堰镇魏家洲村，止于贺家坪镇白凡池村。左线里程ZK46+512~ZK51+645，全长5126米；右线里程YK46+512~YK51+756，全长5244米。设计平均高程525米，最大埋深约800米，采用1.98%单向纵坡，平曲线最小半径920米[11]，设置通风竖井一处，直径8米，井深380米（地上15米、地下365米）[12]。隧道为上下行分离式双向四车道高速公路特长隧道，左右洞轴线间距为50米，设计行车速度80公里/小时[13]。于2006年8月9日全线贯通[14]。
2009年11月15日通车试运营[15]。
原名“龙潭隧道”。位于长阳土家族自治县境内，是沪蓉西高速全线最长的隧道，也是当时中国第三长、独头掘进里程最长、湖北省最长的公路隧道[16]。左线里程桩号ZK65+515~ZK74+209，全长8694米；右线里程桩号YK65+515~YK74+114，全长8599米[17]，平均海拔为933米[18]。为上下行分离式双洞四车道隧道，双洞中线间距50米，进口位于贺家坪镇，出口位于榔坪镇。采用1.5%的单向纵坡，最大埋深500米，设计行车速度80公里/小时，采用混凝土路面。隧道净宽10.72米，净高6.9米；建筑限界为9.75×5.0米，其中行车道宽2×3.75米，两侧各设0.5米路缘带及0.25米侧向余宽，左侧设0.75米宽检修道。隧道内每隔约500米设置一处行车横洞，横洞与主洞夹角为70°，汽车转弯半径15米；行车横洞净宽4.5米，净高5.8米。行人横洞设置间距约250米，与主洞垂直，净宽2.0米，净高2.5米[19]。
中铁十九局负责隧道进口段施工，中铁十四局负责隧道出口段施工，于2004年8月开工建设，2008年9月5日右洞贯通，2009年12月7日左洞贯通[20]，2010年1月18日全线双向通车[21]。
位于长阳土家族自治县榔坪镇，为一座T型刚构桥，主桥全长812米，有六个桥墩高度在百米以上，其中7号墩高达178米，为当时世界梁式桥最高墩。加上墩上箱梁高度，桥面距地面高度达到190米[17]。2007年3月28日左幅7号墩封顶。
桥面距地面高度197米，是世界桥面高度最高的桥梁之一[22]。
桥面距地面高度209米，是世界桥面高度最高的桥梁之一[23]。
2007年5月30日右线贯通[8]。
全长25.692公里，2009年10月28日通车试运营[4]。
2007年12月12日贯通[8]。
起于建始县高坪镇，途经红岩寺镇、崔家坝镇，止于恩施市龙凤镇吉心村，全长64.35公里。共有桥梁74座，单幅20.2公里，隧道6座，单幅5.48公里，桥隧比例为45%，设计行车时速80公里，投资25.9亿元。2008年6月18日通车试运营。
2007年10月30日右幅合龙[8]。
桥面距地面高度219米，是世界桥面高度最高的桥梁之一[24]。
全长122.4公里。全线共有桥梁81座，其中特大桥2座；隧道14座，其中特长隧道2座；全线桥隧比42.3%。于2006年1月18日开工兴建[25]。
全长10.414公里，2009年2月4日通车试运营[26]。
全长111.99公里，2009年12月19日通车试运营[25]。
2009年4月23日钢管拱合龙。
桥面距地面高度208米，是世界桥面高度最高的桥梁之一[27]。
原名“乌池坝隧道”。位于恩施土家族苗族自治州境内，起于恩施市白果乡乌池坝村，止于利川市团堡镇白腊山村。为上下行分离式双洞四车道高速公路隧道，左线长6708米，右线长6713米，为沪蓉西高速公路第二长隧道。设计行车速度80公里/小时，建筑限界采用10.25×5.0米。隧道左右线中线间距为35米，最大埋深约480米[28]。
出口段由中交四航局承建，其中左洞长3238米，右洞长3250米。于2006年1月18日开工，2008年3月9日出口段左洞完工[29]，4月12日出口段右洞完工[30]。进口段由中铁十七局四公司承建，其中左洞长3463米，右洞长3438米，纵坡为+1.8%，采用“新奥法”施工[31]。于2008年10月8日全线贯通。
| 地区 | 里程 | 类型 | 名称 | 连接 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 县界 | 1180 |  
|
宜昌长江公路大桥 |  汉宜高速
|
跨长江 |
| 湖北省 宜昌市 宜都市 |
1181 | 
|
宜昌桥南 | .svg){kind=small} 318国道
|
|
| 1182/56 | 
|
翻坝桥南 |  翻坝高速 宜华高速
|
||
|
殷家岩隧道 | ||||
|
|
章家槽隧道 | ||||
|
|
白岩溪隧道 | ||||
| 县界 |
|
女娘山隧道 | |||
| 湖北省 宜昌市 长阳土家族自治县 |
1197 |
|
长阳 | 318国道
|
|
|
|
刘家坳隧道 | ||||
|
|
王子石隧道 | ||||
|
|
百步垭隧道 | ||||
| 1213 |    
|
高家堰服务区 | |||
|
|
父子关隧道 | ||||
| 1219 |
|
高家堰 | 318国道
|
||
|
|
扁担垭隧道 | ||||
|
|
魏家洲大桥 | ||||
|
|
渔泉溪隧道 | ||||
|
|
朱家岩隧道 | ||||
| 1237 |
|
贺家坪 | 318国道
|
||
|
|
长岭一号隧道 | ||||
|
|
长岭二号隧道 | ||||
|
|
金龙隧道 | ||||
| 1262 | 
|
榔坪停车区 | 仅上海方向 | ||
| 1268 |
|
榔坪 | 318国道（凤凰大道）
|
||
|
|
龙潭河大桥 | ||||
|
|
榔坪隧道 | ||||
|
|
铁罗坪大桥 | ||||
|
|
关口垭隧道 | ||||
|
|
双河口大桥 | ||||
| 湖北省 恩施土家族苗族自治州 巴东县 |
|
八字岭隧道 | |||
|
|
四渡河大桥 | ||||
|
|
野三关隧道 | ||||
| 1288 |
|
巴东 | 芙蓉大道 | ||
| 1293 |
|
野三关服务区 | |||
|
|
张家冲隧道 | ||||
|
|
米汤山隧道 | ||||
|
|
漆树槽隧道 | ||||
|
|
支井河大桥 | ||||
|
|
庙垭隧道 | ||||
|
|
香炉山隧道 | ||||
|
|
葛耳山隧道 | ||||
| 县界 |
|
野三河大桥 | |||
| 湖北省 恩施土家族苗族自治州 建始县 |
1316 |
|
高坪 | 318国道
|
|
|
|
红岩寺隧道 | ||||
| 1336 |
|
建始 | .svg){kind=small} 大桥路
|
||
| 湖北省 恩施土家族苗族自治州 恩施市 |
|
崔坝隧道 | |||
| 1343 |
|
崔坝服务区 | |||
|
|
付家坡隧道 | ||||
|
|
马水河大桥 | ||||
|
|
大水井隧道 | ||||
|
|
 安来高速
|
||||
| 1362 |
|
朝阳坡停车区 | |||
|
|
沈金淌隧道 | ||||
|
|
石柱槽隧道 | ||||
| 1378 |
|
恩施东 | 318国道
|
||
| 1388 |
|
恩施 | 七里大道、金凤大道 | ||
| 1396 |
|
恩施服务区 | |||
|
|
清江大桥 | 跨清江 | |||
| 1398 |
|
恩施西 | .svg){kind=small} 209国道
|
||
|
|
谭家坝隧道 | ||||
| 1402/400 |
|
罗针田枢纽 | 安来高速
|
||
|
|
马尾井隧道 | ||||
|
|
猪草湾隧道 | ||||
|
|
三岔口大桥 | ||||
|
|
安家堡大桥 | ||||
| 1422 |
|
白果坝 | .svg){kind=small} 恩利路
|
||
|
|
岩湾隧道 | ||||
|
|
小河大桥 | ||||
|
|
薛湾一号隧道 | ||||
|
|
薛湾二号隧道 | ||||
| 市界 |
|
云雾山隧道 | |||
| 湖北省 恩施土家族苗族自治州 利川市 |
|
齐心坪隧道 | |||
|
|
把水寺隧道 | ||||
|
|
柴家湾隧道 | ||||
|
|
白果坝一号隧道 | ||||
| 1444 |
|
白果坝停车区 | |||
|
|
白果坝二号隧道 | ||||
|
|
寒坡岭隧道 | ||||
| 1456 |
|
利川 | 腾龙大道 | ||
|
|
 利咸高速
|
||||
| 1466/0 |
|
利川西 |  恩广高速
|
||
| 1475 |
|
凉雾停车区 | |||
| 1477 |
|
汪营 | .svg){kind=small} 350国道
|
||
| 1485 |
|
付家坝停车区 | |||
|
|
转角塘隧道 | ||||
|
|
齐岳山一号隧道 | ||||
|
|
齐岳山二号隧道 | ||||
| 1498 |
|
白羊塘服务区 | |||
| 鄂渝界 | 1498 | 
|
省界 | 石忠高速
|
|
| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 并行路段 • 已关闭／取消 • 限制进入 • 未开放 | |||||
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