车辆动力学

车辆动力学 （Vehicle dynamics，又称车辆动态）是指车辆方面的动力学，需要注意的是这一概念只在车辆与路面的关系中适用。车辆动力学是一门主要基于经典力学的工程学。 本文主要适用于汽车。对于单轨车辆，特别是两轮车量，请参见自行車及摩托車的動力學。

组成

车辆动力学的组成或者说分类包括：

• 汽车布局（Automobile layout）
• 电子稳定程序 （ESC）
• 转向（Steering）
• 悬吊系统（Suspension）
• 牵引力控制系统（Traction control system）（TCS）

空气动力学方面

车辆动力学的某些方面是纯空气动力学的，这包括：

• 车辆阻力系数（英语：Automobile drag coefficient）
• 车辆空气动力学（英语：Automotive aerodynamics）
• 压力中心（英语：Center of pressure (fluid mechanics)）
• 下压力
• 车辆地面效应（英语：Ground effect in cars）

几何学方面

车辆动力学的某些方面是纯几何学的，这包括：

• 阿克曼转向几何
• 轮距（英语：Axle track）
• 外倾角
• 后倾角
• 离地高度（英语：Ride height）
• 侧倾中心（英语：Roll center）
• 主销偏移距（英语：Scrub radius）
• 传动比（英语：Steering ratio）
• Toe（英语：Toe (automotive)）
• 轴距

质量方面

车辆动力学的某些方面完全是由质量及其分布引起的，这包括：

• 重心
• 转动惯量
• 侧倾力矩（英语：Roll moment）
• 簧上质量（英语：Sprung mass）
• 簧下质量
• 重量分布（英语：Weight distribution）

动力学方面

主条目：车辆操纵

车辆动力学的某些方面是纯分析动力学（英语：Analytical dynamics）的，这包括：

• 底盘屈曲（英语：Body flex）
• 车体侧倾（英语：Body roll）
• 起伏转向（英语：Bump Steer）
• Bundorf分析（英语：Bundorf analysis）
• 方向稳定性（英语：Directional stability）
• 临界转向（转向不足与转向过度）
• 噪声与振动（英语：Noise, vibration, and harshness）
• Pitch（英语：Flight dynamics (aircraft)）
• 乘坐品质（英语：Ride quality）
• Roll
• 高速晃动（英语：Speed wobble）
• 油门切换转向过度（英语：lift-off oversteer）和摆尾行驶（英语：fishtailing）
• 重量和载荷转移（英语：Weight transfer）
• 横摆（英语：Yaw (rotation)）

轮胎方面

车辆动力学的某些方面完全是由轮胎引起的，这包括：

• 外倾推力（英语：Camber thrust）
• 牵引圆
• 接地印迹（英语：Contact patch）
• 转弯力（英语：Cornering force）
• 接地压力（英语：Ground pressure）
• 帕塞卡魔术公式（英语：Pacejka#The Pacejka .22Magic Formula.22 tire models）
• 拖距（英语：Pneumatic trail）
• 径向力波动（英语：Radial Force Variation）
• 弛滞长度（英语：Relaxation length）
• 滚动阻力
• 回正力矩（英语：Self aligning torque）
• 偏滑角
• 偏滑（英语：Slip (vehicle dynamics)）
• 转向率（英语：Steering ratio#Alternate definition）
• 载荷敏感性（英语：Tire load sensitivity）

道路方面

车辆动力学的某些方面可以直接归因于道路。

驾驶技术

• 点刹（Cadence braking）
• 极限制动（Threshold braking）
• 两脚离合（Double declutching）
• 甩尾（Drifting）
• 手刹过弯（Handbrake turn）
• 跟趾动作（Heel-and-Toe）
• 左脚刹车（Left-foot braking）
• 反向锁定（Opposite lock）

参见

• 车辆动力学方面的重要著作
• 关于车辆与空气间的动力学，参见空气动力学
• 关于航空器的动力学，请参见飞行动力学（英语：Flight dynamics）
• 流体动力学