豐洲站
日本東京都的車站 来自维基百科，自由的百科全书
日本東京都的車站 来自维基百科，自由的百科全书
豐洲站（日语：豊洲駅／とよすえき Toyosu eki */?）是位於日本東京都江東區豐洲，屬於東京地下鐵、百合鷗的鐵路車站。
此站有東京地下鐵的有樂町線與百合鷗的東京臨海新交通臨海線（路線愛稱就是「百合鷗」）停靠，是轉乘站。兩間公司都有制定車站編號，有樂町線是「Y 22」、百合鷗是「U 16」。
本站為島式月台2面4線構造的地下車站。閘機層（地下1樓）與月台層（地下3樓）之間夾有大堂層（地下2樓。商店均位於此層）。閘機層設有售賣定期券的位置。
原先計畫在本站新木場側建設支線往住吉、押上方向，但由於遲未動工，內側線路也尚未鋪設軌道，作為支線的內側2線月台先行架設柵欄。
2006年百合鷗號通車，本站開始進行地下通道新設工程與出入口增設工程。
百合鷗號通車後，使用人數不斷上升，東京地下鐵為了舒緩人潮，開始進行剪票口、階梯、電扶梯等增設與改良工程[3]。原作為支線的內側兩線也撤除柵欄、架設臨時地板連通兩側[4]，後於2012年9月12日關閉。
之後，內側線路鋪設軌道，2013年3月1日起原2號線改稱為4號線，新設下車專用月台（新2號線）與3號線[5]。
2013年3月16日改點起，設定平日早晨本站終停班次兩班，2號線與3號線則作為拖上線。另外，2、3號線往新木場方向未連接。
月島側的拖上線在改良工程增為2條並且連通2、3號線，可進行車輛留置與折返。
1號線的列車資訊顯示器僅顯示先行列車資訊[6]。
轉乘百合鷗號時，可利用豐洲CIEL TOWER下層的CIEL CORT的直通出入口。
2013年（平成25年）10月26日起，1、4號線啟用月台門與發車音樂。2、3號線也在同年12月28日啟用[7]。4號線前兩輛位置曾裝設透明型可動式月台門進行實驗，並在月台門嵌上夏普製造的透視型液晶顯示器。該實驗從2015年9月19日起進行半年，是日本首次進行該透視型液晶顯示器的實證試驗[8][9][10]。
收費座席指定列車「S-TRAIN」在平日行駛於有樂町線，並以本站為起訖站。另外，該列車不開放在東京地下鐵線內下車[11]。
（來源：東京地下鐵:構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））
 | 此圖片需要更新。 (2020年7月18日) |
以下由株式會社Switch製作。
| 1號線 | たんとんとん |
|---|---|
| 2號線 | （下車專用無音樂） |
| 3號線 | フラワートレイン - 一開始未使用，2017年3月27日起由「S-TRAIN」始發列車使用。 |
| 4號線 | きらめくホーム - 以前由和光市站使用，2020年9月3日起開始使用（風はみどりの）發車音樂。 |
島式月台1面2線的高架車站。閘機層位於道路上方，在此之上為月台。
2006年3月27日從有明站延伸通車，為新的終點站。未來計畫往勝鬨向延伸。因此，軌道前端已往晴海通方向轉彎。
本站的定期券售票場是從有明站遷移而來。另外，本站也是站員配置站[12]。
近年1日平均上下車人次變化如下表。
| 年度 | 營團 / 東京地下鐵 | 百合鷗號 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 2000年（平成12年） | 52,363 | 未開業 | ||
| 2001年（平成13年） | 53,712 | 2.6% | ||
| 2002年（平成14年） | 51,161 | −4.7% | ||
| 2003年（平成15年） | 50,588 | −1.1% | ||
| 2004年（平成16年） | 51,190 | 1.2% | ||
| 2005年（平成17年） | 58,197 | 13.7% | 7,600 | |
| 2006年（平成18年） | 84,470 | 45.1% | 9,494 | 25.0% |
| 2007年（平成19年） | 110,635 | 31.0% | ||
| 2008年（平成20年） | 122,789 | 11.0% | ||
| 2009年（平成21年） | 131,069 | 6.7% | ||
| 2010年（平成22年） | 138,876 | 6.0% | 15,904 | |
| 2011年（平成23年） | 154,214 | 10.4% | 15,891 | −0.1% |
| 2012年（平成24年） | 160,196 | 3.9% | 17,729 | 11.6% |
| 2013年（平成25年） | 175,147 | 9.3% | 18,647 | 5.2% |
| 2014年（平成26年） | 182,294 | 4.1% | 20,175 | 8.2% |
| 2015年（平成27年） | 200,533 | 10.0% | 23,844 | 18.2% |
| 2016年（平成28年） | 208,012 | 3.7% | 22,277 | −6.6% |
| 2017年（平成29年） | 214,032 | 2.9% | ||
近年1日平均上車人次變化如下表。
| 年度 | 營團 | 來源 |
|---|---|---|
| 1988年（昭和63年） | [備註 1] 12,488 | [東京都統計 1] |
| 1989年（平成元年） | 16,926 | [東京都統計 2] |
| 1990年（平成2年） | 19,110 | [東京都統計 3] |
| 1991年（平成3年） | 20,587 | [東京都統計 4] |
| 1992年（平成4年） | 24,901 | [東京都統計 5] |
| 1993年（平成5年） | 28,274 | [東京都統計 6] |
| 1994年（平成6年） | 27,449 | [東京都統計 7] |
| 1995年（平成7年） | 28,279 | [東京都統計 8] |
| 1996年（平成8年） | 26,981 | [東京都統計 9] |
| 1997年（平成9年） | 25,945 | [東京都統計 10] |
| 1998年（平成10年） | 26,562 | [東京都統計 11] |
| 1999年（平成11年） | 26,044 | [東京都統計 12] |
| 2000年（平成12年） | 26,395 | [東京都統計 13] |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
