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高架路（英語：Overpass，香港作架空道路，台湾作高架道路，澳门、马来西亚、新加坡作行車天橋），簡稱為高架（香港作架空），是由连续设置的高架桥梁所构成的道路[1]。高架路常運用於高速公路或快速道路。其中，中国大陆将高架路与其他地面道路立体交叉但互不连通的部分称为上跨式立交[2]（或称上跨路）[1]。
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此條目介紹的是由连续设置的高架桥梁所构成的道路。关于跨越道路、建筑物等的架空构造物（桥梁本身），请见「高架桥」。| 「Overpass」的各地常用名稱 | |
|---|---|
| 中国大陸 | 高架路 |
| 臺灣 | 高架道路、高架橋 |
| 香港 | 架空道路、行車天橋、天橋 |
| 澳門 | 行車天橋 |
| 新加坡 | 行车天桥 |
| 馬來西亞 | 行车天桥 |
高架道路主要為提升行車速度、或解決道路與鐵路或行人動線交會的安全問題而建築，大部分高架道路全线不设置红绿灯，通过匝道与地面道路连接，同時以立體交叉的方式避免與地面道路的交匯。在都市地帶，为了满足快速出入都市中心区域的需要，也会有长达数十公里的道路全部都在高架道路上的设计。
行車天橋的設施通常是行人路與行車道明顯分隔，或者不設行人道、巴士站、斑馬線、交通燈等，甚至不設單車徑。行車天橋上的設施與高速公路或快速道路無異，有街燈、指示牌、路標、防護欄等。
为解决铁路分割市区、铁路平交道安全隐患的问题，而與鐵路立體跨越的架空道路，也称为「跨线桥」。若以公路在地面、铁路从上方跨越公路的高架橋形式，即为铁路高架化。
除了行車天橋，行人天橋也是解決「人車爭路」的方案之一。
在香港，不少大型綜合發展項目，住宅位於基座之上，基座下面設有不同的設施，如鐵路車站、公共運輸交匯處甚至鐵路車廠等，透過興建高架道路連接地面與基座之上的平台及其他設施。例子包括德福花園、匯景花園、Union Square、清水灣道8號、日出康城。
內地近年參考了香港的公共交通导向型开发發展經驗，亦興建不少鐵路車站／車輛段上蓋項目，這些項目亦設有高架道路連接地面與上蓋項目。
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東區走廊、觀塘繞道、青葵公路、深港西部通道、銅鑼灣行車天橋、港珠澳大橋、彩虹交匯處、紅磡繞道（包括公主道連接路，其中前稱公主道連接路的部分設有交通燈及行人過路處）、東九龍走廊、西九龍走廊、堅拿道天橋、加士居道天橋、港珠澳大橋香港連接路
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- 東部鐵路後續改善計畫（臺灣鐵路管理局宜蘭線冬山車站路段）
- 上海轨道交通1号线（汶水路站至富锦路站）
- 上海轨道交通2号线（远东大道站至海天三路站、龙阳路站至张江高科站之间的部分路段、原张江高科站）
- 上海轨道交通3号线（除铁力路站、江杨北路站、上海火车站站、上海南站站至石龙路站以外的全线）
- 上海轨道交通4号线（虹桥路站至宝山路站、除上海火车站站）
- 上海轨道交通5号线（除莘庄站、环城东路站至奉贤新城站外的全线，包括奉贤新城站至平庄公路车辆段的部分路段）
- 上海轨道交通6号线（港城路站至五莲路站）
- 上海轨道交通7号线（美兰湖站至罗南新村站）
- 上海轨道交通8号线（浦江镇站至航天博物馆站）
- 上海轨道交通9号线（泗泾站至松江大学城站，除九亭站至泗泾站之间的一段地面区间）
- 上海轨道交通10号线（双江路站至基隆路站）
- 上海轨道交通11号线（南翔站至嘉定北站，上海汽车城站至花桥站，罗山路站至康新公路站）
- 上海轨道交通16号线（龙阳路站至野生动物园站，惠南东站至书院站）
- 上海轨道交通17号线（徐盈路站至赵巷站，朱家角站至东方绿舟站）
- 上海轨道交通浦江线
- 磁浮（龙阳路站）
- 芝加哥捷運（大部分路線）
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