菜畑站

菜畑站（日语：菜畑駅／なばたえき ^{Nabata eki */?}）是位於奈良縣生駒市中菜畑一丁目54番2號，近畿日本鐵道的生駒線車站。車站編號為G18。

菜畑
車站大樓
日语名称
菜畑 – なばた – NABATA
车站概览
位置	日本奈良縣生駒市中菜畑一丁目54番2號
地理坐标	34°41′8.73″N 135°42′24.33″E
车站构造
站体类型	高架車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	ナバタ
历史
启用日期	1927年（昭和2年）4月1日
上車人次 統計年度	平均每日2,157人次（不含下車乘客） 2018
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站 生駒 G17 1.2km 起訖站 生駒線  G18  距離王寺11.2km 一分 G19 1.1km 往王寺
位置

歷史

由於沿線地區成為了睡房城市（日语：ベッドタウン），因此鐵路的需要較高，使生駒線在1970年代起，於此站附近區間相繼進行雙線鐵路化工程^[1]。在1977年，此站至南生駒站之間進行雙線鐵路化工程，生駒站至此站之間除了進行雙線鐵路化工程，還進行了交通立體化工程。於1992年，車站向生駒一方遷移約120米，並把車站高架化^[2]，在1994年，該區間的雙線鐵路化工程完成^[1]。

• 1927年（昭和2年）4月1日：信貴生駒電鐵（日语：信貴生駒電鉄）開始駛入生駒站，此站啟用^[3]。
• 1964年（昭和39年）10月1日：近畿日本鐵道與信貴生駒電鐵合併。成為近鐵生駒線車站^[3]。
• 1977年（昭和52年）7月31日：菜畑至南生駒之間成為雙線鐵路^[4]。
• 1992年（平成4年）12月13日：車站高架化^[2][4]。
• 1994年（平成6年）2月10日：生駒至菜畑之間成為雙線鐵路^[4]。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa^[5]。

車站構造

月台

此站是高架車站，設有2面2線的相對式月台。月台只可容納4卡車廂。閘口和車站大堂位於1樓，月台位於2樓。此站只有1處閘口。

此站是由生駒站管理的有人車站。此站設有可支援PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日语：自動改札機）和自動補票機（日语：自動精算機）（支援回數票卡和IC卡增值服務）。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	生駒線	下行	王寺方向[6]
2		上行	生駒方向[6]

在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次^[7]：

• 2018年11月13日：3,686人
• 2015年11月10日：3,935人
• 2012年11月13日：3,761人
• 2010年11月9日：3,884人
• 2008年11月18日：3,898人
• 2005年11月8日：3,895人

車站周邊

• 國道168號（日语：国道168号）
• 大阪府道·奈良縣道702號大阪枚岡奈良線（日语：大阪府道・奈良県道702号大阪枚岡奈良線） - 位於高架橋下。
• 生駒中菜畑郵局
• 近畿大學生駒綜合場

相鄰車站

近畿日本鐵道

生駒線

生駒（G17）－菜畑（G18）－一分（G19）

注腳

1. 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 438. NDL 21906373 （日语）.
2. 近鉄生駒線菜畑駅付近立高化下り線 あす使用開始. 交通新聞 (交通新聞社). 1992-12-12: 1 （日语）.
3. 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
4. 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 870–876. NDL 21906373 （日语）.
5. 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-13]. （原始内容 (pdf)存档于2016-08-07） （日语）.
6. 駅の情報｜菜畑. 近畿日本鉄道. [2020-11-27]. （原始内容存档于2020-12-05） （日语）.
7. 駅別乗降人員 生駒線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Na

外部連結

• 菜畑站 - 近畿日本鐵道（日語）