王寺站 (日本)

王寺站（日语：王寺駅／おうじえき ^{Ōji eki */?}）位于奈良县北葛城郡王寺町，是西日本旅客铁道（JR西日本）和近畿日本鐵道管辖的鐵路車站。

王寺站 新王寺站
JR車站月台(2010年12月)
日语名称
王寺 – おうじ – Ōji
车站概览
位置	日本奈良县北葛城郡王寺町久度
地理坐标	34°35′39″N 135°42′11″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本） 近畿日本鐵道（近铁）
位置

本條目包含近鐵田原本線新王寺站。

JR西日本

王寺站
中央北口(2010年12月)
日语名称
王寺 – おうじ – Ōji
车站概览
位置	日本奈良縣北葛城郡王寺町久度二丁目6番10號
地理坐标	34°35′39″N 135°42′11″E
车站构造
站体类型	地上車站
站台	3台5线
其他信息
电报码	オシ
历史
启用日期	1890年12月27日[1]
上車人次 統計年度	平均每日24,366人次（不含下車乘客） 2017年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 三鄉 JR-Q30 1.8km 往JR難波 大和路線 JR-Q31 距離名古屋149.3km 距離加茂28.4km 法隆寺 JR-Q32 3.6km 往加茂 直通至大和路線 和歌山線 起點 畠田 2.6km 往和歌山
位置
备注
直营站 有绿色窗口

历史

• 1890年12月27日 - 大阪铁道奈良至王寺站间开通，车站投入运营^[1]。本站为终点站。
• 1891年
  • 2月8日 - 大阪铁道线向稻叶山临时站方向延伸^[2]。成为中间站。
  • 3月1日 - 大阪铁道线从本站向高田站延伸（现在为和歌山线）^[1]。
• 1900年6月6日 - 大阪铁道由关西铁道继承，成为关西铁道车站^[1]。
• 1907年10月1日 - 关西铁道国有化^[1]。
• 1909年10月12日 - 线路名称制定，成为关西本线车站。
• 1920年10月 - 站房改建，使用上跨式站房。^[3]
• 1974年4月 - 绿色窗口开始营业^[4]。
• 1982年8月2日 - 受大暴雨影响，大和川泛滥，导致站内停放的101系电车60辆与113系电车40辆收到损坏。其中101系电车全部报废^[5]。
• 1984年2月1日 - 停止办理货运业务。
• 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR西日本车站。百济站被日本货物铁道接管。
• 1988年3月13日 - 线路爱称大和路线开始使用。
• 2003年11月1日 - 支持使用ICOCA^[6]。
• 2009年10月4日 - 大阪环状、大和路线运行管理系统开始使用。
• 2018年3月12日 - 开始使用车站编号^[7]。

车站结构

本站為侧式站台1台1线和岛式站台2台4线构成的3台5线地上车站。上跨式站房。1~3站台有效长度支持8节编组，4、5站台有效长度支持6节编组。月台设有自动扶梯和直梯。站内设有多股道列车停留线，用来存放列车。

本站維直营站和管理站，並且管理关西本线郡山站、大和小泉站、法隆寺站和三乡站。支持使用ICOCA。

站台

站台	路線	方向	参考
1	大和路線	奈良、加茂方向
	和歌山線	高田、五条、和歌山方向
2、3	大和路線	天王寺、JR难波、大阪方向	部分列车使用4站台
4、5	和歌山線 樱井線	高田、五条、和歌山方向 樱井、天理、奈良方向

近畿日本铁道

生驹线（王寺站）

近铁 王寺站
車站入口(2010年1月)
日语名称
王寺 – おうじ – Oji
车站概览
位置	日本奈良縣北葛城郡王寺町久度三丁目4番20號
地理坐标	34°35′39″N 135°42′11″E
车站构造
站体类型	地上車站
站台	1台2线
其他信息
电报码	オシ
历史
启用日期	1922年5月16日
上車人次 統計年度	平均每日5,253人次（不含下車乘客） 2016年
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站 信貴山下 G27 0.9km 往生駒 生駒線  G28  起點 起訖站
位置

本站為尽头式站台的1台2线地面车站，月台有效长度4节编组。旧的木制站房於2006年中进行了装修。

本站並设有支持PiTaPa或ICOCA的自动闸机，车站窗口发售特急车票和定期车票^[8]。本站设有站长，並且同時管辖生駒線本站至元山上口站区间以及田原本線的所有车站^[9]。

站台

站台	路線	方向
1、2	生駒線	生駒、東山方面

• 
  驗票口(2017年1月)
• 
  1號與2號月台（2017年11月）

田原本线（新王寺站）

近铁 新王寺站
車站入口(2009年12月)
日语名称
新王寺 – しんおうじ – Shin-Oji
车站概览
位置	日本奈良縣北葛城郡王寺町久度二丁目1番1號
地理坐标	34°35′39″N 135°42′11″E
车站构造
站体类型	地上車站
站台	2台1线
其他信息
电报码	シオウ
历史
启用日期	1918年4月26日
上車人次 統計年度	平均每日4,039人次（不含下車乘客） 2016年
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站 大輪田 I42 0.9km 往西田原本 田原本線  I43  起點 起訖站
位置

本站為尽头式站台2台1线的地上车站。北侧站台用于乘车，南侧站台用于下车。站台有效长度3辆编组。设有支持PiTaPa、ICOCA的自动闸机。本站不发售定期车票。

月台（2017年11月）

站台

站台	路線	方向
北側	田原本線	西田原本方向
南側	（下车专用站台）

历史

• 1918年4月26日 - 大和铁道新王寺站至田原本站（現在的西田原本站）开业，本站投入运营^[10]。
• 1922年5月16日 - 信贵生驹电气铁道王寺站至山下站（現在的信贵山下站）区间投入运营，新设王寺站^[10]。
• 1925年11月5日 - 信贵生驹电气铁道将车站和线路转让至信贵生驹电铁^[10]。
• 1945年7月14日 - 受空袭损坏。
• 1961年10月1日 - 大和铁道与信贵生驹电铁合并^[10]。
• 1964年10月1日 - 信贵生驹电铁与近铁合并、王寺为生驹线、新王寺站为同一公司田原本線车站^[10]。
• 2006年4月16日 - 生驹线王寺站站房改造工程竣工。
• 2007年4月1日 - 支持使用PiTaPa^[11]。

使用情况

JR西日本

根据2016年度统计1日平均乘车人数24,369人，在JR西日本所有车站中排名第38位。奈良县内的主要车站，包括JR和私铁的各站中，客流量排名第一^[12]。同时也是和歌山线内客流最多的车站。

年度	1日平均 乘车人数
1997年	32,746
1998年	32,075
1999年	31,127
2000年	30,499
2001年	29,578
2002年	28,441
2003年	27,808
2004年	27,345
2005年	27,003
2006年	26,702
2007年	26,433
2008年	26,207
2009年	25,428
2010年	25,187
2011年	24,980
2012年	24,891
2013年	24,859
2014年	24,217
2015年	24,404
2016年	24,369

近畿日本铁道

特定日期乘车人数统计如下^[13]。

年度	王寺站	新王寺站	统计日
2005年	11,437	8,889	2005年11月8日
2008年	11,284	8,378	2008年11月18日
2010年	10,918	8,609	2010年11月9日
2012年	10,055	7,183	2012年11月13日
2015年	10,150	7,080	2015年11月10日
2018年	9,656	7,152	2018年11月13日

相鄰車站

西日本旅客鐵道

大和路线（关西本线）

■大和路快速、■直通快速、■快速、■区間快速（法隆寺后各站停车）

法隆寺（JR-Q32）－王寺（JR-Q31）－久宝寺（JR-Q24）

■普通

法隆寺（JR-Q32）－王寺（JR-Q31）－三乡（JR-Q30）

和歌山线

■快速（休息日部分列车直通大和路线，以大和路快速运转）、■普通

王寺－畠田

近畿日本鐵道

生駒線

信貴山下（G27）－王寺（G28）

田原本線

大轮田（I42）－新王寺 (I43)