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若狹高濱站（日语：若狭高浜駅／わかさたかはまえき Wakasa-Takahama eki */?）是位於福井縣大飯郡高濱町宮崎77番2號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小濱線車站。
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台，可進行列車交會。各月台之間設有跨線橋連接。在2007年4月，車站大樓進行翻新，變成了一座綜合設施。愛稱為「町之站Plat Home高濱」。設施共有2層，但是大樓沒有連接跨線橋連接，因此不是為一座跨站式站房。
此站是由敦賀地域鐵道部管理的簡易委託車站，並委托了自治體負責窗口業務。車站大樓內設有綠色窗口。在窗口營業時間中，於此站進出的2卡編成一人控制列車會開啟所有車門，可於所有車門進出。
在運輸指令上，1號月台是「下行本線」，2號月台是「上行本線」，3號月台是「上行1號線」。3號月台可向上下行兩方向出發或進入，並可進行折返。因此，3號月台事實上為上下行共用副本線。截至2018年3月，此站沒有待避列車和從此站出發的列車。為了維護路軌，部分上行定期列車會使用3號月台。在毎年8月舉行「若狹超級大火勢」（日语：若狭おおいのスーパー大火勢）當日設有從此站出發的列車[1]。
曾經特急「舞鶴」駛入至小濱站，並停靠此站。
根據「福井縣統計年鑑[2]」，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為326人[3]。平日主要使用者為學生，在海灘季節中，會有海灘客使用。
以下各為年度1日平均乘車人次列表：
| 年度 | 非定期票乘客 | 定期票乘客 | 合計 |
|---|---|---|---|
| 1921年（大正10年） | 304 | ||
| 1922年（大正11年） | 256 | ||
| 1923年（大正12年） | 398 | ||
| 1924年（大正13年） | 333 | ||
| 1925年（大正14年） | 391 | ||
| 1926年（昭和元年） | 382 | ||
| 1927年（昭和2年） | 375 | ||
| 1928年（昭和3年） | 388 | ||
| 1929年（昭和4年） | 406 | ||
| 1930年（昭和5年） | 365 | ||
| 1931年（昭和6年） | 342 | ||
| 1932年（昭和7年） | 342 | ||
| 1933年（昭和8年） | 347 | ||
| 1934年（昭和9年） | 332 | ||
| 1935年（昭和10年） | 301 | ||
| 1936年（昭和11年） | 330 | ||
| 1937年（昭和12年） | 414 | ||
| 1938年（昭和13年） | |||
| 1939年（昭和14年） | |||
| 1940年（昭和15年） | |||
| 1941年（昭和16年） | |||
| 1942年（昭和17年） | |||
| 1943年（昭和18年） | |||
| 1944年（昭和19年） | |||
| 1945年（昭和20年） | |||
| 1946年（昭和21年） | |||
| 1947年（昭和22年） | |||
| 1948年（昭和23年） | 1,016 | ||
| 1949年（昭和24年） | |||
| 1950年（昭和25年） | |||
| 1951年（昭和26年） | |||
| 1952年（昭和27年） | 1,100 | ||
| 1953年（昭和28年） | 1,003 | ||
| 1954年（昭和29年） | 1,084 | ||
| 1955年（昭和30年） | 1,162 | ||
| 1956年（昭和31年） | 1,262 | ||
| 1957年（昭和32年） | 1,272 | ||
| 1958年（昭和33年） | 1,398 | ||
| 1959年（昭和34年） | 1,376 | ||
| 1960年（昭和35年） | 1,502 | ||
| 1961年（昭和36年） | 1,557 | ||
| 1962年（昭和37年） | 1,613 | ||
| 1963年（昭和38年） | 1,622 | ||
| 1964年（昭和39年） | 1,633 | ||
| 1965年（昭和40年） | 1,677 | ||
| 1966年（昭和41年） | 1,762 | ||
| 1967年（昭和42年） | 563 | 1,086 | 1,649 |
| 1968年（昭和43年） | 547 | 1,032 | 1,579 |
| 1969年（昭和44年） | 534 | 939 | 1,473 |
| 1970年（昭和45年） | 536 | 924 | 1,460 |
| 1971年（昭和46年） | 547 | 821 | 1,368 |
| 1972年（昭和47年） | 531 | 835 | 1,366 |
| 1973年（昭和48年） | 837 | 805 | 1,642 |
| 1974年（昭和49年） | 836 | 788 | 1,624 |
| 1975年（昭和50年） | 777 | 751 | 1,528 |
| 1976年（昭和51年） | 750 | 696 | 1,446 |
| 1977年（昭和52年） | 502 | 725 | 1,227 |
| 1978年（昭和53年） | 457 | 501 | 958 |
| 1979年（昭和54年） | 439 | 459 | 898 |
| 1980年（昭和55年） | 637 | 577 | 1,214 |
| 1981年（昭和56年） | 424 | 553 | 977 |
| 1982年（昭和57年） | 660 | 884 | 1,544 |
| 1983年（昭和58年） | 631 | 868 | 1,499 |
| 1984年（昭和59年） | 599 | 657 | 1,256 |
| 1985年（昭和60年） | 402 | 357 | 759 |
| 1986年（昭和61年） | 449 | 481 | 930 |
| 1987年（昭和62年） | 307 | 418 | 725 |
| 1988年（昭和63年） | 298 | 440 | 738 |
| 1989年（平成元年） | 296 | 448 | 744 |
| 1990年（平成2年） | 312 | 452 | 764 |
| 1991年（平成3年） | 269 | 456 | 725 |
| 1992年（平成4年） | 252 | 421 | 673 |
| 1993年（平成5年） | 244 | 399 | 643 |
| 1994年（平成6年） | 250 | 369 | 619 |
| 1995年（平成7年） | 235 | 357 | 592 |
| 1996年（平成8年） | 212 | 355 | 567 |
| 1997年（平成9年） | 200 | 358 | 558 |
| 1998年（平成10年） | 188 | 342 | 529 |
| 1999年（平成11年） | 174 | 325 | 499 |
| 2000年（平成12年） | 160 | 254 | 414 |
| 2001年（平成13年） | 156 | 245 | 401 |
| 2002年（平成14年） | 162 | 243 | 405 |
| 2003年（平成15年） | 146 | 290 | 436 |
| 2004年（平成16年） | 128 | 290 | 418 |
| 2005年（平成17年） | 116 | 276 | 392 |
| 2006年（平成18年） | 114 | 275 | 389 |
| 2007年（平成19年） | 115 | 266 | 381 |
| 2008年（平成20年） | 112 | 267 | 379 |
| 2009年（平成21年） | 110 | 248 | 358 |
| 2010年（平成22年） | 109 | 265 | 373 |
| 2011年（平成23年） | 100 | 263 | 363 |
| 2012年（平成24年） | 94 | 259 | 353 |
| 2013年（平成25年） | 89 | 247 | 336 |
| 2014年（平成26年） | 92 | 231 | 324 |
| 2015年（平成27年） | 99 | 240 | 339 |
| 2016年（平成28年） | 94 | 231 | 325 |
| 2017年（平成29年） | 94 | 232 | 325 |
| 2018年（平成30年） | 97 | 229 | 326 |
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