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台鐵於車站或列車內販售之鐵路便當,源自於日治時期 来自维基百科,自由的百科全书
臺鐵便當(TR Bento)是指臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱台鐵或臺鐵局)於車站或列車內販售之鐵路便當[註 1]。根據統計,臺鐵便當2016年販售新臺幣7億元業績,總數可達1048萬個。而除了臺鐵自身的鐵路便當之外,因臺灣鐵路車站旁的而得名的鐵路便當尚有奮起湖便當、福隆便當、池上飯包等[1](pp. 114-116)。
鐵路便當是日治時期搭乘鐵路時,除了選擇到餐車[註 2]之外的另一種用餐選擇,不過當時在一般車廂並不提供茶與便當,旅客必須在列車靠站時購買[2](pp. 83-87)[3](pp. 137-142)。
戰後,鐵路局的松山、臺北、臺中、高雄、花蓮等5區鐵路餐廳人員將鐵路便當交給車上服務員在車廂販售。臺鐵餐車曾掛載在臺鐵對號特快成功號、「銘傳號」、「平等號」、莒光號、自強號列車上,販售便當、名產、飲料;因獲利率不佳、試辦多次之後停辦。1945年之後因軌道運輸逐漸盛行且未受管制,在鐵路私人販賣食品者最多。1960年臺鐵成立「小營部」,整合販售便當者[4]。
2000年6月9日鐵路節,已停售32年的臺鐵排骨菜飯便當於當日重現,活動企劃原為1千個,最終追加賣出9萬多個便當[5]。
台鐵便當以排骨便當(台羅:Pâi-kut Piān-tong)為經典款,南北配菜不同,主要都是一片排骨肉,搭配滷蛋、豆干或豆皮(曾經有一小段時間為甜不辣)、高麗菜及蘿蔔乾等配菜。
台鐵便當由列車服務人員在列車上巡迴各車廂以國語或台語叫賣。以不鏽鋼便當盒包裝販售的時期,須在乘客食用完畢後,回收清洗。因不鏽鋼便當盒回收率不佳成本過高,飯盒改用木片包裝,同時也用紙盒包裝販售。目前不鏽鋼圓形便當盒的便當,會在「鐵路便當節」販售,另也可以直接購買空盒。
沿用20年的經典「木盒八角便當」因成本增加,於2022年11月起停用,改用圓型紙盒[11]。
使用台鐵便當食材(懷舊飯菜、素食燉飯、樹寶寶等),再以法式土司配方混合而成[12][13]。
曾與一卡通聯名,推出排骨便當造型一卡通[14]。
2015年7月17日,臺鐵藉由台灣美食展場地舉辦了第一屆鐵路便當節,除了自家的4間餐廳外,同時邀請日本3家鐵道業者參加[15]。2016年8月5日舉辦第二屆[16]。第三屆於2017年7月21日舉辦,這次增加12家國外鐵道業者參加[17]。
第四屆鐵路便當節,原先規劃首次在自家台北車站一樓中央大廳舉辦,在發生普悠瑪號列車出軌事故後決定停辦[18]。
第五屆於2019年11月1日舉辦,首度於台北車站大廳登場,共有5國27家業者參加,推出35款限定便當,行政院農業委員會林務局(現林業及自然保育署)首次參加推出「里山便當」[19]。第六屆的鐵路便當節於2020年11月13日舉辦,主題為「移動的味道,經典開行」[20]。
2021年的第七屆,原規劃和鐵路節合辦,因受全球嚴重特殊傳染性肺炎影響[21],延後於2022年11月11日舉辦,活動主軸為「移動的樂園-鐵道生活樂園」,首次邀請地方政府機關帶領地方業者一同參與活動[22]。
2023年6月9日鐵路節,與第八屆鐵路便當節同辦同慶,主題為「啟程、享食、永續」[23]。
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