石川町車站
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石川町車站(日语:石川町駅/いしかわちょうえき Ishikawachō eki */?),是一個位於神奈川縣橫濱市中區石川町二丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)根岸線的鐵路車站。副站名是元町·中華街(日语:元町・中華街/もとまち・ちゅうかがい Motomachi-Chūkagai */?)。
1964年(昭和39年)根岸線延伸時開業。車站位於中村川上,考慮到了北側橫濱中華街與南側元町的便利性。
國鐵最初曾計畫以本站南側約500公尺的觀光地山手命名為山手町站,或是以本站北方1公里的的山下町港區命名為港橫濱站,但在地方居民請願之下定名為石川町站。
之後,本站成為往山手與元町、中華街等橫濱主要觀光地的入口車站直至2004年(平成16年)橫濱高速鐵道港未來線元町·中華街站開業為止。
對向式月台2面2線的高架車站。構內中央軌道跨過中村川,此處上空又有高速公路通過。
山手方向高架下有元町口(南口)站房,關內方向高架下有中華街口(北口)站房。元町口設有綠色窗口,中華街口設有指定席售票機。兩方皆有自動售票機與自動驗票閘門。
2008年中旬,中華街口的無障礙工程完工,完成雙向電扶梯與電梯的設置及廁所改建。過去電扶梯僅能往上。
元町口付費區外正面有Let's Kiosk石川町1號店,中華街口付費區內正面有Let's Kiosk石川町2號店。
(來源:JR東日本:車站構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
2019年(令和元年)度1日平均上車人次為31,994人。2003年度以前1日平均上車人次超過4萬人,港未來線開業以後逐漸減少。2015年度是根岸線唯一比前年度上車人次減少的車站。
近年1日平均上車人次的推移如下表。
年度 | 1日平均 上車人次 |
來源 |
---|---|---|
1990年(平成 | 2年)41,358 | |
1991年(平成 | 3年)42,476 | |
1992年(平成 | 4年)43,301 | |
1993年(平成 | 5年)43,899 | |
1994年(平成 | 6年)43,742 | |
1995年(平成 | 7年)43,558 | [* 1] |
1996年(平成 | 8年)43,532 | |
1997年(平成 | 9年)42,437 | |
1998年(平成10年) | 42,324 | [* 2] |
1999年(平成11年) | [JR 1]41,662 | [* 3] |
2000年(平成12年) | [JR 2]41,153 | [* 3] |
2001年(平成13年) | [JR 3]41,628 | [* 4] |
2002年(平成14年) | [JR 4]41,852 | [* 5] |
[4]2003年(平成15年) | [JR 5]41,164 | [* 6] |
2004年(平成16年) | [JR 6]36,010 | [* 7] |
2005年(平成17年) | [JR 7]35,725 | [* 8] |
2006年(平成18年) | [JR 8]35,887 | [* 9] |
2007年(平成19年) | [JR 9]34,919 | [* 10] |
2008年(平成20年) | [JR 10]34,804 | [* 11] |
2009年(平成21年) | [JR 11]35,121 | [* 12] |
2010年(平成22年) | [JR 12]34,286 | [* 13] |
2011年(平成23年) | [JR 13]34,148 | [* 14] |
2012年(平成24年) | [JR 14]34,571 | [* 15] |
2013年(平成25年) | [JR 15]33,996 | [* 16] |
2014年(平成26年) | [JR 16]32,719 | [* 17] |
2015年(平成27年) | [JR 17]32,639 | [* 18] |
2016年(平成28年) | [JR 18]32,572 | [* 19] |
2017年(平成29年) | [JR 19]32,899 | [* 20] |
2018年(平成30年) | [JR 20]32,702 | |
2019年(令和元年) | [JR 21]31,994 |
本站周邊地區(關內、關外地區)是橫濱市雙都心之一的「橫濱都心」一部分[5]。
雖然鄰近元町與中華街,但在港未來線開通後,人潮明顯流向元町·中華街站。周邊多女校,因此本站有許多女子中高中生使用,又被稱為「乙女站」[6]。鄰近北口的壽町是與山谷、釜崎並列三大ドヤ街(簡易宿所聚集地)。
副站名雖然是「元町·中華街」,但與港未來線元町·中華街站距離將近1公里。
最近的巴士站有吉濱橋、元町。以下路線由橫濱市交通局運行。
兩個巴士站原先是橫濱市電的本牧線停留所(元町當時開業時稱做「西之橋」),根岸線開業後的1970年(昭和45年)廢除除,兩站轉為巴士站[7]。
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