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町田站（日语：町田駅／まちだえき Machida eki */?）是一個位於東京都町田市原町田，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、小田急電鐵的鐵路車站。
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此站有JR東日本的橫濱線與小田急電鐵的小田原線2條路線停靠，是轉乘站。另外，各路線都設有車站編號。
- JR東日本：
橫濱線 - 車站編號「JH 23」 - 小田急電鐵：
小田原線 - 車站編號「OH 27」
- 1908年（明治41年）9月23日：橫濱鐵道原町田站開業。
- 1910年（明治43年）4月1日：出借給鐵道院。
- 1917年（大正6年）10月1日：國有化，為國有鐵道橫濱線車站。
- 1923年（大正12年）9月1日：關東大地震造成站房毀損。
- 1932年（昭和7年）10月1日：東神奈川站至本站直流電化。橫濱線從本站區隔運行系統。
- 1941年（昭和16年）4月5日：本站至八王子站直流電化，橫濱線全線電車直通運轉。
- 1972年（昭和47年）3月5日：貨運業務廢止。
- 1980年（昭和55年）4月1日：站前再開發，移至小田急線町田站側，改稱町田站。
- 1983年（昭和58年）10月31日：總站廣場開業。總站口啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，為JR東日本車站。
- 2001年（平成13年）11月18日：IC卡Suica啟用。
- 2005年（平成17年）9月20日：為防止3號月台誤乘，更換音樂。新曲為《スプリングボックス》。
- 2006年（平成18年）
- 2月：付費區大廳延伸工程完工。14日啟用電梯、電扶梯專用通道[1]
- 4月：付費區大廳NEWDAYS、Beck's coffee shop等商店開幕。
- 2009年（平成21年）10月：站內多個資訊看板更新為省電型。
- 2013年（平成25年）：月台照明改用LED，中央剪票口資訊看板改裝。
- 2014年（平成26年）2月9日：總站口閘門遠距隔操作系統。除部分時段外不配置站員。
- 2016年（平成28年）12月17日：4號線車掌側試導入新型智慧型月台門[2]。
- 2017年（平成29年）
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- 1927年（昭和2年）
- 4月1日：新原町田站開業。
- 10月15日：增加急行班次，為其停靠站。
- 1929年（昭和4年）4月1日：小田急江之島線大野信號所（現相模大野站）：片瀨江之島站通車。小田原線與江之島線的客運轉乘站為新原町田站。
- 1938年（昭和13年）4月1日：大野信號所升格為通信學校前站，兩條路線的轉乘站改為該站。
- 1944年（昭和19年）11月：因太平洋戰爭戰況惡化，中止急行班次。
- 1945年（昭和20年）6月：各站停車延伸至全線，本站為其停靠站。同時廢止「直通」班次。
- 1946年（昭和21年）10月1日：增加準急班次，為其停靠站。
- 1949年（昭和24年）10月1日：恢復急行班次，為其停靠站。
- 1955年（昭和30年）3月25日：增加通勤急行班次，為其停靠站。
- 1960年（昭和35年）
- 3月25日：增加通勤準急班次，為其停靠站。
- 11月：小田急Store（現小田急OX）開幕。
- 1967年（昭和42年）：浪漫特快「足柄」開始停靠本站。
- 1971年（昭和46年）：浪漫特快「朝霧」開始停靠本站。
- 1976年（昭和51年）
- 4月11日：改稱町田站。
- 9月23日：町田站大樓完工，小田急百貨店町田店開幕。
- 1996年（平成8年）：浪漫特快「箱根」開始停靠本站。
- 1998年（平成10年）：浪漫特快「江之島」改為不停靠本站。
- 1999年（平成11年）- 浪漫特快愛稱重整，「Support」、「Home Way」開始停靠本站。
- 2001年（平成13年）3月16日：站內設置電梯[5]。
- 2002年（平成14年）3月22日：增加湘南急行班次，為其停靠站。
- 2004年（平成16年）
- 12月11日：浪漫特快「相模」開始停靠本站。增加快速急行、區間準急班次，為其停靠站。
- 2005年（平成17年）
- 3月19日：50000形「VSE」操作开始同时定期列車開始停靠本站。[6]
- 2006年（平成18年）
- 2月：站內整修工程完工。增設電扶梯與廁所整修。
- 2月23日：站內設置自動體外心臟去顫器 (AED) 。
- 3月：上下月台設置候車室。
- 2008年（平成20年）4月：導入新CI，更新站內資訊看板。
- 2010年（平成22年）9月：小田急TWINPAL町田（現小田急Marche町田）因車站高架橋耐震補強工程閉館。
- 2011年（平成23年）
- 6月26日：為減緩站內人潮，3、4號月台8輛編組列車的停車位置後移約40公尺（相模大野方向）。
- 12月7日：小田急TWINPAL町田改建的小田急Marche町田開館。
- 2012年（平成24年）3月17日：浪漫特快「朝霧」更改為不停靠本站。
- 2016年（平成29年）
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島式月台2面4線地面車站。設有跨站式站房，北側的北口有車站大樓，南側有跨線橋往南口。
剪票口分為中央剪票口與總站口（舊原町田站附近）。中央剪票口分為北側（小田急町田站西口、巴士中心側）的中央口北口與南側（友都八喜側）的中央口南口。總站口在2014年2月9日導入車站遠距操作系統，除部分時段外不配置站員[8]。中央剪票口附近有綠色窗口與指定席售票機。
2005年起，無障礙改建工程完工，新增電梯與電扶梯的專用通道，另外新設的大廳旁開設NewDays、BECK'S COFFEE SHOP、Juicer Bar（JEFB）等，同時廁所改建工程與空調室也陸續完成。
2016年12月17日，4號線在車掌側第一輛車廂位置試導入「智慧型月台門」[2]。2017年7月29日4號線除八王子方向兩門外擴大導入「智慧型月台門」[3]，2017年9月23日4號線全面試行「智慧型月台門」[4]。
橫濱線所有定期旅客列車皆停靠本站。週六日行駛的臨時特急「濱甲斐路」也停靠本站。
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北口起為1號月台。外側2線（1號線與4號線）為主本線，內側2線（2號線與3號線）為副本線（待避線）。
1、2號月台的發車音樂為「Water Crown」。3號月台下行與4號月台為「Verde Rayo」。另外3號月台上行為防止誤乘，使用「スプリングボックス」作為發車音樂。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
- 內側線路（待避線）的2號線可供上下行列車停靠或發車，3號線可通下行列車停靠、上下行列車發車。
- 2、3號線在夜間會停放車輛。其中，八王子至本站的末班車停靠2號線後會改作為隔天往八王子的首班車，東神奈川至本站的末班車停靠3號線會改作為隔天往東神奈川的折返列車。
- 橫濱線的自動廣播，原則上下行使用向山佳比子廣播，上行使用田中一永廣播。2017年起，1、3號線改為向山，2、4號線改為田中。
-
中央閘口（2021年5月） -
公共汽車站閘口（2021年5月） -
1、2號月台（2021年5月） -
3、4號月台（2021年5月）
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| 1・2 | 
|
Water Crown |
|---|---|---|
| 3 |
|
スプリングボックス（上行） Verde Rayo（下行） |
| 4 |
|
Verde Rayo |
小田急 町田站* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 小田急車站（2015年9月12日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 町田 – まちだ – Machida | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本東京都町田市原町田六丁目12番20號 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°32′39″N 139°26′43″E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面4線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1927年（昭和2年）4月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日292,579[9]人次 2017年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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本站是島式月台2面4線高架車站。站房位於車站大樓（小田急百貨店）2樓與3樓之間），形成鐵路貫穿大樓的特殊造型。由於位於斜坡上，新宿側月台在地面，大廳在地下，相模大野側月台在高架上，大廳在比地面稍高的位置。
使用者多，月台寬度相比下較為狹窄。2005年至2006年進行站內整修工程，包括付費區大廳增設資訊看板與電扶梯、廁所，免費區大廳廁所整修等。
本站是小田急電鐵管區長、站長所在站，管理町田管區登戶站～本站與多摩線町田管內柿生站～本站間。
剪票口共有5處，車站大樓2樓（月台下層）大廳有西口（西南）、北口（北西）、東口（北東）、南口（東南）（括弧內為實際方位）。3樓（月台上層）有小田急百貨店口，因直通百貨店內，僅在百貨店營業時間開放。
- 內側2線（2、3號月台）為本線，外側2線（1、4號月台）為待避線。
- 新宿方向有1條可容納6輛編組的拖上線，來自江之島線的列車可在本站折返。
- 上行列車進入2號月台後可進行折返，變更為下行列車。2018年3月17日起，本站2號月台在早晨時段有設定上行折返下行的班次。此時，1號月台停靠浪漫特快在內的下行列車。
- 平日傍晚以後，許多車次在本站進行緩急接續。2016年3月26日改點後，午間時段的上行列車在本站等待優等列車通過。
- 本站各方向末班車與運輸混亂時使用與新宿站一樣的發車鈴。
- 2011年6月26日起，為舒緩人潮，3、4號月台8輛編組列車的停車位置往後方（相模大野方向）移動40公尺。
- 2016年8月下旬起，站內的列車資訊顯示器陸續改為全彩LED式，並在9月上旬完成。
- 剪票口5處
- 西剪票口、北剪票口、東剪票口、南剪票口、小田急百貨店剪票口
小田急電鐵町田站有多個出口。
北口出口(1)
- 羅森町田站北口店
- 箱根蕎麥麵町田北口店
北口出口(2)
- 大雄停車場
- 小田急巴士大樓
北口出口(3)
- 町田巴士中心 空中行人步道
西口出口
- JR町田站
- 町田巴士中心 空中行人步道
- 計程車乘車處
- 瑞穗銀行町田支店
- 町田modi
- 小田急Marche町田
南口出口(1)
- 三菱東京UFJ銀行町田支店
南口出口(2)
- 吉野家小田急町田站南口店
東口出口(1)
東口出口(2)
- 町田地下步道
- 町田站（巴士乘車處）
- POP大樓
- 里索那銀行町田中央支店
-
北剪票口（2015年9月12日） -
凌晨的南剪票口前通道（2017年9月4日） -
月台（2013年7月19日） -
平交道（2015年9月12日）
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2017年度兩間公司合計1日平均上下車人次達51萬人，是多摩地域使用人數最多的鐵路車站。
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為110,899人[利用客数 1]。
- 該公司車站中次於國分寺站名列第30位，橫濱線車站第1位。
- 小田急電鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為292,579人[利用客数 2]。
- 該公司車站中僅次於新宿站，位居第二。
各年度1日平均上下車人次如下表。
| 年度 | 小田急電鐵 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 1928年（昭和3年） | 1,139 | |
| 1930年（昭和5年） | 1,333 | |
| 1935年（昭和10年） | 928 | |
| 1940年（昭和15年） | 5,234 | |
| 1946年（昭和21年） | 14,672 | |
| 1950年（昭和25年） | 17,176 | |
| 1955年（昭和30年） | 25,979 | |
| 1960年（昭和35年） | 42,215 | |
| 1965年（昭和40年） | 86,434 | |
| 1970年（昭和45年） | 132,032 | |
| 1975年（昭和50年） | 154,830 | |
| 1980年（昭和55年） | 197,393 | |
| 1985年（昭和60年） | 236,259 | |
| 1989年（平成元年） | 281,813 | |
| 1990年（平成2年） | 287,587 | 2.0% |
| [10]1992年（平成4年） | 299,216 | |
| 1993年（平成5年） | 297,703 | −0.5% |
| 1995年（平成7年） | 292,456 | |
| 1996年（平成8年） | 291,115 | −0.5% |
| 1997年（平成9年） | 281,167 | −3.4% |
| 1998年（平成10年） | 279,498 | −0.6% |
| 1999年（平成11年） | 277,587 | −0.7% |
| 2000年（平成12年） | 277,304 | −0.1% |
| 2001年（平成13年） | 279,674 | 0.9% |
| 2002年（平成14年） | 279,501 | −0.1% |
| 2003年（平成15年） | 282,772 | 1.2% |
| 2004年（平成16年） | 280,786 | −0.7% |
| 2005年（平成17年） | 281,280 | 0.2% |
| 2006年（平成18年） | 282,478 | 0.4% |
| 2007年（平成19年） | 288,300 | 2.1% |
| 2008年（平成20年） | 291,952 | 1.3% |
| 2009年（平成21年） | 289,622 | −0.8% |
| 2010年（平成22年） | 290,621 | 0.3% |
| 2011年（平成23年） | 288,884 | −0.6% |
| 2012年（平成24年） | 291,678 | 1.0% |
| 2013年（平成25年） | 292,779 | 0.4% |
| 2014年（平成26年） | 289,013 | −1.3% |
| 2015年（平成27年） | 291,911 | 1.0% |
| 2016年（平成28年） | 291,802 | 0.0% |
| 2017年（平成29年） | 292,579 | 0.3% |
| 2018年（平成30年） | 293,572 | 0.3% |
| 2019年（令和元年） | 289,419 | −1.4% |
各年度1日平均上車人次如下表。
| 年度 | 橫濱鐵道 | 小田原 急行鐵道 |
來源 |
|---|---|---|---|
| 1908年（明治41年） | [備考 1] | 未開業 | |
| 1911年（明治44年） | 177 | [東京府統計 1] | |
| 1912年（大正元年） | 176 | [東京府統計 2] | |
| 1913年（大正2年） | 180 | [東京府統計 3] | |
| 1914年（大正3年） | 171 | [東京府統計 4] | |
| 1915年（大正4年） | 164 | [東京府統計 5] | |
| 1916年（大正5年） | 191 | [東京府統計 6] | |
| 1919年（大正8年） | 321 | [東京府統計 7] | |
| 1920年（大正9年） | 347 | [東京府統計 8] | |
| 1922年（大正11年） | 392 | [東京府統計 9] | |
| 1923年（大正12年） | 404 | [東京府統計 10] | |
| 1924年（大正13年） | 517 | [東京府統計 11] | |
| 1925年（大正14年） | 560 | [東京府統計 12] | |
| 1926年（昭和元年） | 623 | [東京府統計 13] | |
| 1927年（昭和2年） | 600 | [備考 2]407 | [東京府統計 14] |
| 1928年（昭和3年） | 644 | 575 | [東京府統計 15] |
| 1929年（昭和4年） | 648 | 639 | [東京府統計 16] |
| 1930年（昭和5年） | 558 | 736 | [東京府統計 17] |
| 1931年（昭和6年） | 511 | 560 | [東京府統計 18] |
| 1932年（昭和7年） | 504 | 411 | [東京府統計 19] |
| 1933年（昭和8年） | 566 | 411 | [東京府統計 20] |
| 1934年（昭和9年） | 601 | 463 | [東京府統計 21] |
| 1935年（昭和10年） | 657 | 460 | [東京府統計 22] |
各年度1日平均上車人次如下表。
| 年度 | 國鐵 / JR東日本 |
小田急電鐵 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 10,471 | [東京都統計 1] | |
| 1954年（昭和29年） | 10,663 | [東京都統計 2] | |
| 1955年（昭和30年） | 10,582 | [東京都統計 3] | |
| 1956年（昭和31年） | 10,464 | 14,035 | [東京都統計 4] |
| 1957年（昭和32年） | 11,261 | 15,115 | [東京都統計 5] |
| 1958年（昭和33年） | 11,373 | 17,172 | [東京都統計 6] |
| 1959年（昭和34年） | 12,605 | 18,701 | [東京都統計 7] |
| 1960年（昭和35年） | 13,512 | 21,244 | [東京都統計 8] |
| 1961年（昭和36年） | 14,313 | 24,551 | [東京都統計 9] |
| 1962年（昭和37年） | 16,051 | 29,304 | [東京都統計 10] |
| 1963年（昭和38年） | 18,092 | 34,165 | [東京都統計 11] |
| 1964年（昭和39年） | 19,524 | 38,762 | [東京都統計 12] |
| 1965年（昭和40年） | 20,213 | 43,376 | [東京都統計 13] |
| 1966年（昭和41年） | 22,120 | 46,722 | [東京都統計 14] |
| 1967年（昭和42年） | 23,123 | 50,035 | [東京都統計 15] |
| 1968年（昭和43年） | 23,422 | 54,689 | [東京都統計 16] |
| 1969年（昭和44年） | 22,306 | 62,363 | [東京都統計 17] |
| 1970年（昭和45年） | 22,282 | 67,282 | [東京都統計 18] |
| 1971年（昭和46年） | 23,421 | 72,167 | [東京都統計 19] |
| 1972年（昭和47年） | 24,981 | 74,414 | [東京都統計 20] |
| 1973年（昭和48年） | 24,953 | 75,970 | [東京都統計 21] |
| 1974年（昭和49年） | 26,575 | 78,813 | [東京都統計 22] |
| 1975年（昭和50年） | 26,612 | 78,940 | [東京都統計 23] |
| 1976年（昭和51年） | 28,110 | 82,989 | [東京都統計 24] |
| 1977年（昭和52年） | 28,504 | 86,781 | [東京都統計 25] |
| 1978年（昭和53年） | 29,594 | 91,043 | [東京都統計 26] |
| 1979年（昭和54年） | 31,287 | 93,137 | [東京都統計 27] |
| 1980年（昭和55年） | 37,738 | 101,283 | [東京都統計 28] |
| 1981年（昭和56年） | 46,293 | 106,762 | [東京都統計 29] |
| 1982年（昭和57年） | 51,074 | 110,110 | [東京都統計 30] |
| 1983年（昭和58年） | 55,880 | 113,866 | [東京都統計 31] |
| 1984年（昭和59年） | 56,948 | 114,397 | [東京都統計 32] |
| 1985年（昭和60年） | 59,910 | 118,874 | [東京都統計 33] |
| 1986年（昭和61年） | 65,551 | 125,597 | [東京都統計 34] |
| 1987年（昭和62年） | 70,899 | 131,546 | [東京都統計 35] |
| 1988年（昭和63年） | 79,951 | 138,816 | [東京都統計 36] |
| 1989年（平成元年） | 85,740 | 141,784 | [東京都統計 37] |
| 1990年（平成2年） | 89,290 | 143,805 | [東京都統計 38] |
| 1991年（平成3年） | 93,298 | 148,423 | [東京都統計 39] |
| 1992年（平成4年） | 96,238 | 149,605 | [東京都統計 40] |
| 1993年（平成5年） | 97,827 | 149,499 | [東京都統計 41] |
| 1994年（平成6年） | 98,679 | 148,458 | [東京都統計 42] |
| 1995年（平成7年） | 99,030 | 147,071 | [東京都統計 43] |
| 1996年（平成8年） | 100,526 | 145,649 | [東京都統計 44] |
| 1997年（平成9年） | 99,594 | 142,225 | [東京都統計 45] |
| 1998年（平成10年） | 98,819 | 141,562 | [東京都統計 46] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1] 99,632 | 140,210 | [東京都統計 47] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2] 100,602 | 139,901 | [東京都統計 48] |
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