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泛以输油管道(希伯來語:קו צינור אילת אשקלון),又称埃拉特-阿什凯隆管道,是一条南北向贯穿以色列的输油管道,连接红海亚喀巴湾沿岸城市埃拉特和地中海沿岸城市阿什凯隆。
六日战争后,苏伊士运河被关闭,为解决伊朗的石油运输问题,1968年以色列与伊朗按照各占50%的股权合资成立了埃拉特阿什凯隆管道公司(EAPC),兴建从红海直通地中海的石油运输管道[1][2][3]。管道全长254千米,直径42英寸,建成后,伊朗生产的原油能够通过油轮在以色列南部埃拉特港码头卸货,再通过管道输送到地中海城市阿什凯隆,重新装载上油轮运往西欧地区。泛以输油管道的建成既满足了以色列的石油进口需求,又解决了伊朗供往西欧地区石油的运输通道问题。经过扩容,1973年,埃拉特和阿什凯隆的贮存容量分别提升至110万立方米及130万立方米[3]。1979年,伊朗发生伊斯兰革命,巴列维王朝被宗教势力推翻,伊以走上敌对关系,伊朗停止使用泛以输油管道,而以色列也将埃拉特阿什凯隆管道公司收归国有[4]。
2003年,泛以输油管道逆向输油工程建设完工,泛以输油管道从原来只可以由红海(埃拉特)向地中海(阿什凯隆)单向输送石油,变为可双向输送石油[3]。原油经三个增压站,能提供每年最高6千万吨的吞吐量,另外两个增压站将原油泵往相反方向,即从地中海输送至红海,能提供每年最高3千万吨的吞吐量[5]。同年,以色列和俄罗斯达成协议,俄罗斯出产的石油经黑海新罗西斯克港运往阿什凯隆后,通过泛以输油管道逆向输油工程送往埃拉特港,再运往亚洲市场[6]。2015年,瑞士法庭下令以色列向伊朗支付11亿美元,用以赔偿1979年将泛以输油管道收归国有对伊朗造成的损失,但是遭到了以色列的拒绝[4]。
泛以输油管道建设之初是为了方便伊朗的石油运输,但是随着时代变迁,伊以交恶,以色列与埃及和俄罗斯的关系改善,输油管道也从之初的地缘政治需要,变成了经济需要。比起绕行好望角,或者通过苏伊士运河,或者借由埃及苏麦德输油管道等方式,通过泛以输油管道输送石油是目前最短、最经济的方式[7]。
2014年12月,输油管道南段位于Evrona自然保护区附近发生了大规模石油泄漏事故[8]。
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