東京急行電鉄の機関車・貨車

  編輯部. 大手私鉄車両ファイル. 鉄道ファン. 2020, 60 (712) （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：東急6000系電聯車 3月28日、大井町線の急行運転を開始、田園都市線の混雑緩和を目指しますPDF 東急電鉄-大井町線の急行運転を開始：6000系車両 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

『鉄道ファン』2022年8月号（通巻736号）付録「大手私鉄車両ファイル」 「2020年を目標に東横線・田園都市線・大井町線の全64站にホームドアを設置します」 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京急行電鉄、2015年1月9日 『鉄道ジャーナル』2017年3月号「東急 電鉄最近の車輛のうごき」。

森章（東鉄局電気部電力課長） 「東鉄における電車線路の保守について（その1）」『電気鉄道』1965年5月号、pp.19 - 22。 川添雄司（国鉄臨時車両設計事務所） 「電気車の性能と容量（その1）」『電気鉄道』1965年5月号、pp.23 - 25。 伊東正行（東京急行電鉄株式会社電気部変電課変電係長）

編集長敬白アーカイブ:ステンレスの京浜急行誕生！。 - 鉄道ホビダス（インターネットアーカイブ） 京浜急行電鉄新造車向け電気品納入について（東芝ニュースリリース・インターネットアーカイブ・2022年時点の版） 総合車両製作所『総合車両製作所技報』第5号（2016年12月）製品紹介「京浜急行電鉄　新1000形1800番台（15次車）（正面中央貫通車）」PDF（pp

貨車（日语：東京急行電鉄の機関車・貨車）（DeWa3002），後來增購2架電動貨車（DeWa3001和3003），成為了主力機車。在1967年，再由越後交通長岡線購入EB110形EB111，可是在購入後2年便廢除。 在鐵路電氣化後不是引入電動列車，而是使用電力機車或電動貨車