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本長篠站(日语:本長篠駅/ほんながしのえき Hon-nagashino eki */?)是位於愛知縣新城市長篠字具津67號,東海旅客鐵道(JR東海)的飯田線車站。
在1929年(昭和4年),此站可轉乘前往北設樂郡設樂町三河田口站的田口鐵道(後來為豐橋鐵道田口線),該線在1968年(昭和43年)廢止。曾經此站不再成為鐵路轉乘站,但是此站可轉乘3條巴士路線。當中2條前往舊鳳來町各地,其餘1條是田口線的替代巴士,連接舊鳳來町與設樂町。
在本長篠站啟用當時為鳳來寺鐵道,該鐵路線連接大海至三河川合之間,現時為飯田線的一部分。在1923年2月該區間開通之際,車站名稱不是名為本長篠站,而是名為「鳳來寺站」,在6年後的1929年(昭和4年)3月,連接三河田口站的田口鐵道線駛入此站。由於田口鐵道走線途經鳳來寺附近場方,因此新·鳳來寺站轉讓給田口鐵道線車站。在該鐵道開通後,鳳來寺站改名為「鳳來寺口站」。
在1943年(昭和18年)8月,鳳來寺鐵道被國有化。車站成為國鐵飯田線與田口鐵道線的轉乘站。而車站名稱再改名為現時的「本長篠站」。在1956年(昭和31年)10月,田口鐵道被豐橋鐵道合併,田口鐵道線改名為豐橋鐵道田口線。但是隨著田口線的使用人次減少,於1968年(昭和43年)9月廢止。本長篠站成為國鐵飯田線單獨車站。
在1971年(昭和46年),與多座飯田線車站一樣,此站的貨物起卸業務終止。在1984年(昭和59年),行李起卸業務也終止,變為旅客專用車站。在1987年(昭和62年)4月,隨著國鐵分割民營化,車站由JR東海經營。
車站是一座地面車站,設有1面2線島式月台。車站北邊是1號月台,南邊是2號月台[6]。
在1、2號月台外邊均另外設有1線[6]。靠近車站大樓的側線是舊・田口線的乘客月台[7]。
車站大樓位於站內北邊,為一座木造建築物[8]。車站大樓與月台之間設有站內平交道[6]。鄰接車站大樓曾經設有田口線月台[8]。
截至2007年,此站設有站長,並由豐川站管理此站,當時為業務委託車站(夜間無人車站)[9],設有JR全線售票處[9]。委托了JR東海子公司東海交通事業委托車站業務。隨著使用人次減少,於2012年3月尾計劃由業務委託車站變為無人車站[10][11]。新城市在2012年度的預算上預留了「乘車票類販賣事業」費用[12]。車站變成委托新城市,為簡易委託車站,同年4月1日起窗口業務繼續營業。當初計劃窗口業務繼續營運3年,隨後關閉[13][14]。截至2018年9月,窗口業務繼續營業[15]。
關於優等列車,行走於豐橋至飯田之間的特急「伊那路」於1996年3月開始運輸時已經停靠此站。在1983年前運行的急行「伊那」也停靠此站。在1972年3月時間表修正中,上下行各4班急行列車停站[17])。
在普通列車方面,截至2019年3月時間表修正。豐橋站方向的上行列車每日21班(每小時大約1班(最多3班)),中部天龍方向的下行列車每日13班(大約1-3小時1班)。另外,上行每日設有1班快速列車停站。
在2006年10月時間表修正前,飯田線設有直通至東海道本線名古屋方向的快速列車(不是特別快速列車,而是新快速列車),並駛入至此站。在2006年3月修正時,早上繁忙時段設有1班特別快速駛入至本長篠站。
車站北邊設有巴士總站。總站內設有豐鐵巴士和新城市S巴士路線停靠。巴士站名稱方面,豐鐵巴士名為「本長篠站前」,新城市S巴士名為「本長篠」。
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