62街／新烏德勒支大道車站

62街／新烏德勒支大道車站（英語：62nd Street/New Utrecht Avenue station）是一個紐約地鐵車站複合，由切土的BMT海灘線和高架的BMT西城線共用。位於布魯克林本森赫斯特（英语：Bensonhurst, Brooklyn）新烏德勒支大道及62街交界，設有D線、N線（任何時候停站）與部分W線（僅繁忙時段停站）列車服務。

62街／新烏德勒支大道 New Utrecht Avenue/62nd Street
紐約地鐵車站複合群（英语：List of New York City Subway transfer stations）
車站統計
地址	紐約州紐約市布魯克林區新烏德勒支大道及62街
鎮區	布魯克林
位於	本森赫斯特（英语：Bensonhurst, Brooklyn）、自治市公園
坐標	40.626086°N 73.997887°W / 40.626086; -73.997887
系統	B系統（BMT）
軌道路線	BMT海灘線 BMT西城線
服務路線	D  （任何時候停站） ​   N  （任何時候停站） ​   Q  （僅繁忙時段的北行方向停站） ​   W  （僅繁忙時段停站）
連接	紐約市巴士：B9
樓層	2層
其他資訊
車站編號	615[1]
無障礙設施	無法無障礙通行，正進行無障礙化工程
運輸
乘客數量 （2016）	1,784,812（車站複合）[2] ▼ 3.9%
排行	273/422
位置 显示紐約地鐵的地图 显示纽约市的地图 显示纽约州的地图
街道圖
車站服務說明 標誌 說明 任何時候停站 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站

在1920年代兩條地鐵路線在此處重建以前，此處稱為巴斯交匯。當時兩條路線設有軌道連接，以便來自康尼島的海灘線列車可途經西城線，通過布魯克林大橋，以曼哈頓下城的公園臺（英语：Park Row (BMT station)）高架鐵路車站為總站。

整個車站複合，連同海灘線其餘八個車站將進行徹底翻新，並自2015年起安裝4部無障礙通行升降機^[3]。

歷史

巴斯交匯車站位於鄰近現時車站位置。取名自紐約及海灘鐵路（海灘線）與布魯克林、巴斯康尼島鐵路（西城線）的鐵路道岔。紐約及海灘鐵路將位於交匯點的車站稱為「巴斯交匯」，而布魯克林、巴斯康尼島鐵路則稱為「海灘交匯」。不過後來兩間鐵路公司採用了同一名稱。巴斯交匯位於鄰近現時新烏德勒支大道和62街的交差路口（英语：Intersection (road)）。

交匯處包括一條連接兩條路線的軌道，以便紐約及海灘鐵路列車可途經布魯克林、巴斯康尼島鐵路軌道通過布魯克林大橋。兩條路線在第九大道與BMT卡爾弗線匯合，後來再與BMT第五大道線（英语：BMT Fifth Avenue Line）與BMT默特爾大道線。

兩條線在布魯克林捷運公司（英语：Brooklyn Rapid Transit Company）重建成地鐵路線後停用「巴斯交匯」的名稱。連接軌道在西城線可直達曼哈頓，以及高低落差過大的情況下已經變得多餘。反而興建了多層車站複合以便兩線乘客轉乘。

截至1985年，此站在平日只有189名乘客，不計算逃票人數，是紐約地鐵最少人使用的車站之一^[4]。截至2016年，車站在平日仍然只有5,602名乘客^[5]，2016年全年也只有1,784,812名乘客^[2]。

車站結構

2F 月台層	北行	往諾伍德-205街（55街）
	島式月台，左側開門
	尖峰特快	無定期服務
	島式月台，左側開門
	南行	經西城往康尼島-斯提威爾大道（71街）
1F	夾層	往出入口、車站詢問處、MetroCard自動售票機
G	街道層	出入口
B1 月台層	側式月台，右側開門
	北行	往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路（漢密爾頓堡公園道）
	可逆快速	無定期服務
	中央軌道	道床
	南行	往康尼島-斯提威爾大道（18大道） 往格雷夫森德-86街（新烏德勒支大道）
	側式月台，右側開門

BMT西城線月台

62街 62nd Street
紐約地鐵車站 (地鐵)
車站統計
系統	B系統（BMT）
軌道路線	BMT西城線
服務路線	D  （任何時候停站）
結構	高架
月台	2個島式月台 跨月台轉乘
軌道	3條（2條使用中）
其他資訊
啟用	1916年6月24日，​108年前​（1916-06-24）
車站編號	063[1]
無障礙設施	無法無障礙通行，正進行無障礙化工程
服務 上一站 纽约地铁 下一站 55街 往諾伍德-205街 慢車 71街 往康尼島-斯提威爾大道
沒有營運的服務與路線 上一站 纽约地铁 下一站 第九大道 快車 沒有服務 海灣公園道 快車
車站服務說明 標誌 說明 任何時候停站

軌道配置圖
圖例
往第九大道 往55街 往71街 往海灣園道

BMT西城線的62街車站是一個快車地鐵站，在1916年6月24日啟用，當時是西城線第一期的總站^[6][7]。

此站設有兩個島式月台和三條軌道。中央軌道只用作改道和非營運時使用。

BMT海灘線月台

新烏德勒支大道 New Utrecht Avenue
紐約地鐵車站 (地鐵)
月台東端
車站統計
系統	B系統（BMT）
軌道路線	BMT海灘線
服務路線	N  （任何時候停站） ​   Q  （僅繁忙時段的北行方向停站） ​   W  （僅繁忙時段停站）
結構	切土（英语：Open-cut）
月台	2個側式月台
軌道	4條（2條使用中）
其他資訊
啟用	1915年6月22日，​109年前​（1915-06-22）[8]
車站編號	073[1]
無障礙設施	無法無障礙通行，正進行無障礙化工程
服務 上一站 纽约地铁 下一站 漢密爾頓堡公園道 N  ​Q  ​W  往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路 慢車 18大道 N  ​W  往康尼島-斯提威爾大道
車站服務說明 標誌 說明 任何時候停站 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站
新烏德勒支大道車站（雙重系統BRT）
美国国家史迹名录
MPS	紐約市地鐵系統MPS
NRHP编号	05000678[9]
NRHP收录	2005年7月6日

軌道配置圖
圖例
往漢密爾頓堡公園道 往18大道

北行月台

BMT海灘線的新烏德勒支大道車站設有兩個側式月台和四條軌道。月台延長至車站北端和主樓梯以外。雖然車站大部分都位於切土（英语：Cut (earthmoving)）內，但兩個月台的兩端都位於隧道內。車站的此段自2005年起列入國家史蹟名錄^[10]。

作為沿海灘線九個車站的翻新計劃的一部分，往曼哈頓方向月台自2016年1月18日至2017年5月22日期間關閉^[11][12]，往康尼島方向月台在2017年7月31日關閉，預計在2018年秋天重開^[13][14]。

參考資料

1. Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].
2. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
3. Two elevators coming to the N line during massive rehabilitation. 2013-10-04 [2014-05-24]. （原始内容存档于2014-03-13）.
4. Levine, Richard. COLUMN ONE: TRANSPORT. The New York Times. November 5, 1986 [October 2, 2016]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2017-08-06）.
5. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
6. Realty Boom Is Predicted for Borough Park Section. Brooklyn Daily Eagle. 1916-06-24 [2015-09-16]. （原始内容存档于2016-10-26）.
7. Parade, Pageant Mark Celebration: Borough Park Civic Bodies and School Children Join in Festivities: West End Line Opened: First Train From Manhattan Over New "L" Extension of Dual System to Sixty-Second Street. Brooklyn Daily Eagle. 1916-06-24 [2015-09-16]. （原始内容存档于2016-10-26）.
8. Through Tube to Coney, 48 Minutes: First Train on Fourth Avenue Route Beats West End Line Eleven Minutes. Brooklyn Daily Eagle. 1915-06-22 [2015-06-29]. （原始内容存档于2018-01-08）.
9. NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [2011-12-09]. （原始内容存档于2008-07-25）.
10. Kings County Listing at the National Register of Historic Places (Structure #05000678). [2017-08-24]. （原始内容存档于2016-03-03）.
11. N Line Sea Beach - 2016. web.mta.info. [2016-01-18]. （原始内容存档于2016-01-18）.

    • 9 Brooklyn N train stations to shut down for 14 months. am New York. 2016-01-14 [2016-01-18]. （原始内容存档于2016-01-18）.
    • Katinas, Paula. Commuter headache: MTA to renovate N train stations. Brooklyn Daily Eagle. 2014-12-18 [2016-01-18]. （原始内容存档于2018-10-27）.
12. New York City Subway Map (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-01 [2017-05-02]. （原始内容 (PDF)存档于2017-05-02）.
13. DeJesus, Jaime. Manhattan-bound service to return to N stations on Sea Beach Line. brooklynreporter.com. 2017-05-17 [2017-05-18]. （原始内容存档于2018-10-27）.
14. Manhattan-Bound Service Returns to N Stations on Sea Beach Line. www.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-17 [2017-05-26]. （原始内容存档于2017-07-30）.

外部連結

• nycsubway.org—BMT Sea Beach Line: New Utrecht Avenue
• nycsubway.org—BMT West End Line: 62nd Street
• Station Reporter — 62nd Street/New Utrecht Avenue Complex
• The Subway Nut — New Utrecht Avenue Pictures（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 62nd Street entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 60th Street entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 15th Avenue entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Sea Beach Line platforms from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• West End Line platforms from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）