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夢幻飛機場系列（日语：ぼくは航空管制官，中国大陆和香港译作“我是航空管制官”，台湾译作“夢幻飛機場”），為一模擬飛行類遊戲系列，由日本遊戲製造商TechnoBrain（株式会社テクノブレイン）開發。第一代的中文版由華義國際代理發行，第二代則為美商藝電代理發行。
在遊戲中，玩家成為一名航空管制員，須管理機場中飛機降落與離陸業務。玩家需要安排飛機的飛行間隔、地面滑行甚至機場內的特殊車輛走動。
- 第一代日文版於1998年7月發行，中文版於1999年7月15日。
- 第二代日文版於2001年發行，中文版於2005年。
- 第三代日文版於2008年2月25日發行。
- 第四代日文版於2015年9月17日發行。
另有在攜帶型遊樂器上推出移植版本
- GBA平台於2005年發售一代作品的簡化版
- DS平台於2008年發售一代作品的簡化版
- PSP平台於2010年發售二代作品的分机场版本，有成田、那霸、新千岁、羽田、关西共五款遊戲。
- 3DS平台於2012年發售三代作品的分机场版本，有成田、那霸、新千岁、羽田、关西、檀香山，另推出成田、羽田、关西的ALL STARS版，共九款遊戲。
在第四代空管遊戲中，福岡篇和東京羽田國際機場2在飛機引擎聲音起飛與降落作出很大的改善，併且與時並進加入廉航品牌飛機，如日本廉航Star Flyer和 Peach Aviation(樂桃航空)等，讓此遊戲更具真實感；另外在東京羽田國際機場2加入A321-200和A321 neo機型。日本以外地區可以在amazon.co.jp訂講此遊戲(空管4)，在Windows 10用 Locale emulator運行此遊戲，運行此遊戲前在Locale emulator空格欄輸入TITLE\ATC4TITLE.axa就不會形成亂碼進行遊戲。
此外，於2018年3月22號開始，TechnoBrain與G-cluster合作推出手機版應用程式，在日本地區配布於iOS/Android平台，羽田2、中央、二作有額外配布在日本Amazon平台上。本作使用了雲端遊戲的技術，讓玩家不必耗費大量的儲存空間，也可以進行遊戲，缺點是需要穩定網路連線、且會消耗大量的網路流量，因此官方在說明中有提到盡量不要使用行動數據進行連線。[1]
收錄的作品有: 福岡、羽田2、中央、那霸、新千歲、伊丹、仙台、成田
第四代手機版應用程式每作的價格皆為￥8000(含税)，羽田2、中央機場的追加場景價格皆為￥2200(含税)，那霸機場的追加場景價格為￥1600(含税)[2]
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第一代作品共收錄六個機場。遊戲中玩家飾演離場和進場的角色，而其他的席位則尚未提供。其後的擴充包將機場數目增至共十二個。
第二代作品作出了許多改善。遊戲從2D升級成3D，並增加至五個航空交通管制席位，包括放行、地面、控制塔、進場及離場。玩家需要控制飛機在地的調動，給予正確的標準儀表離場程序、進場指示，以及轉換頻道等。此外，上一代玩家需要依賴速度協調飛機間的距離；而到了第二代，玩家可以利用標準進場程序協調距離。
遊戲中有幾種情況會使遊戲即時結束。這些包括飛機相撞，近似差錯，機師的壓力錶達到了100%，或者累積不夠積分過關。積分是以發出指令的速度𨤳定。若玩家太遲或忘記發出指令，或者玩家要求飛機順風降落，機師的壓力錶就會上升。當遊戲在完結時，壓力錶維持在低處甚至是0%，遊戲就會給予奬分。
- 機場：鹿兒島機場，種子島機場，屋久島機場
- 發行：2002年
- 航空公司：日本航空、全日本空輸、日線航空、日本佳速航空、J-Air、東方空橋、博立貨運航空
- 備註：玩家使用無線電控制種子島機場和屋久島機場。在第二關及第三關，若所有飛機在10:15之前降落，將會有一支火箭從種子島太空中心發射
TechnoBrain 於2005年推出了更新版，反映了日本航空與日本佳速航空的合併。
- 機場：成田機場
- 航空公司：
- 發行：2002年
- 機場：東京國際機場
- 備註：最後一關會有一台空中巴士A300-600ST降落
- 機場：仙台機場
- 發行：2004年
- 備註：玩家需要同時管理飛行學校的交通
- 機場：新千歲機場，千歲基地
- 發行：2005年
- 備註：跑道會因大雪而關閉
- 機場：關西機場
- 發行：2005年
- 機場：福岡機場
- 發行：2005年
- 機場：東京國際機場
- 發行：2005年
- 備註：此作與之前兩作並沒有關係，可以獨立遊玩
- 機場：成田機場
- 發行：2006年
- 備註：前兩作的合併版
- 機場：大阪國際機場
- 發行：2006年
- 備註：此作是第一次可以控制飛機到停機坪和控制地面車輛
- 機場：關西機場
- 發行：2007年
- 備註：可使用第二跑道
第三代作品提供了更多的相機角度和更高的靈活性。飛機建模也參照了真實的飛機。 抵港和離港現在合併到一個方框中，其中的條帶(航班資料管制條)概述了每個航班的詳細訊息。玩家可以根據喜好排列條帶。在這個版本中添加了更多的登機口。滑行現在可以自由選擇滑行道，而不是之前版本中最多4條路線的限制。 規則與以前的版本大致相同。不僅如此，本作還引入第一個非日本機場─香港啟德機場。此外，一家名為“TechnoBrain Airlines”（遊戲公司名稱，縮寫為 TBA）的虛構航空公司在此處具有與第二代中一樣的功能，提出了玩家必須解決的問題，但TBA不會出現在啟德機場。它以第二個非日本機場檀香山國際機場最具特色。
第四代作品開始遊戲兼容 Windows 7、Windows 8、Windows 8.1 ，並在 Windows 10 上測試。第一期，ATC4 - 東京Haneda 最初預計於 2015 年 7 月 15 日發布，但開發者將游戲的發布日期延遲到 2015 年 8 月 28 日。後來再次延遲到 2015 年 9 月 17 日，以測試 Windows 10 的兼容性。本作的機場和飛機的比例更為真實。遊戲內時間與實時相同的速度進行。現在的登機口比以前的系列還要多。自由模式也有參照機場實際時間表，玩家可以選擇他們希望負責的時間範圍和頻道。玩家不能選擇飛機起飛、降落甚至復飛的跑道，除非跑道是開放的。與之前的遊戲不同，如果飛機相互排隊(line up)，除非飛機頭對頭(head-to-head)，否則遊戲不會導致正面相遇而結束（僅在普通模式下）。玩家可以在其頂部或飛行控制選擇欄（遊戲過程中的右下角）選擇飛機。Technoair也像在第三代中一樣出現在這裡，偶爾會向玩家提出要解決的問題（於遊戲的主要階段）以及替換遊戲中未包含的航空公司。與之前的遊戲類似，遊戲包含兩種模式（普通模式和遊戲模式）。遊戲模式更具挑戰性，因為玩家需要注意地面上的飛機以防止相遇而遊戲結束。
| ICAO代號 | 機場名稱 | 機場英文 | 發售日期(PC)[3] | 發售日期(Android、iOS)[4] |
|---|---|---|---|---|
| RJTT | 東京羽田國際機場 | Haneda | 2015年9月17日 | - |
| RJTT | 東京羽田國際機場2 | Haneda2 | 2018年2月22日 | 2018年3月22日 |
| RJBB | 大阪關西國際機場 | Kanku | 2016年6月24日 | - |
| RJFF | 福岡機場 | Fukuoka | 2017年1月20日 | 2019年6月13日 |
| RJGG | 名古屋中部國際機場 | Centrair | 2018年6月28日 | 2018年7月26日 |
| ROAH | 那霸機場 | Naha | 2019年12月12日 | 2020年1月30日 |
| RJCC | 札幌新千歲機場 | New Chitose | 2020年8月27日 | 2020年8月27日 |
| RJOO | 大阪伊丹機場 | Itami | 2021年4月22日 | 2021年5月27日 |
| RJSS | 仙台機場 | Sendai | 2022年1月20日 | 2022年2月10日 |
| RJAA | 成田國際機場 | Narita | 2022年11月17日 | 2022年12月22日 |
| 序號 | ICAO代號 | 機場名稱 | 機場英文 | 發售日期(PC)[3] | 發售日期(Android、iOS)[4] |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | RJTT | 東京羽田國際機場2 | Haneda2 | 2018年9月26日 | 2019年8月22日 |
| 2 | RJTT | 東京羽田國際機場2 | Haneda2 | 2021年9月16日 | 2021年10月14日 |
| 1 | RJGG | 名古屋中部國際機場 | Centrair | 2019年4月17日 | 2019年8月22日 |
| 1 | ROAH | 那霸機場 | Naha | 2021年8月5日 | 2022年9月29日 |
| 1 | RJAA | 成田國際機場 | Narita | 2023年10月27日 | 2023年12月14日 |
| 2 | RJAA | 成田國際機場 | Narita | 2024年1月25日 | 2024年3月14日 |
機場：東京羽田國際機場（RJTT2 - Haneda2）
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