巴利拉号潜艇 (1915年)

巴利拉号潜艇（義大利語：Balilla）是由意大利穆吉亚诺的菲亚特-圣乔治船厂（英语：Cantiere navale del Muggiano）自1913年8月18日起建造的一艘军用潜艇。它原本是由德意志帝国海军以U-42号（德語：SM U 42^{[註 1]}）之名订购，但在意大利于1915年8月8日对奥匈帝国宣战后便被意大利皇家海军没收。至1916年7月14日，该艇最终在利萨岛附近遭奥匈帝国海军鱼雷艇T65号和T66号击沉。

历史
德意志帝国
船名	U-42号
建造方	穆吉亚诺菲亚特-圣乔治船厂（英语：Cantiere navale del Muggiano）
铺设龙骨	1913年8月18日
结局	1915年8月8日被意大利政府没收
意大利王国
船名	巴利拉号
艦名出處	焦万·巴蒂斯塔·佩拉索（英语：Giovan Battista Perasso）
完工日期	1915年8月8日
交船日期	1915年8月8日
入役日期	1915年8月8日
结局	1916年7月14日在利萨岛附近遭奥匈帝国海军鱼雷艇T65号和T66号击沉
技术数据
排水量	水上：728吨 水下：875吨
船長	65米
型宽	6.05米
吃水	4.17米
動力輸出	2600匹公制马力（柴油机） 900匹公制马力（电动机）
動力來源	2 × 菲亚特十缸四冲程柴油发动机 2 × 萨维利亚诺（英语：Società Nazionale Officine di Savigliano）电动发电机
船速	水上：14节 水下：9节
續航力	水上：3500海里以10节 水下：85海里以3节
潛航深度	50米
乘員	4名军官、34名水兵
武器裝備	4 × 450毫米鱼雷发射管 2 × 76毫米40倍径舰炮（英语：Cannon 76/40 Model 1916）
服役记录
所属	意大利皇家海军： 第四潜艇分舰队
指挥官	海军中尉保罗·托洛塞托·法里纳蒂
参与行动	两次巡逻
战绩	无

特点

1913年，德意志帝国海军向穆吉亚诺的菲亚特-圣乔治船厂（英语：Cantiere navale del Muggiano）订购一艘“劳伦蒂”（Laurenti）型潜艇，并定名为U-42号，以研究意大利的大型远洋潜艇技术（当时的德国U艇实际上只能作短或中短距离航行）。^[1]然而，在它完工之前，意大利便于1915年6月作为协约国一方参加了第一次世界大战，U-42号遂被意大利皇家海军没收及征用，并重命名为巴利拉号。值得注意的是，它并未被归类为潜艇，而是“潜航鱼雷艇”（Torpediniera Sommergibile）。^[2]

巴利拉号的大尺寸使其得以在远洋深海中发挥优势，但在近岸海床中则会处于不利地位。因此，该艇不是最适合在亚得里亚海执行作战任务的艇型之一，尽管后来它仍不得已参与作战。^[2]

服役历史

巴利拉号的下水和入役（英语：Ship commissioning）是极为罕见的均设在同一天，为1915年8月8日。然而，这只是正式交付使用日期，验收和海试实际上一直持续至1916年2月。^[1]同月，巴利拉号被编入驻布林迪西的第四潜艇分舰队，受海军中尉保罗·托洛塞托·法里纳蒂指挥。^[3]

巴利拉号既可以在敌方海军基地附近发动攻击，也可用作防守目的，以抵御奥匈帝国海军对意大利海岸的潜在袭击。然而，它的服役生涯很短，且结局很悲惨。 1916年7月13日，该艇驶离布林迪西执行第二次任务，将在利萨岛外围巡逻，并计划于7月17日返航——但它再也没有返航。^[4]

7月20日传来了有关其下落的零碎消息，当时从截获的两份奥匈帝国无线电通讯电码本中得知，该国海军部队于7月15日在亚得里亚海中部击沉了一艘意大利潜艇，无人生还。但当局并不排除碰撞和触雷的可能性。8月底，一艘沉没的敌方潜艇的幸存者证实了海军舰艇沉没的消息，他们报告说，一艘意大利潜艇于7月16日在与两艘鱼雷艇相撞后，在普兰卡角（达尔马提亚）附近沉没。^[4]

更多的消息来自奥匈帝国海军的档案：7月14日早上，奥匈帝国士兵在利萨岛的信号站上发现了巴利拉号，位于该岛以北约10海里（19公里）处，T65号和T66号两艘鱼雷艇遂出航搜寻。^[4]巴利拉号在水面上充电时被找到，但它及时下潜，并于夜间10:45向T65号发射了两枚鱼雷；后者通过倒车方式规避了这两次袭击，但这种规避方式却引爆了其所拖曳的水雷，爆炸击中了鱼雷艇的左舷，造成严重破坏。^[5]巴利拉号不知道T66号的存在，遂浮出水面向T65号发射了第三枚鱼雷。然而T65号依然完成了规避并向意大利潜艇开火，后者因方向舵失效而被命中。不久之后，此前一直以夜幕作掩护的T66号也开始炮击巴利拉号。水面上的猛烈交火一直持续至11:20，期间意大利潜艇曾两度试图下潜，但由于损坏报告而未能奏效——潜艇始终无法动弹。最终，T66号向巴利拉号发射了两枚鱼雷，击中后者的炮塔，潜艇随即断成两截并连同全体船员一起沉入海底。^[1][4][5]

随着巴利拉号的沉没，艇长保罗·托洛塞托·法里纳蒂获意大利政府追授金质勇气勋章、其余各船员也悉数获追授银质、铜质或青铜质勇气勋章。^[6]

注释

1. SM表示“Seiner Majestät”，即“陛下之（潜艇）”。

脚注

1. Regi Sommergibile BALILLA. grupsom.com. [2021-07-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.
2. Giorgerini，第46頁.
3. Paolo Tolosetto Farinati degli Uberti. Ministero della Difesa. [2020-03-28]. （原始内容存档于2021-10-19）.
4. Favre，第168-169頁.
5. Giorgerini，第55頁.
6. Farinati Degli Uberti Tolosetto Paolo. Presidenza della Repubblica. [2021-07-21]. （原始内容存档于2018-03-30）.

参考资料

• Giorgio Giorgerini. Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi. Mondadori. 2002. ISBN 978-88-04-50537-2.
• Franco Favre. La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni navali, aeree, subacquee e terrestri in Adriatico.