尾張一宮車站(日语:尾張一宮駅/おわりいちのみやえき Owari-ichinomiya eki */?)是由東海旅客鐵道(JR東海)所經營的鐵路車站,位於日本愛知縣一宮市榮三丁目,是東海道本線沿線的車站之一,也是所在地一宮市的主車站,設有綠窗口。尾張一宮車站與名古屋鐵道(名鐵)名古屋本線的名鐵一宮車站雖然名稱不同,但實際上兩站卻是緊鄰在旁且有通道互相連結,比較特殊的是,JR東海與名鐵所屬的兩個站區原本是共構設計的,但在車站改為高架化的同時卻反而將兩家業者的檢票口分離,而成為相連的兩個獨立站區,但並沒有減損轉乘的便利性。
尾張一宮站* | |||||||||||
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車站東口(2013年7月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
尾張一宮 – おわりいちのみや – Owari-ichinomiya | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°18′7.49″N 136°47′50.89″E | ||||||||||
换乘交通 | 名鐵一宮站(名鐵名古屋本線、尾西線) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
站台 | 2面4線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | イチ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1886年(明治19年)5月1日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日26,303人次(不含下車乘客) 2013年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
站長配置站(管理站) 設有綠窗口 | |||||||||||
* 改稱過程 - 1916年 一之宮站→尾張一之宮站 - 1952年 尾張一之宮站→尾張一宮站 |
尾張一宮在1886年初設站時,原稱一之宮車站(一ノ宮駅),但在1916年時因為避免重名的理由,冠上愛知縣西部的古代令制國「尾張」,而改名為尾張一之宮(尾張一ノ宮駅),而在同時與其重名的外房線一之宮車站也冠上千葉縣古令制國「上總」,而改名為上總一之宮(上総一ノ宮駅),之後站名又於1952年時簡化為目前所使用的尾張一宮,但在日文中其實際發音並沒有改變。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/JR_Central_Owari-ichinomiya_Station_Gate.jpg/640px-JR_Central_Owari-ichinomiya_Station_Gate.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/JR_Central_Owari-ichinomiya_Station_Platform.jpg/640px-JR_Central_Owari-ichinomiya_Station_Platform.jpg)
車站結構
↑ 津島方向 ↑玉之井方面 | ||
← 名鐵名古屋 方向 ← 名古屋 方向 |
![]() |
→ 名鐵岐阜 方向 → 岐阜 方向 |
图例 参考文献:[2][3] |
使用情況
根據「愛知縣統計年鑑」,2017年度1日平均上車人次為27,123人。近年1日平均上車人次如下表。
年度 | 1日平均 上車人次 |
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1995年 | 20,953 |
1996年 | 22,554 |
1997年 | 22,673 |
1998年 | 22,875 |
1999年 | 22,846 |
2000年 | 23,515 |
2001年 | 23,940 |
2002年 | 24,124 |
2003年 | 24,425 |
2004年 | 24,566 |
2005年 | 25,362 |
2006年 | 25,681 |
2007年 | 26,293 |
2008年 | 26,665 |
2009年 | 26,306 |
2010年 | 26,255 |
2011年 | 26,008 |
2012年 | 25,699 |
2013年 | 26,303 |
2014年 | 26,091 |
2015年 | 26,435 |
2016年 | 26,809 |
2017年 | 27,123 |