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國道254號（日语：国道254号／こくどう254ごう）是東京都文京區經埼玉縣、群馬縣至長野縣松本市的一般國道。
為連結東京都心與埼玉縣西部的道路之一，車流量大，古時被稱為「江戶道」、「川越道」等。由於比中山道距離較短，通行者多，為脇往還之一。相對於大名較常利用的五街道，本道路役人與女性較多，因此群馬縣下仁田町一帶又將之稱為「姫街道」[2]。長野縣部分路段屬於中山道。
東京都文京區的國道254號起點至群馬縣藤岡市的路段與國道17號、關越自動車道大致平行，藤岡市至長野縣佐久市之間的路段大致與上信越自動車道平行。
過去作為一般國道254號繞道興建的東京川越道路，後來成為高速道路關越自動車道的練馬交流道 - 川越交流道的路段。
群馬縣甘樂郡下仁田町南野牧開始的舊道，與新道相比路幅狹小。其中內山峠的舊道路段因路狹多彎，常有翻落事故發生。在1978年縣界的內山隧道開通、1989年內山道路（現道）全線通車後，便利性大幅改善，交通量也（特別是貨車流量）不斷上升。
- 1963年4月1日：指定二級國道東京小諸線（東京都文京區 - 長野縣佐久市 - 長野縣小諸市）。佐久市 - 小諸市與國道141號重複。
- 1965年4月1日：為一般國道254號。
- 1970年4月1日：長野縣佐久市 - 長野縣松本市區間（主要地方道松本佐久線）編入，總區間為東京都文京區 - 長野縣松本市。
- 1971年12月20日：一般國道254號東京川越道路練馬交流道 - 川越交流道通車。
- 1973年4月1日：東京川越道路編入高速自動車國道的關越自動車道。
- 1976年10月31日：長野縣上田市 - 松本市間的三才山隧道收費道路啟用。
- 1977年：埼玉縣東松山市 - 比企郡嵐山町間的嵐山繞道全線通車。
- 1978年：群馬縣甘樂郡下仁田町 - 長野縣佐久市縣界的內山隧道開通。
- 1981年8月1日：富士見川越收費道路全線通車。
- 1986年：埼玉縣比企郡川島町 - 東松山市間的川島繞道全線通車。
- 1989年8月9日：群馬縣甘樂郡下仁田町 - 長野縣佐久市間的內山道全線通車。
- 1991年：埼玉縣比企郡小川町的小川繞道全線通車。
- 1994年12月15日：長野縣松本市的松本隧道收費道路啟用。
- 1997年：埼玉縣東松山市的東松山繞道全線通車。
- 2000年：群馬縣甘樂郡甘樂町 - 富岡市間的富岡繞道全線通車。
- 2005年12月22日：長野縣佐久市內的平賀繞道全線通車。
- 2007年3月25日：解除東松山市内的舊道區間。
- 2009年8月1日：富士見川越收費道路免費開放。
- 2011年9月13日：埼玉縣兒玉郡美里町的豬俣繞道開通
- 2021年：三才山隧道收費道路、松本隧道收費道路免費開放（預定）。
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本道路是超過200公里的路線，有東京都心春日通等寬廣道路，也有山間地帶無中線的狹小路段，另外還有貫穿三才山的隧道，道路變化豐富。
- 和光富士見繞道 - 部分開通（東京外環自動車道起約2.6km）
- 新座繞道
- 浦和所澤繞道（與國道463號本線的重複區間）
- 富士見川越繞道
- 川越繞道
- 川島繞道
- 東松山繞道
- 唐子繞道
- 嵐山繞道
- 小川繞道
- 豬俣繞道
- 兒玉繞道
- 藤岡繞道
- 甘樂吉井繞道 - 建設中
- 富岡繞道
- 下仁田繞道
- 平賀繞道
- 三才山隧道收費道路（長野縣）
- 松本隧道收費道路（長野縣）
- 小川町（埼玉縣比企郡小川町）
- 下仁田（群馬縣甘樂郡下仁田町）
- Hot Park淺科（長野縣佐久市）
- 東京都
- 國道17號（本鄉通）、東京都道453號本鄉龜戶線（春日通）（文京區本鄉三丁目交差點）
- 東京都道301號白山祝田田町線（白山通）（文京區春日町交差點）
- 明治通（東京都道305號芝新宿王子線）（豐島區六又陸橋交差點）
- 首都高速5號池袋線北池袋出入口 - （豐島區、板橋區界附近）
- 山手通（東京都道317號環狀六號線）（板橋區熊野町交差點）
- 環七通（東京都道318號環狀七號線）（板橋區板橋中央陸橋）
- 環八通（東京都道311號環狀八號線）（練馬區練馬北町陸橋）
- 國道17號（新大宮繞道、練馬區）
- 埼玉縣
- 群馬縣
- 上信越自動車道 - （甘樂郡下仁田町）
- 長野縣
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