道の駅しもにた

在2019年度1日平均乘車人次為13人。 車站附近設有民居和食品工場。在越過「不通橋」後到可到達國道254號，國道設有道之驛下仁田（日语：道の駅しもにた）。 不通添谷（鏑川（日语：鏑川）） 群馬縣道195號南蛇井下仁田線（日语：群馬県道195号南蛇井下仁田線） 米利（日语：コメリ）Hard & Green下仁田店 馬山簡易郵局

1991年まで運用されていた車輛のうち、キハ30 62はいすみ鉄道国吉駅に保存され、キハ30 100は水島臨海鉄道に譲渡されて運用されている。この2兩は当線電化後に久留里線へ転属し、2012年の車輛置き換えまで運用されていたものである。 キハ26形400番台 キハ26 428の1兩のみ配属。 205系500番台（国府津車両センター配置）

に削減して送風機ファンの翼形状を変更したことにより、性能を確保しつつ低騒音化を実現している。また、冷房運転においては、データベースに蓄積された過去の各駅乗車率などから予測した次の駅の乗車率をもとに、必要に応じて次駅到着前に車内を予冷する予測制御を行うことができる。その他にも

している旅客も普通車を利用可能。なお、2014年3月のダイヤ改正以前でも大船駅・藤沢駅以西の各駅は降車専用駅として取り扱われていなかったが、JR東日本労働組合によるとこれらの駅からの乗車が制度上可能なのかについては明確化されていなかったため、ライナー券を購入せずに乗車する行為が常態化しており、またそれを会社側も把握していたとしている。

の風とやま鉄道線となった区間を含む）の一部の駅ではホーム嵩上げが実施された。ただしこの嵩上げは、ホーム高さがレール面から 920 mm に達していない駅に対して 920 mm への嵩上げを行うものであった。なお、敦賀駅 - 長浜駅間の各駅（敦賀駅は4番のりばのみ）では 1,100 mm への