国鉄キハ38形気動車
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日本國鐵KiHa40系柴聯車（日语：国鉄キハ40系気動車）是日本國有鐵道于1977年啟用的柴聯車，後來由後繼的各JR公司使用於郊区和农村地区。 其它使用者包括會津鐵道、道南漁火鐵道、錦川鐵道等。有部分原KiHa40系柴聯車轉至緬甸仰光使用。 於1977年（昭和52年）至1982年（昭和57年）間共製
車頭的主要部件。 クハ205形0番台量産車（前期形） （2007年3月6日 和歌山站） モハ205形0番台量産車（前期形） （2007年3月6日 上野芝站） モハ204形0番台量產車（前期形） （2007年3月6日 上野芝站） クハ204形0番台量產車（前期形） （2007年3月6日
Hokkaido. 2017-05-19 [2017-05-28]. （原始内容 (PDF)存档于2017-05-20） （日语）. 気動車：鉄道愛好家にっこり 「キハ１８３系」保存２両に - 毎日新聞 [Diesel train: Railroad enthusiasts smile as two
JR東日本KiHa E200型柴聯車（JR東日本キハE200形気動車）是一款由東日本旅客鐵道（JR東日本）開發並實際投入營運的一般型柴聯車（DMU）。除了一般DMU上常見的柴油引擎與電動馬達之外，E200還額外搭載了大容量的鋰離子蓄電池可倚靠純電力模式行駛，是世界上第一款實際投入營運的串聯式混合動力
平成１９年１月、水郡線にデビュー キハE130系気動車 [KiHa E130系于2007年1月投入水郡线服务]. 鉄道ファン. Vol. 47 no. 551 (日本: 交友社). 2007-03: 62–63. 水郡線へ集中投入された新型車両 キハE130系一般形気動車 [New KiHa E130