伽羅橋站
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伽羅橋站（日语：伽羅橋駅／きゃらばしえき Kyarabashi eki */?）是位於大阪府高石市羽衣，屬於南海電氣鐵道（南海）的高師濱線車站。車站編號為NK16-1。此站是線內唯一的中途車站。
歷史
- 1918年（大正7年）10月2日 - 南海高師濱線開通，此站啟用，當時為終點站。
- 1919年（大正8年）10月25日 - 高師濱線延伸至高師濱。成為中途車站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 公司合併，成為近畿日本鐵道車站。
- 1947年（昭和22年）6月1日 - 路線轉讓至南海電氣鐵道。
- 1970年（昭和45年）2月1日 - 成為高架車站。
- 2021年（令和3年）5月 - 隨著羽衣站至伽羅橋站之間進行高架化工程，車站暫停服務[1]。在高架化工程期間開設代行巴士服務（直至2024年春天）[1]。
- 2024年（令和6年）4月6日 - 高師濱線羽衣站月台高架化完工。該線路的巴士即日期服務結束。
車站構造
本站是高架車站，設有1面1線的單式月台。1樓設有車站大廳，2樓則為月台。往高師濱方向和羽衣方向的列車停靠於同一月台上，並且可容納3卡車廂。由於此站是無人車站，因此窗口已經封閉。
使用狀況
在2016年（平成28年）度，1日平均上下車人次為1,567人[2]。
| 年度 | 1日平均 上下車人次 |
1日平均 乘車人次 |
排名 | 參考資料 |
|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2,242 | 1,168 | [3] | |
| 2001年 | 2,188 | 1,140 | [4] | |
| 2002年 | 2,126 | 1,103 | [5] | |
| 2003年 | 2,015 | 1,041 | [6] | |
| 2004年 | 1,952 | 1,006 | [7] | |
| 2005年 | 1,978 | 1,020 | [8] | |
| 2006年 | 2,003 | 1,023 | [9] | |
| 2007年 | 1,958 | 996 | [10] | |
| 2008年 | 1,924 | 971 | [11] | |
| 2009年 | 1,803 | 907 | [12] | |
| 2010年 | 1,763 | 882 | [13] | |
| 2011年 | 1,698 | 848 | [14] | |
| 2012年 | 1,640 | 816 | 70位 | [15] |
| 2013年 | 1,653 | 818 | 70位 | [16] |
| 2014年 | 1,593 | 786 | 70位 | [17] |
| 2015年 | 1,546 | 765 | 71位 | [18] |
| 2016年 | 1,567 | 786 | 70位 | [19] |
伽羅橋的由來
在室町時代，與南朝的後村上天皇相關的大雄寺門前，設有紀州街道，該街道越過蘆田川時建設了木橋，該橋樑使用沉香木（伽羅）。在「泉州志」的文獻提及了「昔、この橋板沈香なり、ある人これを売って千貫の銭を得た。ゆえに千貫橋という」[20]。在1865年 (慶応元年) ，由吉次郎發起於大鳥郡今在家村（現時：高石市羽衣）處建設石橋。石橋長11.1米，寬4.5米，勾欄、地板、主要檁以至橋墩均使用方形花崗岩砌成。石橋緩緩升上拱形。在3連檁之間各有1個30厘米角的松木，附件部分是石牆。在1988年 (昭和63年) ，蘆田川進行裝修工程，遷移至臨海部的高砂公園上。在2008年 (平成20年) 4月18日被登錄為登錄有形文化財[21]。
車站周邊
站前的伽羅橋公園內設有杜鵑花、皋月杜鵑和苦楝。被選為大阪綠之百選[22]。車站周邊設有府邸，戰前設有名為「卡拉橋園」。
- 銀裝羽衣工場
- 濱寺公園
- 大阪國際青年旅社
- 大鳥羽衣浜神社
- 高石神社
相鄰車站
注腳
相關條目
外部連結
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