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中央線（朝鮮語：중앙선／中央線 Jung'ang seon */?），韓國鐵道公社幹線鐵道，自京元線清涼里站至東海線牟梁信號場，並經東海線連結至京釜高速线慶州站。一般來說，中央本線通常稱為「中央線」，但是正式名稱是「中央本線」（중앙본선）[1]，「中央線」是中央本線與其支線的統稱。此線是繼京釜線之後的韓國第2縱貫線，是朝鮮日治時期為了收奪朝鮮半島與滿洲等地資源與穩定客貨運而建設。目前清涼里站至砥平站為止有首都圈電鐵列车運行。
提示：此条目页的主题不是首都圈電鐵中央線。
此條目介紹的是韓國的鐵道路線。关于其他地區的同名鐵路線，请见「中央線」。| 中央線 | |
|---|---|
 | |
| 韓語原名 | 중앙선 |
| 朝鮮漢字 | 中央線 |
| 馬-賴式 | Chungang sŏn |
| 文觀部式 | Jungang seon |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 幹線鐵道 |
| 目前狀況 | 營業中 |
| 起點站 | 清涼里站 （首爾特別市東大門區清涼里洞、典農洞） |
| 終點站 | 牟梁信號場 （慶尚北道慶州市乾川邑牟梁里） |
| 技術數據 | |
| 运营長度 | 331.3公里 |
| 最高速度 | 110km/h (清涼里站 至 龍門站) 200km/h (其他) |
| 正線數目 | 4（上鳳－忘憂） 2（其他區間） 1（安東－永川） |
| 車站數目 | 56個 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 高架電纜 交流電 25,000 V 60Hz（清涼里－望湖信号場、永川 - 牟梁信号場） |
| 信號系統 | ATS |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 1918年11月1日 (首個開通路段) 1938年12月1日 (首個標準軌路段) |
| 擁有者 | 國家鐵道公團 |
| 运营者 | 韓國鐵道公社 |
中央線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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中央線在朝鮮日治時期中隨京釜線後建設，1918年11月1日朝鲜铁道慶東線西岳 - 庆州 - 佛国寺開通，其中西岳 - 庆州為今日中央線一部分，當時稱為蔚山線，1919年慶東線大邱 - 鶴山全通，其中永川 - 慶州為今日中央線一部分。1923年朝鲜总督府決定建設第二條首爾 - 釜山間鐵路。1928年朝鲜总督府收購慶東線，並改稱「東海中部線」，1935年首爾 - 釜山間第二條鐵路的路線確定，並命名為京慶線。
1936年京慶線清涼里 - 永川動工，永川 - 慶州則將既有窄軌改為標準軌距。1938年12月1日永川 - 慶州改稱「京慶南部線」，友保 - 永川間標準軌開業。1939年4月1日清涼里 - 杨平開業，稱為「京慶北部線」。1942年4月1日京慶線全通。中央線雖然沒有像京釜線行經大田或大邱等大城市，但是因為中央線離開首爾後便向東部的山岳地帶延伸，距離海岸極遠在戰時可以代替容易暴露於海上炮擊（尤其水原至天安區間）的京釜線，因此中央線有濃厚的戰爭物資運輸鐵路色彩。
韓國獨立後，1945年10月1日京慶線改稱「中央線」，並成為運送太白山脈无烟煤的重要路線，由於中央線在煤礦運輸上的重要地位，1973年中央線清涼里 - 堤川成為韓國最早電氣化的鐵路，配合1975年電氣化的太白線和嶺東線鐵岩 - 東海區間，形成太白山脈煤礦運往首爾的電氣化鐵路通道。1980年中央線的電氣化路段引入韓國最初的電力動車組--9900系電聯車運行無窮花號，1988年電氣化區間延長至榮州。
2005年清凉里 - 德沼間複線化、路線改良，開通首都圈電鐵中央線，2007、2008、2009年分別延長至八堂、菊秀、砥平，2010年開始開行首都圈電鐵京春線，其中清涼里 - 忘憂區間經中央線運行，因此將京春線接入中央線的上鳳 - 忘憂區間四線化。2014年開始與京元線等線路直通，成為首都圈電鐵京義·中央線。
為配合平昌冬奥会，開行KTX江陵線，2012年中央線清凉里 - 西原州 - 萬鐘間複線化、路線改良動工，並於2017年12月22日起開行KTX江陵線，由KTX-山川擔當，途經中央線至西原州站，轉入京江線，中央線西原州 - 萬鐘撥交予京江線。[2]
2010年代中央線開始全線提速工程，2011年堤川 - 嶋潭複線電氣化；2018年3月嶋潭 - 丹陽換至新線運營，但新線僅建設單線；12月丹陽 - 榮州 - 安東 - 望湖也換至電氣化新線運營。2021年1月5日，伴隨西原州 - 堤川複線電氣化新線完工，中央线提速改造的西原州 - 安東新線工程竣工，KTX-Eum與Nuriro号開始於中央線清凉里-安东上线运行，同一區間的ITX-新村停止運營，同日嶋潭 - 丹陽複線化完工。[3]
2021年11月永川-新慶州複線電氣化新線建設完成，12月28日中央線終點縮短至牟梁信號場，舊慶州站不再使用，中央線列車可以經東海線抵達新慶州站 (現在的慶州站)。[4]2022年6、7月分別完成丹陽 - 榮州複線化，和榮州 - 安東複線化。2022年11月5日清涼里 - 安東Nuriro號改為ITX-新村，ITX-新村再次於中央線運營，Nuriro號僅東大邱 - 太和江路線在中央線永川 - 牟梁間運行。[5]
2022年12月安東-永川複線化工程動工[6][7]，完工後中央線將實現全線複線化，並開行清涼里 - 釜田，經中央線、東海線的KTX-Eum與ITX-新村列車。
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關於龍山－清涼里路段的首都圈電鐵京義·中央線停車站參見京元線。
| 車站編號 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | K | I | N | 無 | 廣域電鐵 | 接續路線 | 站間距離 | 累積距離 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 京義·中央急行 | 京春急行[8] | 緩行[8] | |||||||||||||
| K117 | 清涼里 | 청량리 | Cheongnyangni | ● | ● | 未運行路段 | ● | ● | ● | ● | 京元線 (●首都圈電鐵1號線) | 0.0 | 0.0 | 首爾特別市 | 東大門區 |
| K118 | 回基 | 회기 | Hoegi | ｜ | ｜ | ｜ | ● | ● | ● | 京元線 (●首都圈電鐵1號線) | 1.4 | 1.4 | |||
| K119 | 中浪 | 중랑 | Jungnang | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 1.8 | 3.2 | 中浪區 | |||
| K120 | 上鳳 | 상봉 | Sangbong | ▲ | ｜ | ｜ | ● | ● | ● | ●首爾地鐵7號線 忘憂線（●首都圈電鐵京春線） |
0.8 | 4.0 | |||
| K121 | 忘憂 | 망우 | Mangu | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 忘憂線 京春線（●首都圈電鐵京春線） |
0.6 | 4.6 | |||
| K122 | 養源 | 양원 | Yangwon | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 未運行路段 | ● | 1.7 | 6.3 | ||||
| K123 | 九里 | 구리 | Guri | ｜ | ｜ | ｜ | ● | ● | 3.2 | 9.5 | 京畿道 | 九里市 | |||
| K124 | 陶農 | 도농 | Donong | ｜ | ｜ | ｜ | ● | ● | 1.7 | 11.2 | 南楊州市 | ||||
| K125 | 養正 | 양정 | Yangjeong | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 3.7 | 14.9 | |||||
| K126 | 德沼 | 덕소 | Deokso | ｜ | ● | ▲ | ● | ● | 2.3 | 17.2 | |||||
| K127 | 陶深 | 도심 | Dosim | ｜ | ｜ | ｜ | ● | ● | 1.5 | 18.7 | |||||
| K128 | 八堂 | 팔당 | Paldang | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 4.2 | 22.9 | |||||
| K129 | 雲吉山 | 운길산 | Ungilsan | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 6.4 | 29.3 | |||||
| K130 | 兩水 | 양수 | Yangsu | ｜ | ｜ | ｜ | ● | ● | 1.9 | 31.2 | 楊平郡 | ||||
| K131 | 新院 | 신원 | Sinwon | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 4.7 | 35.9 | |||||
| K132 | 菊秀 | 국수 | Guksu | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 2.9 | 38.8 | |||||
| K133 | 我新 | 아신 | Asin | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 4.1 | 42.9 | |||||
| K134 | 梧濱 | 오빈 | Obin | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 2.8 | 45.7 | |||||
| K135 | 楊平 | 양평 | Yangpyeong | ▲ | ● | ● | ● | ● | 2.2 | 47.9 | |||||
| K136 | 元德 | 원덕 | Wondeok | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 5.8 | 53.7 | |||||
| K137 | 龍門 | 용문 | Yongmun | ｜ | ● | ▲ | ● | ● | 龍門基地線 | 4.8 | 58.5 | ||||
| K138 | 砥平 | 지평 | Jipyeong | ｜ | ● | ▲ | ▲ | ▲ | 3.6 | 62.1 | |||||
| 非廣域電鐵
路段 |
石佛 | 석불 | Seokbul | ｜ | ● | ▲ | 廣域鐵道未運行路段 | 廣域鐵道未運行路段 | 2.9 | 65.0 | |||||
| 日新 | 일신 | Ilsin | ｜ | ● | ▲ | 3.5 | 68.5 | ||||||||
| 梅谷 | 매곡 | Maegok | ｜ | ● | ▲ | 3.8 | 72.3 | ||||||||
| 楊東 | 양동 | Yangdong | ｜ | ● | ▲ | 3.0 | 75.3 | ||||||||
| 三山 | 삼산 | Samsan | ｜ | ● | ▲ | 3.9 | 79.2 | ||||||||
| 西原州 | 서원주 | Seowonju | ▲ | ● | ● | 京江線 | 7.2 | 86.4 | 江原道 | 原州市 | |||||
| 原州 | 원주 | Wonju | ● | ● | ● | 8.3 | 94.7 | ||||||||
| 云鹤 | 운학 | Unhak | ｜ | ｜ | ｜ | 15.7 | 110.4 | 忠清北道 | 堤川市 | ||||||
| 鳳陽 | 봉양 | Bongyang | ｜ | ● | ▲ | 忠北線 | 14.8 | 125.2 | |||||||
| 堤川操車場 | 제천조차장 | Jecheonjochajang | ｜ | ｜ | ｜ | 4.5 | 129.7 | ||||||||
| 堤川 | 제천 | Jecheon | ● | ● | ● | 太白線 | 2.4 | 132.1 | |||||||
| 高明 | 고명 | Gomyeong | ｜ | ｜ | ｜ | 3.9 | 136.0 | ||||||||
| 三谷 | 삼곡 | Samgok | ｜ | ｜ | ｜ | 5.2 | 141.2 | 丹陽郡 | |||||||
| 嶋潭 | 도담 | Dodam | ｜ | ｜ | ｜ | 7.3 | 148.5 | ||||||||
| 丹陽 | 단양 | Danyang | ▲ | ● | ● | 6.0 | 154.5 | ||||||||
| 豐基 | 풍기 | Punggi | ▲ | ● | ● | 21.4 | 175.9 | 慶尚北道 | 榮州市 | ||||||
| 榮州 | 영주 | Yeongju | ● | ● | ● | 慶北線 嶺東線 |
12.4 | 188.3 | |||||||
| 甕泉 | 옹천 | Ongcheon | ｜ | ｜ | ｜ | 17.8 | 206.1 | 安東市 | |||||||
| 安東 | 안동 | Andong | ● | ● | ● | 13.3 | 219.4 | ||||||||
| 望湖 | 망호 | Mangho | 未運行路段 | 未運行路段 | ｜ | 12.8 | 232.2 | ||||||||
| 業洞 | 업동 | Eopdong | ｜ | 8.9 | 241.1 | 義城郡 | |||||||||
| 義城 | 의성 | Uiseong | ● | 慶北內陵線（預定） | 4.5 | 245.4 | |||||||||
| 飛鳳 | 비봉 | Bibong | ｜ | 6.3 | 251.7 | ||||||||||
| 塔里 | 탑리 | Tap-ri | ▲ | 5.4 | 257.1 | ||||||||||
| 友保 | 우보 | Ubo | ｜ | 8.6 | 265.7 | 軍威郡 | |||||||||
| 花本 | 화본 | Hwabon | ▲ | 8.0 | 273.7 | ||||||||||
| 鳳林 | 봉림 | Bongnim | ｜ | 5.4 | 279.1 | ||||||||||
| 甲峴 | 갑현 | Gaphyeon | ｜ | 4.8 | 283.9 | 永川市 | |||||||||
| 新寧 | 신녕 | Sinnyeong | ▲ | 5.0 | 288.9 | ||||||||||
| 花山 | 화산 | Hwasan | ｜ | 6.4 | 295.3 | ||||||||||
| 北永川 | 북영천 | Bugyeongcheon | ▲ | 永川三角線 | 8.1 | 303.4 | |||||||||
| 永川 | 영천 | Yeongcheon | ● | ● | 大邱線 | 2.5 | 305.9 | ||||||||
| 阿火 | 아화 | Ahwa | ▲ | ▲ | 庆州三角线 | 5.9 | 320.1 | 慶州市 | |||||||
| 牟梁 | 모량 | Moryang | ｜ | ｜ | 東海線 | 3.9 | 331.3 | ||||||||
| ↓ 東海線慶州站方向 | |||||||||||||||
龍門基地線是龍門站和龙门车辆基地的連接線
- [한국철도TV] KTX이음 청량리에서 제천까지 🚄 [[韩国铁道TV] KTX-Eum 清凉里至堤川🚄]. 한국철도TV. YouTube. 2021-03-25 [2021-05-25]. （原始内容存档于2021-05-25） （韩语）.
- [한국철도와 랜선여행] KTX-이음 운전실 타고 서울에서 서원주까지 [[韩国铁道 缆线旅行] KTX-Eum 运转室 首尔至西原州]. 한국철도TV. YouTube. 2021-08-23 [2021-08-27]. （原始内容存档于2021-08-27） （韩语）.
- [한국철도TV] 중앙선 원주에서 봉양까지 달리는 모습, 치악산 한 바퀴 돌아가는 기차 (5배속) [[韩国铁道TV] 中央线 原州至凤阳 翻越雉岳山情景（5倍速）]. 한국철도TV. YouTube. 2020-11-06 [2021-11-28]. （原始内容存档于2021-11-29） （韩语）.
- [한국철도 랜선여행] 무궁화호(RDC) 운전실 타고 경주에서 동대구까지 🚄 [[韩国铁道 缆线旅行] 无穷花号运转室 庆州至东大邱]. 한국철도TV. YouTube. 2021-11-05 [2021-11-28]. （原始内容存档于2021-11-28） （韩语）.
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