三陸鐵道

三陸鐵道
三陸鉄道
三陸鐵道; 三陸鉄道
Sanriku Railway Company
	三陸鐵道总部
公司類型	非上市有限公司
成立	1981年11月10日
代表人物	執行董事兼行政總裁石川義晃
總部	日本岩手縣宮古市榮町4
業務範圍	岩手縣沿岸
产业	鐵路運輸、旅遊
服務	客運鐵路
營業額	6億1,484万日圓（2020年3月）
息税前利润	2,677万8,000日圓（2024年3月）
所有權者	岩手县
員工人數	84人（2020年3月）
實收資本額	3億600万日圓
結算期	3月31日
主要股東	岩手縣：47.1%; 宮古市：4.4%; 岩手銀行（日语：岩手銀行）：3.9%; 大船渡市：3.8%; 日本製鐵：3.3%; 東北電力：3.3%; 一關市：2.3%; 久慈市：2.1%; 釜石市：2.1%;
网站	www.sanrikutetsudou.com

三陸鐵道股份有限公司（日语：三陸鉄道／さんりくてつどう^{Sanriku Tetsudō */?}），簡稱三陸鐵道或三鐵，是日本岩手縣一家第三部門鐵路營運商，成立於1981年。

事实速览 三陸鐵道三陸鉄道, 公司類型 ...

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三陸鐵道由岩手縣及沿線地方自治体于1981年出資成立，接管因為國鐵再建法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法）而被廢除的日本國有鐵道盛線（盛－吉濱）、宮古線（宮古－田老）、久慈線（普代－久慈），及由日本鐵道建設公團（日语：日本鉄道建設公団）負責，建造中的吉濱－釜石及田老－普代兩段鐵路。

1984年三陸鐵道开始运营，其中盛－釜石称为南谷灣線，宮古－久慈称为北谷灣線。2018年接手東日本大地震后中断的JR東日本山田線宮古 - 釜石区间，并将以上各段鐵路全部合併成為谷灣線。^[2]

1981年11月10日：三陸鐵道成立。
1984年4月1日：北谷灣線、南谷灣線開業。
1994年2月22日：南谷灣線一列列車被強風吹翻出軌。
2007年8月19日：經營情況惡化，沿線行政區劃決定援助三陸鐵道。發表「三陸鐵道再出發宣言」。
2011年
- 3月11日：三陸鐵道沿線受東日本大地震及引發的海嘯衝擊，北谷灣線及南谷灣線全面停駛。
- 3月16日：北谷灣線陸中野田－久慈段重開，並提供免費服務至3月31日。
- 3月20日：北谷灣線宮古－田老段重開。
- 3月29日：北谷灣線田老－小本段重開。
- 4月4日：三陸鐵道以社長名義於網站發表公告，指公司已沒有能力恢復其餘路段的服務，需要政府協助。^[3]
- 11月：三陸鐵道以社長名義再於網站發表公告，在國土交通省及岩手縣政府等單位支援下，11月起由鐵道建設運輸施設整備支援機構主導開始重建工程，目標是2012年4月能將北谷灣線復駛路段延伸至田野畑車站，2014年4月全線復駛。^[3]
2012年4月1日：北谷灣線陸中野田－田野畑重開。
2013年4月3日：南谷灣線盛至吉濱之間重開。^[4]

2014年
- 4月5日：南谷灣線全線復駛。^[5]
- 4月6日：北谷灣線全線復駛。
- 12月：JR東日本與岩手縣達成協議，山田線宮古車站至釜石車站間因東日本大地震受損的路段在修復後，移交給三陸鐵道經營。
2016年6月1日 - 與台灣鐵路管理局海線締結為姊妹鐵道。
2019年
- 3月23日：山田線宮古車站至釜石車站間轉移至三陸鐵道經營，北谷灣線～原山田線路段～南谷灣線自此全線貫通運行，全長共163公里，並統一稱作「谷灣線」（日语：リアス線／リアスせん^{Riasu sen */?}）。^[2]
  紅線路段為北谷灣線，橘線路段為原JR山田線，藍線路段為南谷灣線
- 10月12日：因強烈颱風哈吉貝挾帶的豪雨影響，谷灣線釜石站至久慈站間路線嚴重受損，暫時以公車替代行駛^[6]^[7]。
- 10月15日：谷灣線宮古～田老站间恢復列車行駛，宮古站至釜石站、田老站至久慈站間仍由公車代替行駛^[8]。
2020年（令和2年）
- 3月14日：谷湾线普代～久慈站间恢复列车行驶^[9]。
- 3月20日：谷湾线全线复驶^[9]。
- 5月18日：新田老站開業^[10]^[11]。
2024年（令和6年）
- 8月15日：因颱風瑪莉亞豪雨影響，谷灣線宮古－田老間路線嚴重受損，暫時以公車替代行駛。^[12]
- 9月6日：公車替代行駛區间扩大為宮古－新田老。^[13]
- 11月14日：全线恢复行驶。^[13]

更多信息 中文線名, 日文線名 ...

中文線名	日文線名	起點	終點	距離（公里）
谷灣線	リアス線	盛	久慈	163.0

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三陸鐵道的自有车辆全都被命名为“36型”，“36”的日语读音为“さんりく”，与“三陆”相同。一般列车車身的顏色--藍、紅、白，分別代表海洋、熱情與誠實。^[14]

現役車輛

36-100形
- 36-100形（日语：三陸鉄道36-100形気動車）（4輛）：最初使用车辆，担当一般列车，并使用至今
- 36-200形（日语：三陸鉄道36-100形気動車）（4輛）：担当一般列车
36-R形（日语：三陸鉄道36-R形気動車）（3輛）：接替36-300・400形，担当临时列车
36-700形（日语：三陸鉄道36-700形気動車）（14輛）：2013年4月3日开始使用。最初3輛利用科威特援助金導入^[4]。2014年三陸鐵道全線恢复運行时再增加3輛^[15]。2018年接手山田線区間时又增加8輛。^[16]
36-Z形（日语：三陸鉄道36-Z形気動車）（1輛）：接替36-2100形，担当临时列车--被爐列车

停靠釜石站的36-100形
36-200形
36-R形
36-700形
36-700形側面以阿拉伯语、英语、日语书写的感谢文
36-Z形

除役車輛

36-300・400形（日语：三陸鉄道36-300形気動車）：担当临时列车
36-500形（日语：三陸鉄道36-500形気動車）：仅1辆，补充1994年事故废车，担当一般列车
36-100形
- 36-1100形（日语：三陸鉄道36-100形気動車）：由36-100形改造，担当临时列车
- 36-1200形（日语：三陸鉄道36-100形気動車）：由36-200形改造，担当临时列车
- 36-2100形（日语：三陸鉄道36-100形気動車）：由36-100形改造，担当被爐列车

36-400形
停靠久慈站的36-500形
36-1100形
36-1200形
36-2100形

三陸鐵道北谷灣線是2013年NHK晨間劇《小海女》中虛構的「北三陆铁道」的原型，劇中登場車輛也是三陸鐵道的36-100形柴油動車組。^[17]

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三陸鉄道リアス線　釜石～宮古間代行バス　10月16日からの時刻のお知らせ. 三陸鉄道. 2019-10-15 [2019-10-21]. （原始内容存档于2019-12-09）（日语）.
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三陸縱貫铁路

三陸鐵道官方網站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

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