日本鉄道建設公団

第三部門鐵道依成立原因分成下列幾類： 依《國鐵再建法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法）》的規定，日本國有鐵道及之後的JR將虧損的特定地方交通線分離，由地方成立第三部門鐵道公司接手經營。 日本鐵道建設公團（日语：日本鉄道建設公団）建設中但被凍結而停工的鐵路線（稱為「建設線」）也由第三部門鐵道公司接手復工興建、經營。

TT」，是日本國土交通省轄下的獨立行政法人機構，為承繼日本鐵道建設公團（日语：日本鉄道建設公団）與運輸設施整備事業團（日语：運輸施設整備事業団）之業務而在2003年10月1日設立，總部設於橫濱。 鐵道建設、運輸設施整備支援機構主要是從事鐵道建設之相關業務，其目的是為了協助促進鐵道運輸業者、海運業者

大洗鹿島線（日语：大洗鹿島線／おおあらいかしません Ōarai-Kashima sen */?）是一條位於日本茨城縣水戶市的水戶站至鹿嶋市的鹿島足球場站，屬於鹿島臨海鐵道的鐵路線。此線繼承日本鐵道建設公團（日语：日本鉄道建設公団）建設線（北鹿島線）而開業。 PASMO、Suica等的IC卡乘車券無法使用，亦沒有計劃引入。

阿武隈急行線（日语：阿武隈急行線／あぶくまきゅうこうせん Abukuma Kyūkō sen */?）是一條連結日本福島縣福島市的福島站至宮城縣柴田郡柴田町的槻木站，屬於阿武隈急行的鐵路線。此線繼承舊國鐵特定地方交通線與日本鐵道建設公團（日语：日本鉄道建設公団）建設線丸森線。 管轄（事業類別）：阿武隈急行（第一種鐵道事業者） 路段（營業距離）：福島－槻木

建設，本建設由日本鐵道建設公社（日语：日本鉄道建設公団）負責興建，並於1982年（昭和58年）完成來往大宮站（位於埼玉縣大宮市，現為埼玉縣埼玉市）和新潟站（位於新潟縣新潟市）路段後正式通車啟用。當初由日本國有鐵道（國鐵）經營，在1987年完成國鐵分割民營化後由JR東日本經營。。