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EA-18G「咆哮者」(EA-18G Growler)是波音公司開發的艦載型電子作戰機,在2009年進入美國海軍服役。本機以雙座型的F/A-18F超級大黃蜂為基礎開發,用以取代EA-6徘徊者式電子作戰機。而機上的電戰系統主要由諾斯洛普·格拉曼公司提供[4]。
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EA-18G 咆哮者 EA-18G Growler | |
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概觀 | |
類型 | 艦載型電子作戰機 |
乘員 | 2人 |
首飛 | 2006年8月15日 |
服役 | 2009年9月22日[1] |
生產 | 波音國防太空安全 |
產量 | 172架(截至2021年)[2] |
單位造價 | 美金$68.2 百萬 (flyaway cost, FY2012)[3] |
現況 | 现役 |
主要用戶 | ![]() ![]() |
衍生自 | YF-17原型戰鬥機 F/A-18大黃蜂式戰鬥攻擊機 F/A-18E/F超級大黃蜂式打擊戰鬥機 |
技术数据 | |
長度 | 60呎1.25吋(18.3公尺) |
翼展 | 展开:44呎8.5吋(13.62公尺) 收折:30呎7吋(9.32公尺) |
高度 | 16呎(4.88公尺) |
翼面積 | 500平方呎(46.5平方公尺) |
空重 | 33,094磅(15,011公斤) |
正常起飛重量 | 48,000磅(21,772公斤) |
最大起飛重量 | 66,000磅(29,964公斤) |
發動機 | 2具奇異F414-GE-400渦扇發動機 |
推力 | 2×22,000磅(98kN)(后燃器开) |
性能數據 | |
最大速度 | 1.8馬赫(1,190哩/時,1,900公里/時) 高度40,000呎时(12,190公尺) |
最大升限 | 50,000呎(15,000公尺) |
最大航程 | 2,070哩(1,800海浬,3,330公里) |
作戰半徑 | 449哩(390海浬,722公里) 執行高-低-低-高任務 |
翼負荷 | 92.8磅/平方呎(453公斤/平方公尺) |
推重比 | 0.93 |
武器装备 | |
機炮 | 無 |
飛彈 | 對空: AIM-9響尾蛇短程空對空飛彈 AIM-120 AMRAAM 對地: AGM-65小牛飛彈 AGM-154聯合戰區外武器 AGM-158聯合空對地距外飛彈 對艦: AGM-84魚叉反艦飛彈 AGM-158C遠程反艦飛彈 反輻射: AGM-88飛彈 AN/ALQ-218電子作戰吊艙 AN/ALQ-99 高頻干擾系統 |
炸彈 | GBU-10 GBU-12 GBU-16 GBU-24 GBU-27 GBU-39 CBU-59 JDAM Mk-80 |
2001年11月15日,波音公司成功完成在F/A-18F上搭載ALQ-99電子作戰系統的測試及概念驗證。
2008年12月,美國海軍批出開發合約給波音公司為主要承辦商。作為主要承辦商的波音公司,負責機身前端、機翼生產及最後組裝;而次承辦商的諾斯洛普·格魯曼則負責機身中後、機身後段及主要電子作戰設備的生產。
2004年10月22日,首架EA-18G试验型EA-1开始进入生產階段[5],该试验机于2006年8月3日出廠[6],并最终于2006年8月15日在密苏里州的圣路易斯进行了首次飞行测试[4]。2006年9月22日,運到位於馬里蘭州的帕图森河海军航空站進行實驗室測試。
2006年11月10日,第二架試驗機EA-2在兰伯特-圣路易国际机场完成了1.4小时的飞行,该试验机将主要用于航空电子和电子攻击试飞[7]。
2006年11月29日,運往帕圖森河海軍航空站美國海軍基地。
2007年9月25日,美国海军接受首架咆哮者电子攻击机[8]。
2013年2月28日,澳洲皇家空軍獲准以商售方式購入12架EA-18G,成為此型電戰機的唯一海外用戶[9]。及後,該批飛機於2017年正式服役。至2021年,澳軍再通過美外軍售,補購一架EA-18G,以代替其中一架折損機材,亦是此款機型第一次通過此途徑銷售。
参考资料:[10] and U.S. Navy F/A-18E/F fact file.[11]
基本信息
性能
武器