2000年澳大利亚大奖赛
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2000年澳大利亚大奖赛于2000年3月12日在澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道举行，这是2000赛季的第一场比赛[4]。这场比赛共有58圈，法拉利车队车手迈克尔·舒马赫第三位发车赢得冠军，他的新队友鲁本斯·巴里切罗赢得亚军，威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫赢得季军[5]。
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
| 2000年世界一級方程式錦標賽共17站中的第1站 | |||
 阿尔伯特公园赛道 | |||
| 日期 | 2000年3月12日 | ||
| 官方名稱 | LXV Qantas Australian Grand Prix | ||
| 舉辦地點 | 澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道 | ||
| 賽道類型 | 街道赛 | ||
| 賽道長度 | 5.303[1]公里（3.295英里） | ||
| 比賽距離 | 58圈，307.574[2]公里（191.101英里） | ||
| 天氣 | 晴天，空气温度：20°C [2] | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 梅賽德斯－迈凯伦车队 | ||
| 時間 | 1:30.556[3] | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 鲁本斯·巴里切罗 | 法拉利车队 | |
| 時間 | 1:31.481 在第41[2]圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 法拉利车队 | ||
| 第二名 | 法拉利车队 | ||
| 第三名 | 宝马－威廉姆斯车队 | ||
迈凯伦车队的米卡·哈基宁赢得杆位，他的队友大卫·库特哈德也位列第一排发车，但是他们都因为气动阀门故障退赛[6]。三位车手是第一次参加F1比赛，分别是威廉姆斯车队的简森·巴顿，普罗斯特车队的尼克·海费尔德和米纳尔迪车队的加斯东·马扎卡尼。马扎卡尼和巴顿的处女秀都以退赛尔结束，海费尔德获得第9。[5][7]
| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 时间 | 差时 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  米卡·哈基宁
|
梅賽德斯－迈凯伦车队 | 1:30.556 | |||
| 2 | 2 |  大卫·库特哈德
|
梅賽德斯－迈凯伦车队 | 1:30.910 | +0.354 | ||
| 3 | 3 |  迈克尔·舒马赫
|
法拉利车队 | 1:31.075 | +0.519 | ||
| 4 | 4 | 鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利车队 | 1:31.102 | +0.546 | ||
| 5 | 5 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑
|
本田－乔丹车队 | 1:31.359 | +0.803 | ||
| 6 | 6 |  雅诺·特鲁利
|
本田－乔丹车队 | 1:31.504 | +0.948 | ||
| 7 | 7 | 埃迪·埃尔文
|
考斯沃斯－捷豹車隊 | 1:31.514 | +0.958 | ||
| 8 | 22 |  雅克·维伦纽夫
|
本田－英美车队 | 1:31.968 | +1.412 | ||
| 9 | 11 | 詹卡洛·费斯切拉
|
Playlife－贝纳通车队 | 1:31.992 | +1.436 | ||
| 10 | 17 | 米卡·萨洛
|
马石油－索伯车队 | 1:32.018 | +1.462 | ||
| 11 | 9 | 拉尔夫·舒马赫
|
宝马－威廉姆斯车队 | 1:32.220 | +1.664 | ||
| 12 | 18 |  佩德罗·德·拉·罗萨
|
Supertec－飞箭车队 | 1:32.323 | +1.767 | ||
| 13 | 19 |  乔斯·维斯塔潘
|
Supertec－飞箭车队 | 1:32.477 | +1.921 | ||
| 14 | 12 |  亚历山大·伍尔茨
|
Playlife－贝纳通车队 | 1:32.775 | +2.219 | ||
| 15 | 15 | 尼克·海费尔德
|
标致－普罗斯特车队 | 1:33.024 | +2.468 | ||
| 16 | 23 | 里卡多·宗塔
|
本田－英美车队 | 1:33.117 | +2.561 | ||
| 17 | 14 |  让·阿雷西
|
标致－普罗斯特车队 | 1:33.197 | +2.641 | ||
| 18 | 20 | 马克·吉尼
|
Fondmetal－米纳尔迪车队 | 1:33.261 | +2.705 | ||
| 19 | 16 | 佩德罗·迪尼兹
|
马石油－索伯车队 | 1:33.378 | +2.822 | ||
| 20 | 8 | 强尼·赫伯特
|
考斯沃斯－捷豹車隊 | 1:33.638 | +3.082 | ||
| 21 | 10 | 简森·巴顿
|
宝马－威廉姆斯车队 | 1:33.828 | +3.272 | ||
| 22 | 21 |  加斯东·马扎卡尼
|
Fondmetal－米纳尔迪车队 | 1:34.705 | +4.149 | ||
| 107%时间：1:36.894 | |||||||
| 数据来源[8] | |||||||
| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈 | 时间 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 迈克尔·舒马赫
|
法拉利车队 | 58 | 1:34:01.987 | 3 | 10 |
| 2 | 4 | 鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利车队 | 58 | +11.415 | 4 | 6 |
| 3 | 9 | 拉尔夫·舒马赫
|
宝马－威廉姆斯车队 | 58 | +20.009 | 11 | 4 |
| 4 | 22 | 雅克·维伦纽夫
|
本田－英美车队 | 58 | +44.447 | 8 | 3 |
| 5 | 11 | 詹卡洛·费斯切拉
|
Playlife－贝纳通车队 | 58 | +45.165 | 9 | 2 |
| 6 | 23 | 里卡多·宗塔
|
本田－英美车队 | 58 | +46.468 | 16 | 1 |
| 7 | 12 | 亚历山大·伍尔茨
|
Playlife－贝纳通车队 | 58 | +46.915 | 14 | |
| 8 | 20 | 马克·吉尼
|
Fondmetal－米纳尔迪车队 | 57 | +1 圈 | 18 | |
| 9 | 15 | 尼克·海费尔德
|
标致－普罗斯特车队 | 56 | +2 圈 | 16 | |
| DSQ | 17 | 米卡·萨洛
|
马石油－索伯车队 | 58 | 取消资格 | 10 | |
| Ret | 10 | 简森·巴顿
|
宝马－威廉姆斯车队 | 46 | 引擎故障 | 21 | |
| Ret | 16 | 佩德罗·迪尼兹
|
马石油－索伯车队 | 41 | 变速箱故障 | 19 | |
| Ret | 21 | 加斯东·马扎卡尼
|
Fondmetal－米纳尔迪车队 | 40 | 变速箱故障 | 22 | |
| Ret | 5 | 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑
|
本田－乔丹车队 | 39 | 液压故障 | 5 | |
| Ret | 6 | 雅诺·特鲁利
|
本田－乔丹车队 | 35 | 引擎故障 | 6 | |
| Ret | 14 | 让·阿雷西
|
标致－普罗斯特车队 | 27 | 液压故障 | 17 | |
| Ret | 1 | 米卡·哈基宁
|
梅賽德斯－迈凯伦车队 | 18 | 引擎故障 | 1 | |
| Ret | 19 | 乔斯·维斯塔潘
|
Supertec－飞箭车队 | 16 | 悬架故障 | 13 | |
| Ret | 2 | 大卫·库特哈德
|
梅賽德斯－迈凯伦车队 | 11 | 引擎故障 | 2 | |
| Ret | 18 | 佩德罗·德·拉·罗萨
|
Supertec－飞箭车队 | 6 | 悬架故障 | 12 | |
| Ret | 7 | 埃迪·埃尔文
|
考斯沃斯－捷豹車隊 | 6 | Spun off | 7 | |
| Ret | 8 | 强尼·赫伯特
|
考斯沃斯－捷豹車隊 | 1 | 离合器故障 | 20 | |
| 数据来源[9] | |||||||
注：至列出前5名
