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最初是作为“沪蓉高速公路”规划的一部分,以“湖北省沪蓉西高速公路”的项目名实施建设,因此简称“沪蓉西高速”,调整规划后被纳入“沪渝高速公路”[1]。东起宜昌长江公路大桥,途经宜都市、长阳土家族自治县、巴东县、建始县、恩施市、利川市,终点为鄂渝交界的鱼泉口,全长约325公里,估算总投资204.52亿元人民币,其中宜昌至恩施段132.44亿元,恩施至利川段约72亿元。于2004年8月20日开工建设,是当时湖北省投资最大、工程最为艰巨、地质最为复杂、建设周期最长的高速公路工程,也是当时中国建设难度最大的高速公路项目之一[2],全线于2010年4月18日正式通车[3]。
沪蓉西高速公路 | |
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道路信息 | |
启用时间 | 2010年4月18日(最近通車) |
主要连接道路 | |
起點端 | 湖北省宜昌市宜都市红花套镇渔洋溪 |
終點端 | 湖北省恩施州利川市白羊塘(鄂渝界) |
規劃數據 | |
總長 | 325公里(202英里) |
公路系統 | |
中华人民共和国高速公路 中华人民共和国国家高速公路网 |
主线采用四车道全封闭高速公路标准建设,沥青混凝土路面,设计行车速度80公里/小时,整体式路基宽24.5米、分离式路基宽12.5米;隧道净宽9.75米(恩利段加宽0.5米)、净高5米;整体式桥梁净宽24米、分离式桥梁宽11.5米[4]。全线共设桥梁370座、总长度196.6公里[5],其中高墩大跨桥梁49座,100米以上的达到22座;隧道46座、总长度7万多米,其中特长隧道10座。全线桥隧比达到52.1%(其中宜恩段达60.1%)[3]。
全长16.452公里,起于宜昌长江公路大桥南岸接线,止于长阳县龙舟坪镇白氏坪村[6]。全线共有桥梁36座,总长3710.5延米;隧道4座,总长3920延米,桥隧比占47.3%。共设互通式立交2处,项目概算总投资9.1亿元人民币。设计单位为湖北省交通规划设计院,监理单位为中铁第四勘察设计院;由湖北路桥集团、四川路桥集团、中国路桥集团、水电七局、中铁十八局、中铁十一局四处、中铁隧道集团、浙江隧道公司等单位承担路基施工;路面施工由长江路桥公司承担。于2003年3月28日开工,2005年12月26日通过交工验收,12月30日通车试运营[7]。
不含宜长段全长181.325公里。设有隧道27座,总长53125.3米[2]。设计单位为湖北省交通规划设计院、中交第二公路勘察设计研究院;1-15标段分别由中铁十二局第四工程有限公司、路桥集团第一公路工程局、中国铁路工程总公司、云南第二公路桥梁公司、中铁十一局集团、东北煤建总公司、路桥集团第一公路工程局第一工程公司、新疆昆仑路港工程公司、中铁十九局第二工程公司、中铁十四局集团、湖北长江路桥股份有限公司、辽宁省路桥建设一公司、中铁十七局第二工程公司、湖北路桥公司、中铁一局第二工程公司、葛洲坝水利水电工程集团、中国铁路工程总公司中标施工;监理单位为湖北省公路水运工程咨询监理公司、湖南金路工程咨询监理有限公司、湖北省公路工程咨询监理中心、铁二院工程监理咨询公司。于2004年8月20日正式开工建设[7]。
全长39公里,2007年12月27日完成交工验收,12月31日通车试运营[8]。
全长18.55公里,2009年10月28日通车试运营[4]。
位于长阳土家族自治县高家堰镇魏家洲村,桥位分幅,左右幅轴线距离50米。桥梁上部结构孔布置为40+110+200+110+2×40米,主桥为110+200+110米三跨预应力混凝土连续刚构,主桥箱梁设计为单箱单室直腹式断面,顶宽12.5米,底宽6.5米,箱梁支点梁高为12米,跨中梁高3.5米。左幅起讫桩号为ZK45+973.20~ZK46+514.80,右幅起讫桩号为YK45+958.30~YK46+512.00。桥梁下部结构为:2#、3#主墩为钢筋混凝土双薄壁墩,墩高分别为99米、108米,双壁中距10.2米,每个主墩由两片横桥向顶宽8.5米,顺桥向顶厚3.8米的箱形截面空心墩组成(纵横向各带1/100坡);主墩承台为19.6×14.4×5米钢筋混凝土结构,体积1411.2立方米,基础为12个直径2.5米的人工挖孔灌注桩,桩基深度49~63米。1#过渡墩高19米、26.2米,4#过渡墩高48.5米、35米,为钢筋混凝土空心墩,承台厚3.0米,基础为6个直径1.8米人工挖孔灌注桩,桩基长20~25米。5#引桥桥墩高34.1米、36.1米,为钢筋混凝土Y型墩,基础为4个直径1.8米人工挖孔灌注桩,桩基长20米[9]。
桥面距地面高度220米,是世界桥面高度最高的桥梁之一。由云南第二路桥公司承建,于2009年4月27日贯通[10]。
原名“夹活岩隧道”。起于长阳土家族自治县高家堰镇魏家洲村,止于贺家坪镇白凡池村。左线里程ZK46+512~ZK51+645,全长5126米;右线里程YK46+512~YK51+756,全长5244米。设计平均高程525米,最大埋深约800米,采用1.98%单向纵坡,平曲线最小半径920米[11],设置通风竖井一处,直径8米,井深380米(地上15米、地下365米)[12]。隧道为上下行分离式双向四车道高速公路特长隧道,左右洞轴线间距为50米,设计行车速度80公里/小时[13]。于2006年8月9日全线贯通[14]。
2009年11月15日通车试运营[15]。
原名“龙潭隧道”。位于长阳土家族自治县境内,是沪蓉西高速全线最长的隧道,也是当时中国第三长、独头掘进里程最长、湖北省最长的公路隧道[16]。左线里程桩号ZK65+515~ZK74+209,全长8694米;右线里程桩号YK65+515~YK74+114,全长8599米[17],平均海拔为933米[18]。为上下行分离式双洞四车道隧道,双洞中线间距50米,进口位于贺家坪镇,出口位于榔坪镇。采用1.5%的单向纵坡,最大埋深500米,设计行车速度80公里/小时,采用混凝土路面。隧道净宽10.72米,净高6.9米;建筑限界为9.75×5.0米,其中行车道宽2×3.75米,两侧各设0.5米路缘带及0.25米侧向余宽,左侧设0.75米宽检修道。隧道内每隔约500米设置一处行车横洞,横洞与主洞夹角为70°,汽车转弯半径15米;行车横洞净宽4.5米,净高5.8米。行人横洞设置间距约250米,与主洞垂直,净宽2.0米,净高2.5米[19]。
中铁十九局负责隧道进口段施工,中铁十四局负责隧道出口段施工,于2004年8月开工建设,2008年9月5日右洞贯通,2009年12月7日左洞贯通[20],2010年1月18日全线双向通车[21]。
位于长阳土家族自治县榔坪镇,为一座T型刚构桥,主桥全长812米,有六个桥墩高度在百米以上,其中7号墩高达178米,为当时世界梁式桥最高墩。加上墩上箱梁高度,桥面距地面高度达到190米[17]。2007年3月28日左幅7号墩封顶。
桥面距地面高度197米,是世界桥面高度最高的桥梁之一[22]。
桥面距地面高度209米,是世界桥面高度最高的桥梁之一[23]。
2007年5月30日右线贯通[8]。
全长25.692公里,2009年10月28日通车试运营[4]。
2007年12月12日贯通[8]。
起于建始县高坪镇,途经红岩寺镇、崔家坝镇,止于恩施市龙凤镇吉心村,全长64.35公里。共有桥梁74座,单幅20.2公里,隧道6座,单幅5.48公里,桥隧比例为45%,设计行车时速80公里,投资25.9亿元。2008年6月18日通车试运营。
2007年10月30日右幅合龙[8]。
桥面距地面高度219米,是世界桥面高度最高的桥梁之一[24]。
全长122.4公里。全线共有桥梁81座,其中特大桥2座;隧道14座,其中特长隧道2座;全线桥隧比42.3%。于2006年1月18日开工兴建[25]。
全长10.414公里,2009年2月4日通车试运营[26]。
全长111.99公里,2009年12月19日通车试运营[25]。
2009年4月23日钢管拱合龙。
桥面距地面高度208米,是世界桥面高度最高的桥梁之一[27]。
原名“乌池坝隧道”。位于恩施土家族苗族自治州境内,起于恩施市白果乡乌池坝村,止于利川市团堡镇白腊山村。为上下行分离式双洞四车道高速公路隧道,左线长6708米,右线长6713米,为沪蓉西高速公路第二长隧道。设计行车速度80公里/小时,建筑限界采用10.25×5.0米。隧道左右线中线间距为35米,最大埋深约480米[28]。
出口段由中交四航局承建,其中左洞长3238米,右洞长3250米。于2006年1月18日开工,2008年3月9日出口段左洞完工[29],4月12日出口段右洞完工[30]。进口段由中铁十七局四公司承建,其中左洞长3463米,右洞长3438米,纵坡为+1.8%,采用“新奥法”施工[31]。于2008年10月8日全线贯通。
地区 | 里程 | 类型 | 名称 | 连接 | 备注 |
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县界 | 1180 | ![]() ![]() |
宜昌长江公路大桥 | ![]() |
跨长江 |
湖北省 宜昌市 宜都市 |
1181 | ![]() |
宜昌桥南 | ![]() |
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1182/56 | ![]() |
翻坝桥南 | ![]() ![]() |
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殷家岩隧道 | ||||
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章家槽隧道 | ||||
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白岩溪隧道 | ||||
县界 | ![]() |
女娘山隧道 | |||
湖北省 宜昌市 长阳土家族自治县 |
1197 | ![]() |
长阳 | ![]() |
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刘家坳隧道 | ||||
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王子石隧道 | ||||
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百步垭隧道 | ||||
1213 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
高家堰服务区 | |||
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父子关隧道 | ||||
1219 | ![]() |
高家堰 | ![]() |
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扁担垭隧道 | ||||
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魏家洲大桥 | ||||
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渔泉溪隧道 | ||||
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朱家岩隧道 | ||||
1237 | ![]() |
贺家坪 | ![]() |
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长岭一号隧道 | ||||
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长岭二号隧道 | ||||
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金龙隧道 | ||||
1262 | ![]() |
榔坪停车区 | 仅上海方向 | ||
1268 | ![]() |
榔坪 | ![]() |
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龙潭河大桥 | ||||
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榔坪隧道 | ||||
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铁罗坪大桥 | ||||
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关口垭隧道 | ||||
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双河口大桥 | ||||
湖北省 恩施土家族苗族自治州 巴东县 |
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八字岭隧道 | |||
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四渡河大桥 | ||||
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野三关隧道 | ||||
1288 | ![]() |
巴东 | 芙蓉大道 | ||
1293 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
野三关服务区 | |||
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张家冲隧道 | ||||
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米汤山隧道 | ||||
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漆树槽隧道 | ||||
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支井河大桥 | ||||
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庙垭隧道 | ||||
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香炉山隧道 | ||||
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葛耳山隧道 | ||||
县界 | ![]() ![]() |
野三河大桥 | |||
湖北省 恩施土家族苗族自治州 建始县 |
1316 | ![]() |
高坪 | ![]() |
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红岩寺隧道 | ||||
1336 | ![]() |
建始 | ![]() |
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湖北省 恩施土家族苗族自治州 恩施市 |
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崔坝隧道 | |||
1343 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
崔坝服务区 | |||
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付家坡隧道 | ||||
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马水河大桥 | ||||
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大水井隧道 | ||||
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1362 | ![]() |
朝阳坡停车区 | |||
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沈金淌隧道 | ||||
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石柱槽隧道 | ||||
1378 | ![]() |
恩施东 | ![]() |
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1388 | ![]() |
恩施 | 七里大道、金凤大道 | ||
1396 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
恩施服务区 | |||
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清江大桥 | 跨清江 | |||
1398 | ![]() |
恩施西 | ![]() |
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谭家坝隧道 | ||||
1402/400 | ![]() |
罗针田枢纽 | ![]() |
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马尾井隧道 | ||||
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猪草湾隧道 | ||||
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三岔口大桥 | ||||
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安家堡大桥 | ||||
1422 | ![]() |
白果坝 | ![]() |
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岩湾隧道 | ||||
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小河大桥 | ||||
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薛湾一号隧道 | ||||
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薛湾二号隧道 | ||||
市界 | ![]() |
云雾山隧道 | |||
湖北省 恩施土家族苗族自治州 利川市 |
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齐心坪隧道 | |||
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把水寺隧道 | ||||
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柴家湾隧道 | ||||
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白果坝一号隧道 | ||||
1444 | ![]() |
白果坝停车区 | |||
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白果坝二号隧道 | ||||
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寒坡岭隧道 | ||||
1456 | ![]() |
利川 | 腾龙大道 | ||
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1466/0 | ![]() |
利川西 | ![]() |
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1475 | ![]() |
凉雾停车区 | |||
1477 | ![]() |
汪营 | ![]() |
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1485 | ![]() |
付家坝停车区 | |||
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转角塘隧道 | ||||
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齐岳山一号隧道 | ||||
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齐岳山二号隧道 | ||||
1498 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
白羊塘服务区 | |||
鄂渝界 | 1498 | ![]() |
省界 | ![]() |
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1.000 英里 = 1.609 千米;1.000 千米 = 0.621 英里 并行路段 • 已关闭/取消 • 限制进入 • 未开放 |
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