蒸汽动车

蒸汽动车是一种以蒸汽机为自身提供动力的铁路客车，其锅炉较蒸汽机车轻小，起动加速度更高，是铁路动车组的起源^[1]。

最早的蒸汽动车由詹姆斯·塞缪尔（英语：James Samuel）和威廉·布里奇斯·亚当斯（英语：William Bridges Adams）于1847年的英国伦敦制造。不过蒸汽动车在英国的许多铁路公司的使用效果并不理想，后被推拉式列车取代。英国的哨兵车辆工厂（英语：Sentinel Waggon Works）亦曾参与制造蒸汽动车。

比利时梅赫伦的M. A. Cabany曾于1877年制造蒸汽动车，并在法国巴黎展出（可能是1878年巴黎世博会（英语：Exposition Universelle (1878)））。其蒸汽锅炉由位于比利时布叙的工厂制造。提供一等、二等、三等3种等级的服务。这批蒸汽动车还设有狗笼。共计制造15台，主要运行在埃诺省和安特卫普省。

奥匈帝国的冈茨公司也曾在一战之前制造蒸汽动车。

美国的圣塔菲铁路公司也曾于1911年制造蒸汽动车，这批蒸汽动车采用美国车辆与铸造公司（英语：American Car and Foundry Company）制造的车体、Jacobs-Schupert锅炉、冈茨公司的一些零件。其中的M-104号的实验以失败告终。^[2]

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  伦敦及东北铁路曾经使用的由哨兵车辆工厂（英语：Sentinel Waggon Works）制造的蒸汽动车。
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  1880年制造的蒸汽动车，拍摄于布拉格。

參考資料

1. B.Shang. 民国自造流线型蒸汽动车组——京沪蒸汽车| 曙光模型. www.auroraminiature.com. [2024-04-23].
2. Worley, E.D. Iron Horses of the Santa Fe Trail. US: Southwest Railroad Historical Society. 1965. ASIN B0007EIUWE.