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洛溪大桥位于广州市海珠区与番禺区之间的珠江沥滘航道上,是广州市区连接番禺的交通要道。该桥为双向十车道,北端连接广州大道,南端连接105国道。中间旧桥於1984年10月动工,1988年建成通车;东西侧新桥于2018年5月开工,2021年2月建成通车。
洛溪大桥中间旧桥是全国政協副主席霍英东捐出1千万元港元(霍英东并提到何賢、何添也各出资100万)以实物投资生财产生的资金兴建的,[1][2]並由番禺路桥公司負责管理。该桥在当时是亚洲同类桥梁之冠,排名更是全球第六位。
洛溪大桥通车后,成为广州市区通往番禺、顺德、中山等地区的必经之路,随著珠三角的经济发展迅速,过桥的车辆日益增加,当年设计车流量為每日3万辆,但现在实际流量达7万辆,严重時更达每日10万辆,远远超过设计流量,每辆车更收取至少5元,20多年来应该清还所有借贷,但仍然继续收费,而且因收费而使本來已相當庞大的车流,更为拥挤,所以洛溪大桥经常大排长龙;有见及此,政府兴建了番禺大桥,希望能分流洛溪大桥的车辆,但由於番禺大桥的通行费用昂贵(小型车收费为15元),比洛溪大桥的收费高出3倍,所以有许多司机仍選擇洛溪大桥。
洛溪大桥后期收费期间,收费未完,爭议不断,更有律师潘卫思因此向政府提起公益诉讼。[3][4]最后,广东省政府宣告从2005年7月1日零时起终止收费,结束了17年的收费历史。[5]为分流来往的车辆,及纾缓免费后洛溪大桥的车流量,政府对洛溪大桥实行交通管制,禁行的车辆需绕道番禺大桥及南沙港快速路,使大桥的交通压力逐渐降低。[6]
配合广州大道快速化工程,洛溪大桥将拓宽为双向八车道的桥梁。工程在原洛溪大桥东侧建设一座新桥,并将旧桥现有双向四车道改为单向四车道,新桥与旧桥组成双向八车道,同时完善人行道及非机动车道,新桥为斜拉桥,于2018年5月开工,预计于2020年12月底建成。[7][8]
拓宽工程期间,2020年12月3日凌晨,一段人行道桁架滑落,没造成人员伤亡或车辆损坏。[7]
2021年2月8日,历时两年七个月建设的洛溪大桥新桥全线通车,与旧桥实施交通转换。项目建成后,将打通洛溪大桥南北通道上的交通瓶颈[9]。
2021年12月6日,洛溪大桥舊橋完成檢修工作,與新橋一起全面通車。最终建成为旧桥两侧各新建斜拉桥,新桥各为单向三车道,与旧桥组成双向十车道。[8][10]
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