手樽站

手樽站（日语：手樽駅／てたるえき ^{Tetaru eki */?}）是一位於日本宮城縣松島町，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。

手樽站
車站全景（2023年8月）
日语名称
手樽 – てたる – Tetaru
车站概览
位置	宮城縣宮城郡松島町手樽字茨崎
地理坐标	38°23′34″N 141°5′27″E
拥有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
途经线路	■仙石線
距离	27.3公里（起點站：青葉通） 25.5公里（起點站：仙台經鹽釜）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面1線（過往曾為2面2線）
其他信息
电报码	テタ
历史
启用日期	1928年4月10日
上下車人次 統計年度	平均每日---[1]人次 2013
服务
■仙石線 ◄高城町 （1.8公里） 陸前富山► （1.3公里）
位置
备注
無人站

車站因2011年的東北地方太平洋沖地震及引發的海嘯影響，雖然整體車站結構及設施沒有太大受損，候車室及月台仍可保留使用，只有近出入口的月台表面有少量裂紋^[2]，但因為連接部份出現了大規模的破壞，令列車無法通行，因此須暫停營業，直至路段上其他受損的部份重建後，於2015年5月30日，隨全線復舊而重新投入服務。

車站結構

現時採用簡易車站模式，不設有站舍，車站出入口設於月台末端向高城町站方向，為無障礙斜道，並且在該處裝置了出、入站專用的Suica感應器。整個月台為全露天設計，有效長度為4輛，中央部份建有1座候車室，室內設置了數張座椅及1部乘車站證明書發行機。列車靠站時，往石卷方向為右側上落，往青葉通方向則為左側上落。

歷史

• 1928年4月10日：宮城電氣鐵道（日语：宮城電気鉄道）手樽站開業。
• 1944年5月1日：宮城電氣鐵道國有化，改為日本國有鐵道車站，並改稱陸前富山站。
• 1952年11月22日：包括車站範圍內的用地，被日本政府根據「昭和28年文化財保護委員會告示第44號」規定，歸納為「特別名勝」內^[3]。
• 1956年：車站附近進行大規模围垦工程^[4]，以增加該處用地。
• 1958年10月1日：無人化^[5]。
• 1968年：「手樽代行围垦事業」完成^[4]。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化、車站由JR東日本繼承。
• 2003年10月26日：可使用IC卡「Suica」。
• 2011年3月11日：東北地方太平洋沖地震，受海嘯影響而暫停營業。
• 2015年5月30日：仙石線全線復舊，再營業。但仙石東北線列車並不在此停車^[6]。

利用狀況

乘車人數推算
年度	一日平均人數[7]
1999年	20
2000年	19
2001年	12
2002年	9
2003年	12
2004年	14

2005年後的乘車人數資料欠奉。

相鄰車站

東日本旅客鐵道

■仙石線

□特別快速、■快速（紅快速）、■快速（綠快速）（※以上為仙石東北線系統）

通過

■普通

高城町－手樽－陸前富山

參考資料

1. 在JR東日本的各站乘車人數中 （页面存档备份，存于互联网档案馆），本站自1999年有記錄而來一直並沒有本站數據，而所在地的松島町統計年報中 （页面存档备份，存于互联网档案馆）亦只有記載至2004年的數據，並且只是推斷數目，2012年起的統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆）連相關車站的資料也不再羅列，所以無法統計。
2. 手樽站近月台出入口的路面有少量裂痕。 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-06-21.
3. 特別名勝松島保存管理計画PDF（宮城県 教育委員会 2010年3月）
4. みやぎの土地改良年表PDF（宮城県）
5. 日本國有鐵道公示S33.9.27公345
6. 2015年5月 ダイヤ改正についてPDF 東日本旅客鉄道 仙台支社（2015年2月26日）
7. 松島町平成18年度統計資料 (PDF). [2015-06-20]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04）.

外部連結

• JR東日本手樽站官方網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）