大聖寺站
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大聖寺站(日语:大聖寺駅/だいしょうじえき Daishōji eki)是位於石川縣加賀市熊坂町伊(イ)136番,屬於IR石川鐵道與福井幸福鐵道的車站。此站為石川縣最西和最南車站,2024年3月16日起站房管轄權歸IR石川鐵道。
大聖寺站 | |||||
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日语名称 | |||||
大聖寺 – だいしょうじ – Daishōji | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本石川縣加賀市熊坂町伊(イ)136番 | ||||
地理坐标 | 36°18′2″N 136°18′51″E | ||||
拥有者 | IR石川鐵道 | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 2面3線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | タイ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1897年9月20日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日916人次(不含下車乘客) 2018 | ||||
服务 | |||||
◄(牛之谷) (5.7公里) 加賀溫泉► (4.1公里) ◄牛之谷 (5.7公里) (加賀溫泉)► (4.1公里) | |||||
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备注 | |||||
轉換營運公司後,原來JR西日本的發車模式並沒有太大改變,即列車將會在兩線內直通運轉,反而是由於福井幸福鐵道的職員,大部份都是由JR西日本直接轉移至新公司,他們對這段路段都十分熟識,因此,有別於慣常不同公司的乘務員會在境界站交接的做法,兩公司採用「乘務員跟列車走」的做法,即如列車屬於IR,那麼列車不論在IR或是在Hapi-line內行走,車內的乘務員均會由IR負責,反之亦然。
在國鐵及JR經營的北陸本線年代,由米原站起,此站是在第一個位於石川縣的車站。此站至金澤站之間由金澤分社直轄(在2015年(平成27年)3月13日前為俱利伽羅站),鄰站牛之谷站往福井方向的車站同社福井地域鐵道部管轄,此站在指令上為管轄邊界。部分特急列車會在此停站。同時每日設有1往返普通列車班次前往金澤方向。同時,在福井縣蘆原溫泉站與此站之間(即細呂木站與牛之谷站)的普通列車班次相對較少。
2024年易手至IR石川鐵道後,特急列車被全廢,因此本站只剩下普通列車運行。
車站是一座地面車站,設有1面1線的側式月台和1面2線的島式月台,共設有2面3線的月台。車站大樓位於單式月台(1號月台)旁邊,兩月台之間設有跨線橋連接。
此站為由小松站管理,並受託JR西日本金澤MAINTEC負責業務的業務委託車站。車站設有綠色窗口(營業時間7:30 - 17:30,設有午休)。
此站往金澤方向的車站中,可購買IR石川鐵道線和愛之風富山鐵道線(直至富山站)各站的連絡車票(部分通過連絡車票外)[5][6]。
在2017年(平成29年)4月15日,此站可使用ICOCA與其可互相使用的IC卡,同時可在此站增值。在2018年9月15日起,使用範圍向福井方向擴大,使關西圈和北陸本線的ICOCA使用範圍連繋起來。但是,使用IC卡乘越IR石川鐵道線時,最遠只可到達城端線新高岡站和愛之風富山鐵道線越中宮崎站[7]
在2018年(平成30年)度,1日平均乘車人次為916人[8]。
根據「石川縣統計書」和「加賀市統計書」,以下列出近年1日平均乘車人次:
年度 | 1日平均 乘車人次 |
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1996年 | 1,437 |
1997年 | 1,372 |
1998年 | 1,347 |
1999年 | 1,310 |
2000年 | 1,283 |
2001年 | 1,239 |
2002年 | 1,214 |
2003年 | 1,182 |
2004年 | 1,143 |
2005年 | 1,105 |
2006年 | 1,070 |
2007年 | 1,058 |
2008年 | 1,047 |
2009年 | 985 |
2010年 | 942 |
2011年 | 877 |
2012年 | 881 |
2013年 | 935 |
2014年 | 923 |
2015年 | 902 |
2016年 | 904 |
2017年 | 927 |
2018年 | 916 |
1號乘車處
2號乘車處
此站位於國鐵南邊位置。山中線的起點站不是此站,為山中站。
在連接國鐵車站大樓、月台的跨線橋中,也設有連接山中線月台的通道。在月台上設有中間閘口。在北陸鐵道一方沒有獨立出入口。月台為1面2線的島式月台。此站為加南線唯一可轉乘國鐵的車站。
月台、跨線橋和山中線路軌已經撤走,遺址剩下一些物資和除雪用車輛。
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