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員林陸橋[注 1],又名莒光陸橋[注 2]、莒光路橋[3][4],臺灣一座橫跨縱貫鐵路的公路橋樑,位於彰化縣員林市,有省道台1線莒光路通過,該橋東半段[注 3]也為和平與南平二里交界[1][5]。早年為舒解員林市區的交通擁塞而興建30米外環道[注 4],員林陸橋是隨30米外環道工程一併興建,1976年完工啟用[6]。後因鐵路高架化工程而於2012年拆除,僅存37年[7]。
由於早年縱貫公路(台1線)是直接從後站到前站通過員林市區,以及受限於縱貫鐵路的阻隔,每逢上下班的尖峰時段,造成來往車流擁塞的現象,尤其是到了逢年過節的休假日,更是嚴重[6]。為此,員林鎮民代表會主席劉開藩率幾位鎮民代表與地方仕紳,一同地前往員林鎮公所向代理鎮長蕭昌福商議這項交通問題[6]。經過向中央政府與臺灣省政府爭取到工程經費,於1974年動工闢建30米外環道——莒光路,並為橫跨縱貫鐵路而興建員林陸橋[6]及兩側各一人行天橋。全部工程於1976年竣工,耗資6千餘萬新臺幣興建,從動工到完工都在鎮長詹啟造任內進行[6]。
通車之初,雖然解決員林市區的交通問題,改善車流擁塞的情況,但隨著臺灣經濟逐步提升,在這37年期間,員林市區的發展一直受到縱貫鐵路所阻隔,造成前站和後站發展不平衡,於是在2007年開始進行鐵路高架化工程[6][7][8]。
2011年,因適逢彰化縣一連舉辦全國運動會、國慶煙火、臺灣燈會等大型活動,原定於9月進行員林陸橋封閉拆除作業,因而順延[9]。2012年,為配合鐵路高架化工程的進行,預定於3月1日將員林陸橋封閉拆除,由於30米外環道尚未完工驗收,引發當地居民的質疑[10][11]。該年3月,因工程單位[注 5]考量到當地的交通需求與配合國際自由車環台賽,因此再次順延至15日才開始封閉[10][12]。翌日,工程單位開始啟用替代道路,將原有經過員林陸橋的車流,由台1線至靜修路這一路段的30米外環道[注 6]替代,其餘仍藉由市區道路導引車流[12][15]。如今,員林陸橋已被拆除,原本橋下的道路也封閉,不再開放通行[7]。
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