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台鐵EMU100型電聯車
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台鐵EMU100型電聯車是臺鐵首款交流電驅動的中長途客運電聯車,也是臺灣鐵路首次採用電聯車[參 1][參 2][參 3][參 4][參 5]。此車型是從英國引進,1978年8月15日起以自強號之名開始營運[參 3]。
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事实速览 台鐵EMU100型電聯車, 概覽 ...
台鐵EMU100型電聯車 | |
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概覽 | |
類型 | 電聯車 |
型號 | EMU100 |
原產國 | ![]() |
製造 | 英國鐵路工程公司 英國通用電氣公司 |
產量 | 13组 |
車輛總數 | 65 |
製造年份 | 1978年—1979年 |
投入运营 | 1978年8月15日(45年327天) |
退出运营 | 2010年7月4日(14年3天) |
報廢 | 2021年8月18日(2年324天)[註 1] |
主要用戶 | ![]() |
技術數據 | |
列車編組 | 5輛編組(M/T比:1M4T) |
編組長度 | 101.8m |
車輛長度 | 20,090mm |
車體宽度 | 2,802mm |
車體高度 | EP車:4,170 mm 其它:3,800mm |
轨距 | 1,067mm |
轉向架 | BREL公司在Derby所生產的「B.R BX1」型無搖枕梁式轉向架 |
車輛定员 | EP駕駛電源車:40 EM馬達車:48 ET無動力拖車:48 ED無動力駕駛拖車:40 |
編組定员 | 224(5輛編組) |
營運速度 | 120km/h |
設計最高速度 | 120km/h |
起動加速度 | 0—50km/h:1.41km/h/s 0—120km/h:0.67km/h/s |
供電制式 | 25,000V交流電 60Hz(高架電車線) |
受流方式 | 双臂式集电弓→单臂式集电弓 |
傳動方式 | 交-直 |
牽引電動機 | GEC製直流直卷電動機G315BZ型 |
電動機功率 | 1,275kW |
牽引功率 | 1,275kW/1710hp |
制動方式 | 電軔與氣軔並用 |
安全防護系統 | ATS-SN、ATS-P、ATP |
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