南船橋車站（日语：南船橋駅／みなみふなばしえき Minami-funabashi eki */?）是位於日本千葉縣船橋市若松二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）京葉線的鐵路車站。車站編號是JE 11。
南船橋車站附近的京葉線三角線分佈示意圖。
此站是武藏野線往西船橋站的聯絡線和京葉線二俁支線的分岔站，通過該線的武藏野線的列車有一部分停靠此站。視乎不同時間可能直通至海濱幕張站。此站為方便起見多在二俁支線顯示為「武藏野線」。
南船橋是一個設有兩座座島式月台四條乘車線的高架車站，車站站房設至於高架路軌的正下方。
南船橋車站是由京葉線本線與高谷支線、二俣支線三條路線所組合成的三角線之東側頂點。雖然路線上南船橋車站僅有京葉線一條路線通過，但實際的運務上根據時間帶的不同部分行駛於武藏野線上的列車會自西船橋方向經過二俣支線抵達南船橋。其中部分列車會在本站直接折返，部分會進入京葉本線並行駛至海濱幕張之後才折返。為了方便辨識，在南船橋車站這裡會將實際上是京葉線支線的二俣支線稱呼為「武藏野線」，因此站內的四條乘車線也分別兩兩標示為京葉線與武藏野線的停車月台。
業務委託站（委託予JR東日本車站服務），由新習志野站管理。設有指定席券賣機、自動閘機及自動精算機。
（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））
- 配線圖
更多信息 年度, 1日平均 上車人次 ...
各年度1日平均上車人次[統計 1][統計 2]
| 年度
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1日平均
上車人次
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來源
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| 1985年（昭和60年）
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[備考 1]3,595
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[* 1]
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| 1986年（昭和61年）
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3,298
|
[* 2]
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| 1987年（昭和62年）
|
4,119
|
[* 3]
|
| 1988年（昭和63年）
|
5,986
|
[* 4]
|
| 1989年（平成元年）
|
8,232
|
[* 5]
|
| 1990年（平成02年）
|
9,673
|
[* 6]
|
| 1991年（平成03年）
|
10,205
|
[* 7]
|
| 1992年（平成04年）
|
10,625
|
[* 8]
|
| 1993年（平成05年）
|
11,158
|
[* 9]
|
| 1994年（平成06年）
|
11,177
|
[* 10]
|
| 1995年（平成07年）
|
11,420
|
[* 11]
|
| 1996年（平成08年）
|
11,703
|
[* 12]
|
| 1997年（平成09年）
|
11,567
|
[* 13]
|
| 1998年（平成10年）
|
11,284
|
[* 14]
|
| 1999年（平成11年）
|
11,208
|
[* 15]
|
| 2000年（平成12年）
|
[JR 1]11,948
|
[* 16]
|
| 2001年（平成13年）
|
[JR 2]11,709
|
[* 17]
|
| 2002年（平成14年）
|
[JR 3]12,309
|
[* 18]
|
| 2003年（平成15年）
|
[JR 4]13,372
|
[* 19]
|
| 2004年（平成16年）
|
[JR 5]13,955
|
[* 20]
|
| 2005年（平成17年）
|
[JR 6]14,925
|
[* 21]
|
| 2006年（平成18年）
|
[JR 7]17,313
|
[* 22]
|
| 2007年（平成19年）
|
[JR 8]18,095
|
[* 23]
|
| 2008年（平成20年）
|
[JR 9]19,088
|
[* 24]
|
| 2009年（平成21年）
|
[JR 10]18,979
|
[* 25]
|
| 2010年（平成22年）
|
[JR 11]19,492
|
[* 26]
|
| 2011年（平成23年）
|
[JR 12]19,147
|
[* 27]
|
| 2012年（平成24年）
|
[JR 13]19,260
|
[* 28]
|
| 2013年（平成25年）
|
[JR 14]20,109
|
[* 29]
|
| 2014年（平成26年）
|
[JR 15]20,668
|
[* 30]
|
| 2015年（平成27年）
|
[JR 16]21,367
|
[* 31]
|
| 2016年（平成28年）
|
[JR 17]21,494
|
[* 32]
|
| 2017年（平成29年）
|
[JR 18]22,528
|
[* 33]
|
| 2018年（平成30年）
|
[JR 19]22,808
|
|
| 2019年（令和元年）
|
[JR 20]22,763
|
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关闭
-
車站南口（2012年4月5日）
-
車站北口（2017年9月）
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閘口（2019年12月）
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1、2號月台（2019年12月）
-
3、4號月台（2019年12月）
車站周邊
南船橋車站的鄰近地區遍佈了各類商業、住宅與遊憩設施。
車站正面（南面）面對的是由都市再生機構在1970年代規劃建造的住宅重劃區（住宅団地）「若松團地」。車站北側為船橋競馬場，但因競馬場的出入口位於與本站相反的北側，因此反而是以京成電鐵本線上的船橋競馬場車站作為主要進出動線。
車站的西北方為三井不動產所經營的大型購物中心LaLaport（ららぽーと）的分店——LaLaport東京灣（ららぽーとTOKYO-BAY）。至於車站的西南側則可以見到瑞典連鎖家具賣場IKEA的船橋分店，與賭博競賽設施船橋賽車場（船橋オートレース場）[註 1]。
使用情況
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為22,763人。
根據JR東日本與千葉縣統計年鑑，一日平均上車人次的推移如下表。
- 備註
1986年3月3日開業。開業日から同年3月31日までの計29日間を集計したデータ。
歷史
- 1986年3月3日：伴隨日本国有鐵道京葉線開業。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，改由JR東日本營運。
- 1988年12月1日：隨著京葉線延伸至新木場站，成為京葉線二俁支線的分岔站。
- 2001年11月18日：IC卡「Suica」使用開始。
- 2007年3月21日：導入發車音樂。
- 2014年3月31日：綠窗口結束營業。
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道
京葉線
- ■通勤快速
- 通過
- ■快速
- 新浦安（JE 08）－南船橋（JE 11）－海濱幕張（JE 13）
- ■各站停車
- 二俁新町（JE 10）－南船橋（JE 11）－新習志野（JE 12）
- 直通
武藏野線（京葉線二俁支線）
- ■各站停車、■下總號
- 西船橋（JM 10）－南船橋（JE 11）－新習志野（JE 12）
註釋
Auto Race（オートレース）是日本政府開放的合法賭博競賽之一，是以沒有配置煞車裝置的摩托車在賽車場內繞圈競速的一種競賽活動。
參考資料
廣報資料、新聞稿等一次資料
使用情況
- JR東日本2000年度以後上車人次
- 千葉縣統計年鑑
相關條目
外部連結
35°40′53.7″N 139°59′47.8″E
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日本千葉縣船橋市若松二丁目1番1號
