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克雷·雷加佐尼
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吉安克劳迪奥·朱塞佩·“克雷”·雷加佐尼(義大利語:Gianclaudio Giuseppe "Clay" Regazzoni,1939年9月5日—2006年12月15日)是一位瑞士賽車手。他在1970年(英语:1970 Formula One season)至1980年(英语:1980 Formula One season)期間參賽於一級方程式,贏過5場大獎賽。他的第一場勝利是在他的首個賽季於蒙札的義大利大獎賽(英语:1970 Italian Grand Prix),當時他效力於法拉利車隊。他持續待在義大利車隊直到1972年(英语:1972 Formula One season)。在轉往BRM(英语:British Racing Motors)一個賽季後,雷加佐尼從1974年(英语:1974 Formula One season)至1976年(英语:1976 Formula One season)共3年的時間再次重返法拉利。最終在1976年底離開法拉利後,雷加佐尼加入了恩賽(英语:Ensign (racing team))和影子(英语:Shadow Racing Cars)車隊,之後又在1979年(英语:1979 Formula One season)轉往威廉斯,而他也在位於銀石的1979年英國大獎賽(英语:1979 British Grand Prix)幫助威廉斯取得該隊的首場大獎賽勝利。
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出生 | (1939-09-05)1939年9月5日 瑞士提契諾州門德里西奧 |
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世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
國籍 | ![]() |
活躍年代 | 1970年(英语:1970 Formula One season)-1980年(英语:1980 Formula One season) |
車隊 | 法拉利(1970(英语:1970 Formula One season)-72(英语:1972 Formula One season)、74(英语:1974 Formula One season)-76(英语:1976 Formula One season)) BRM(英语:British Racing Motors)(1973(英语:1973 Formula One season)) 恩賽(英语:Ensign (racing team))(1977(英语:1977 Formula One season)、80(英语:1980 Formula One season)) 影子(英语:Shadow Racing Cars)(1978(英语:1978 Formula One season)) 威廉斯(1979(英语:1979 Formula One season)) |
出賽次數 | 139(132次起步) |
世界冠軍 | 0(最佳:1974年(英语:1974 Formula One season)亞軍) |
分站冠軍 | 5 |
頒獎台 | 28 |
生涯積分 | 209(212)[1] |
桿位 | 5 |
最快圈速 | 15 |
首次出賽 | 1970年荷蘭大獎賽(英语:1970 Dutch Grand Prix) |
首次分站冠軍 | 1970年義大利大獎賽(英语:1970 Italian Grand Prix) |
最後分站冠軍 | 1979年英國大獎賽(英语:1979 British Grand Prix) |
最後出賽 | 1980年美西大獎賽(英语:1980 United States Grand Prix West) |
他於威廉斯的席位在1980年(英语:1980 Formula One season)被卡洛斯·瑞特曼取代,他因此重返恩賽。在1980年美西大獎賽(英语:1980 United States Grand Prix West)的意外使他下半身癱瘓,結束了他的一級方程式生涯。然而雷加佐尼並沒有終止賽車,他仍在1980年代末期至1990年代初期使用手控賽車,參賽達卡拉力賽和賽百靈12小時耐力賽(英语:12 Hours of Sebring)。雷加佐尼在1996年成為義大利電視台的解說員。
他於2006年12月15日的一場車禍中喪生。
個人與早年生活
吉安克勞迪奧·雷加佐尼在第二次世界大戰開戰後幾天的1939年9月5日生於瑞士門德里西奧。雷加佐尼成長於提契諾州波爾扎,這也是瑞士其中一個義大利語地區。他的妻子為瑪麗亞·皮婭(Maria Pia),並育有兩子:阿萊西亞(Alessia)和吉安·瑪麗亞(Gian Maria)。[2]
賽車生涯
一級方程式前
早期賽車與三級方程式
雷加佐尼在1963年展開他的賽車生涯,[3]當時他年24歲,較其他車手來說起步相對地晚些。瑞士在1955年利曼慘劇後禁止了賽車運動,使得他早年大多的賽車經驗得在義大利邊界完成。他的首場出賽駕駛著他自己的奧斯汀-希利Sprite(英语:Austin-Healey Sprite),並在他首三場賽事中站上兩次頒獎台。[3]雷加佐尼也受到這次旗開得勝的鼓勵,而轉往迷你庫珀於1964年的俱樂部賽季。
雷加佐尼在1965年首次駕駛開輪式賽車,他加入了布拉漢姆參賽歐洲三級方程式錦標賽。首個賽季有著一定的成功,而他在1966年(此次駕駛德·托马索(英语:De Tomaso)賽車)又更加進步,使得他受到了義大利製造商Tecno(英语:Tecno (motorsport))的關注。Tecno於1967年將一具他們的三級方程式底盤提供給雷加佐尼使用,而他的可靠性、速度的表現使他能夠在次年加入Tecno參賽二級方程式。儘管如此,雷加佐尼仍舊在1968年持續於三級方程式奮鬥,而他也在一場重大的事故中幸運地存活下來,且這也不僅是他的最後一次。雷加佐尼在摩納哥大獎賽三級方程式贊助賽中,正當他離開一個減速彎時失去了控制,並重重地撞上了防撞護欄。微小的三級方程式駕車使它能夠從護欄下穿過,這也讓護欄邊緣的尖銳金屬劃破了開放式座艙的頂部。雷加佐尼設法在駕駛艙中壓低身體,使得他的頭能夠順利從柵欄下方通過。最終賽車在位於雷加佐尼頭部後方且較他的頭盔明顯地低的防滾欄(英语:roll hoop),抵制住了柵欄後停了下來。[3]
二級方程式
在二級方程式中,雷加佐尼於Tecno找到理想的夥伴。他充滿鬥志的風格完全匹配了Tecno的前瞻志向,且雷加佐尼也迅速地成為一位強硬的對手。雷加佐尼在1968年二級方程式荷蘭大獎賽,受到了年輕英國車手克里斯·蘭伯特(Chris Lambert)逝世的牽連。一些目擊者指控當時在場上跑得不錯的雷加佐尼,在領先一圈時故意使蘭伯特的布拉漢姆衝出賽道。接著蘭伯特便失去控制並撞上了路橋。儘管多年後謠言仍持續流傳著,但雷加佐尼在賽後審訊後,並不用負任何責任。[3]蘭伯特的父親展開對雷加佐尼的私人行動,不過這拖了五年後仍被放棄了。雷加佐尼在他於二級方程式的三年皆待在Tecno(雖然他在1969年賽季大多是為法拉利二級方程式車隊出賽[2])且他也在1970年的歐洲二級方程式錦標賽(英语:European Formula Two Championship)為該隊出賽。
逝世
2006年12月5日,雷加佐尼在帕爾馬旁的A1高速公路駕駛著他的克萊斯勒Voyager(英语:Chrysler Voyager),撞上了一輛貨車的後方因此喪命。[4]事故調查員估計他當時的行駛速度大約是100公里每小時,[5]而儘管早先有猜測指出雷加佐尼失去控制的主因為心臟病發作,但在明確地驗屍解剖後,排除了這項因素。[6]他的葬禮在12月23日舉行於盧加諾,而傑奇·史都華、埃默森·菲蒂帕爾迪、尼基·勞達等一級方程式知名人士也出席了他的葬禮。[7]
參考資料
參考書目
- Regazzoni, C. È questione di cuore. Sperling & Kupfer. 1982. ISBN 978-88-200-0213-8.
- Gill, Barrie. The World Championship 1975. John Player Motorsport yearbook 1976. Queen Anne Press Ltd. 1976. ISBN 0-362-00254-1.
- Roebuck, Nigel. Grand Prix Greats. Book Club Associates. 1986: 140. ISBN 0-85059-792-7.
- Tremayne, David. Chapter 19 - A Moment Of Desperate Sadness. The Lost Generation. Haynes Publishing. August 2006: 239 [2006]. ISBN 1-84425-205-1. 使用
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(帮助)
腳註
- 至1990年(英语:1990 Formula One season)以前,車手最終在錦標賽積分榜上的積分並非全來自車手本身(參見一級方程式積分系統以取得更多資訊)。沒有括號的數字是錦標賽積分;而括號內的則是車手總共得到的積分。
- Gill (1976) pp.300-301
- Obituary - Clay Regazzoni. The Independent. 2006-12-18 [2014-02-01]. (原始内容存档于2020-10-29).
- Regazzoni killed in road accident. BBC News. 2006-12-15 [2007-01-15]. (原始内容存档于2009-04-02).
- In Clays Sarg liegt eine gelbe Rose. Blick online. 2006-12-17 [2007-01-15]. (原始内容存档于2008-03-04).
- Clay Regazzoni (67†) hatte keinen Herzinfarkt. Blick online. 2006-12-20 [2007-01-15]. (原始内容存档于2011-09-28).
- Funeral for Regazzoni. Theprancinghorse.co.uk. 2006-12-23 [2007-01-16]. (原始内容存档于2007-05-10).
- 一級方程式世界錦標賽成績皆取自於www.formula1.com(页面存档备份,存于互联网档案馆)的一級方程式官方網站成績存檔。
- 一級方程式非錦標賽成績皆取自於www.silhouet.com(页面存档备份,存于互联网档案馆)的一級方程式存檔。
- 二級方程式錦標賽成績皆取自於www.formula2.net (页面存档备份,存于互联网档案馆)的利曼與二級方程式登記冊。
- 世界跑車錦標賽成績皆取自於wspr-racing.com。
外部連結
- Obituary - Clay Regazzoni. The Independent. 2006-12-18 [2014-02-01]. (原始内容存档于2020-10-29).
- Clay Regazzoni. GrandPrix.com. [2007-03-01]. (原始内容存档于2020-10-22).
- Obituary - Clay Regazzoni. Telegraph.co.uk. 2006-12-18 [2007-01-17]. (原始内容存档于2007-05-10).
- 1974 United States Grand Prix. [2007-03-01]. (原始内容存档于2008-03-28).
- Nigel Roebuck on Clay Regazzoni. Autosport.com. 2006-12-15 [2007-01-17]. (原始内容存档于2016-03-03).
- Mein letzter Besuch bei einem Freund. Blick online. 2006-12-17 [2007-01-15]. (原始内容存档于2011-09-28).
- Regazzoni killed in road accident. BBC News. 2006-12-15 [2007-01-15]. (原始内容存档于2009-04-02).
- In Clays Sarg liegt eine gelbe Rose. Blick online. 2006-12-17 [2007-01-15]. (原始内容存档于2008-03-04).
- Clay Regazzoni (67†) hatte keinen Herzinfarkt. Blick online. 2006-12-20 [2007-01-15]. (原始内容存档于2007-05-10).
- Funeral for Regazzoni. Theprancinghorse.co.uk. 2006-12-23 [2007-01-16]. (原始内容存档于2007-05-10).
- Chequered Flag Motorsport's Tribute to Clay. [2014-07-30]. (原始内容存档于2007-05-07).
- Aiutiamo la paraplegia - Club Clay Regazzoni Onlus. [2020-12-19]. (原始内容存档于2020-10-28).。唯一獲克雷·雷加佐尼親自許可的俱樂部
奖项与成就 | ||
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前任: 沃納·達西格(英语:Werner Dössegger) |
瑞士年度體壇風雲人物 1974年 |
繼任: 羅爾夫·伯恩哈德(英语:Rolf Bernhard) |
前任: 強尼·塞爾沃茲-加文(英语:Johnny Servoz-Gavin) |
歐洲二級方程式(英语:European Formula Two Championship) 冠軍 1970年 |
繼任: 羅尼·彼得森 |
前任: 傑奇·史都華 |
布蘭茲哈奇賽道世界車王爭霸賽(英语:Race of Champions (Brands Hatch)) 冠軍 1971年 |
繼任: 埃默森·菲蒂帕爾迪 |