Loading AI tools
来自维基百科,自由的百科全书
九龍巴士88X線是九巴一條新界市區特快巴士路線,來往火炭(穗禾苑)及平田,途經火炭、禾輋邨、瀝源邨、沙田站、沙田圍、大老山隧道、觀塘道/觀塘繞道、油塘及碧雲道。
九龍巴士88X線 | |
---|---|
KMB Route 88X | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 沙田車廠(S) |
使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(ATENU) 富豪B9TL(AVBWU) |
线路信息 | |
起點站 | 火炭(穗禾苑) |
途經 | 火炭、禾輋邨、瀝源邨、沙田站、沙田圍、沙瀝公路、大老山隧道、觀塘道/觀塘繞道、油塘、碧雲道 |
終點站 | 平田 |
线路长度 | 22.3公里 |
运行周期 | 75分鐘 |
起點站服務時間 | 05:40-22:40 |
终点站运营时间 | 06:00-23:30 |
班次頻率 | 星期一至五:20-30分 星期六、日及公眾假期:30分 |
票价 | $11.2 |
下行分段收费站点 | 過大老山隧道後往平田:$7.1 |
上行分段收费站点 | 駿業里往穗禾苑:$9.0(只適用於13:55或以後由平田開出班次) 過大老山隧道後往穗禾苑:$6.0 |
相关路線 | |
競爭交通 | 港鐵 80X、88、89、89X、798等多條路線 路線轉乘 |
本線是藍田及油塘首條來往沙田市中心及火炭的專營巴士路線,以及繼城巴798線後大老山隧道第2條來往火炭的專營巴士路線,曾經是九巴行車里數最長的循環路線。
早於2013年,九巴曾研究重組80X線,將服務範圍延展至藍田山上,方便該區乘客來往沙田區,並透過與其他途經大老山隧道路線之轉乘優惠,方便乘客到大老山隧道收費廣場轉乘其他路線來往馬鞍山、大埔及北區等地,同時取代原有277X線藍田山上經大老山隧道來往新界東之服務[1]。但有關建議最終被擱置。
其後,繼2013年度「北區區域性巴士路線重組」後,九巴及運輸署於多區引入區域性巴士路線重組,其中在沙田區的部份,鑑於藍田一直以來並無直達沙田市中心的專利巴士服務(服務藍田的沙田區路線89D線只以藍田鐵路站作總站,而且只前往馬鞍山),居民需於觀塘區轉車,在當區區議員及居民多年爭取後,在2014年4月提出的「沙田區區域性巴士路線重組」(即《2014-2015年度沙田區巴士路線發展計劃》)內,本路線的建議首次被提出[2],當時建議每日13:00前開出之班次,往藍田方向過大老山隧道後經觀塘道(東行)先前往藍田,而往沙田方向則駛離藍田後取道觀塘繞道(北行)不停站直達大老山隧道返回沙田;每日13:00及以後開出之班次往藍田方向則改經觀塘繞道(南行)不停站直達藍田,回程則改經觀塘道(西行)前往大老山隧道返回沙田。其後同年6月的修訂建議,則修改藍田區內行車路線,繞經平田巴士總站及藍田(北)巴士總站並於前者設立定時點,以及不途經首輪建議中提及的連德道[3]。
2014年7月,先有消息傳出九巴即將開辦本路線,並已經在電子路線牌控制器載入本路線的資料及安排車長於同月下旬參加路線訓練。縱使「沙田區區域性巴士路線重組」整體方案仍未能於7月8日舉行的沙田區議會交通及運輸委員會會議中獲該會通過,但該會委員並不反對重組計劃中有關開辦本路線之建議,加上觀塘區議會強烈要求的情況下[4],本路線最終於2014年8月4日開辦,成為「沙田區區域性巴士路線重組」中首條開辦的全新路線。
在本線首航當日,九巴多名高層,包括車務總監Owen Eckford先生、運輸發展總監施偉廉Mark Savelli先生、企業事務總監陳碧君女士(前明報總編輯,現世華網絡營運總裁劉進圖太太)親臨沙田鐵路站總站視察,九巴並發出相關新聞稿[5],在九巴開辦的全新路線當中極為罕有,九巴更派出三輛原本不屬本路線掛牌車的Alexander Dennis Enviro 500 MMC低地台雙層空調巴士(ATENU303 / SU3428、ATENU306 / SU4438、ATENU310 / SU7768)於當日全日行走,可見九巴對本線的重視程度。
火炭(穗禾苑)開 | 平田開 | ||||
---|---|---|---|---|---|
日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:40-07:40 | 20 | 星期一至五 | 06:00-07:00 | 30 |
07:40-12:10 | 20 | 07:00-08:00 | 20 | ||
12:40-16:40 | 30 | 08:00-13:30 | 30 | ||
16:40-17:40 | 20 | 14:00-17:30 | 30 | ||
17:40-22:40 | 30 | 17:30-18:20 | 25 | ||
18:20-19:00 | 20 | ||||
19:20-23:30 | 30 | ||||
星期六、日及公眾假期 | 05:40-12:10 | 30 | 星期六、日及公眾假期 | 06:00-13:30 | 30 |
12:40-22:40 | 30 | 14:00-23:30 | 30 |
全程:$11.2
|
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
現時本線使用5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)及1輛富豪B9TL 12米(AVBWU)雙層空調巴士,均屬沙田車廠。
車隊編號 | 車牌 |
---|---|
ATENU89 | SF4471 |
ATENU112 | SG 945 |
ATENU114 | SG2454 |
ATENU148 | SH8133 |
ATENU299 | ST7441 |
AVBWU373 | TB2488 |
火炭(穗禾苑)開經:穗禾苑連接路、穗禾路、黃竹洋街、桂地街、駿洋邨公共運輸交匯處、桂地街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、太子道東、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、高超道、碧雲道、連德道、德田街及安田街。
藍田(平田)開經:安田街、平田街、安田街、藍田(北)巴士總站、德田街、連德道、碧雲道、高超道、鯉魚門道、(偉發道、觀塘繞道)、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路、桂地街、駿洋邨公共運輸交匯處、桂地街、山尾街、穗禾路及穗禾苑通道。
火炭(穗禾苑)開 | 平田開 | ||||
---|---|---|---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 穗禾苑巴士總站 | 1 | 平田巴士總站 | 平田公共運輸交匯處 | |
2 | 穗禾路 | 2 | 藍田(北) | 藍田(北)巴士總站 | |
3 | 火炭駿洋邨 | 駿洋邨公共運輸交匯處 | 3 | 康逸苑 | 連德道 |
4 | 麵房街 | 火炭路 | 4 | 藍田公園 | 碧雲道 |
5 | 火炭村 | 5 | 德田邨德樂樓 | ||
6 | 禾輋邨 | 源禾路 | 6 | 德田邨德隆樓 | |
7 | 瀝源邨 | 7 | 廣田邨廣靖樓 | ||
8 | 沙田站 | 沙田站公共運輸交匯處 | 8 | 廣田商場 | |
9 | 田園閣 | 沙田圍路 | 9 | 高俊苑 | 高超道 |
10 | 崗背街休憩花園 | 10 | 高怡邨 | ||
11 | 大老山隧道 | 大老山公路 | 11 | 鯉魚門廣場 | 鯉魚門道 |
12* | 九龍灣站 | 觀塘道 | 12 | 油塘邨 | |
13* | 觀塘道休憩處 | 13 | 聖安當女書院 | ||
14* | 創紀之城(U2) | 14* | 駿業里(C3) | 觀塘道 | |
15* | 觀塘游泳池(R2) | 鯉魚門道 | 15* | 創紀之城(B6) | |
16 | 聖安當女書院 | 16* | 牛頭角下邨 | ||
17 | 油塘邨 | 17* | 德福花園 | ||
18 | 高怡邨 | 高超道 | 18* | 九龍灣站 | |
19 | 高俊苑 | 19 | 大老山隧道 | 大老山公路 | |
20 | 康栢苑金栢閣 | 碧雲道 | 20 | 沙田圍新村 | 沙田圍路 |
21 | 康栢苑龍栢閣 | 21 | 田園閣 | ||
22 | 康雅苑 | 22 | 沙田站 | 沙田站公共運輸交匯處 | |
23 | 德田邨德康樓 | 23 | 瀝源邨 | 源禾路 | |
24 | 德田邨德敬樓 | 24 | 禾輋邨 | ||
25 | 康逸苑 | 連德道 | 25 | 火炭村 | 火炭路 |
26 | 藍田綜合大樓 | 德田街 | 26 | 松頭下路 | |
27 | 平田邨平真樓 | 安田街 | 27 | 火炭駿洋邨 | 駿洋邨公共運輸交匯處 |
28 | 平田巴士總站 | 平田公共運輸交匯處 | 28 | 豐利工業中心 | 穗禾路 |
29 | 穗禾苑巴士總站 |
本線的車費(全程收費$11.2)較其他來往沙田及觀塘的巴士線如80(全程收費$8.1)、80X、83X(2線全程收費均為$7.8)、88、89X(2線全程收費均為$8.3)、89、89B(2線全程收費均為$7.5)等昂貴,途經停站的地方不多,加上班次疏落,而且非完全特快(來回程及上下午時段分別途經觀塘繞道及觀塘道),即上午及下午班次因應不同的行車路線,而對九龍灣至藍田一段經常擠塞的觀塘道,反而令部份乘客覺得擾民,加上循環運作和班次不穩定,同時,將軍澳隧道轉車站全面啟用後,藍田半山往返沙田及火炭亦可選乘全日使用觀塘繞道、班次亦較頻密的798,令客量不及其他路線。
火炭及禾輋邨多年以來一直沒有巴士往返東九龍及觀塘,居民需於沙田市中心轉車或步行前往瀝源邨乘搭89線,自本線於2017年初起延長至火炭並取道源禾路後,火炭及禾輋邨市民終可以乘搭本線直達東九龍。雖然車費較貴,但也是叧一選擇。
此外,有部份沙田馬場的馬迷也會甘願從沙田馬場步行約15分鐘前往相近的火炭村搭乘本線,以節省同樣前往油塘及藍田碧雲道的889線高昂的車費。
根據運輸署的統計數據,2021年,本線的最高客運量為65%。
2021年9月改道經油塘並轉為雙向班次後,有望使班次更穩定和增加客源。
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.