九段下站
東京都千代田區的地下鐵站 来自维基百科，自由的百科全书
九段下站（日语：九段下駅／くだんしたえき Kudanshita eki */?）是位於日本東京都千代田區，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵道站。
九段下站 | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 4號出入口（2018年11月） | ||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||
| 九段下 – くだんした – Kudanshita | ||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||
| 其他名称 | 二松學舍大學前* | |||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 東京地下鐵： 日本東京都千代田區九段南一丁目6番1號東京都交通局： 日本東京都千代田區九段北一丁目13番19號 | |||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°41′43″N 139°45′5″E | |||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下車站 | |||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 各2面2線 （共6面6線） | |||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | クタ（東京地下鐵） 下（東京都交通局，站名簡稱） | |||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1964年（昭和39年）12月23日 | |||||||||||||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日（東京地下鐵）176,675[1]人次 （東京都交通局）111,410[2]人次 2017年 | |||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||||||||||||
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本站停靠東京地下鐵東西線、半藏門線與都營地下鐵新宿線。東西線車站編號為T 07，半藏門線車站編號為Z 06，新宿線車站編號為S 05[3][4]。
其所在地東京地下鐵為九段南一丁目[3]，東京都交通局則為九段北一丁目[4]。東京都交通局車站副站名為「二松學舍大學前」。
- 1964年（昭和39年）12月23日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）東西線高田馬場－本站開通。本站為終點站[5]。
- 1966年（昭和41年）3月16日：本站－竹橋延伸區間開通，成為中途站[5]。
- 1980年（昭和55年）3月16日：都營地下鐵新宿線新宿－岩本町間開通，新宿線車站開業。成為轉乘站[6][7]。
- 1989年（平成元年）1月26日：營團地下鐵半藏門線九段下站開業。形成現在的結構[8]。
- 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。東西線、半藏門線由東京地下鐵繼承。
- 2013年（平成25年）3月16日：4號月台與5號月台之間的隔牆拆除，半藏門線與都營新宿線付費區連通。
- 2015年（平成27年）5月21日：東西線月台導入發車音樂。樂曲為爆風Slump的《大きな玉ねぎの下で 〜はるかなる想い》[9]。
- 2020年（平成27年）3月14日：重新划定付费区，东西线换乘半藏门线，新宿线不再需要离开付费区。
九段下站為地下車站。東西線是2面2線側式月台，半藏門線、新宿線各為2面2線，合計3面4線的一島兩側月台[10]。東京地下鐵與都營地下鐵為連續的月台編號[10]。半藏門線與新宿線共用驗票閘口[11]。2020年更將東西線車站也納入東京地下鐵－都營地鐵站內轉乘的範圍內。[12]
2013年3月15日以前，東京地下鐵半藏門線4號線與都營新宿線5號線兩月台之間有隔牆分隔，轉乘需先往回到剪票口層再前往目標月台，2013年3月16日起可同月台平行轉乘。
半藏門線只有本站採用側式月台。但自2013年3月16日起押上方向月台與新宿線新宿方向月台形成島式月台構造，嚴格上不能再說是側式月台。
東西線月台有中柱。半藏門線月台僅半藏門側沒有中柱。
（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））、（來源：都營地下鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
- 東西線飯田橋方向有拖上線。
在2015年度事業計畫中，目標在2020年度（平成31年度）改良九段下站的折返線，消除平面交會部分。[13][14]。
-
靖國神社、武道館方向閘口（2020年6月） -
神田神保町方向閘口（2020年6月） -
舊神田神保町方向閘口（2010年4月） -
舊神保町方向閘口（2018年3月10日） -
東西線月台（2018年3月10日攝） -
半藏門線月台（2020年2月23日） -
新宿線月台（2019年12月1日）
- 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為176,675人[使用人數 1]。
- 東京地下鐵全部130個車站當中次於有樂町站名列第15位。
- 東西線、半藏門線間的轉乘人次，2017年度各路線1日平均上下車人次如下[* 1]。
- 東西線 - 185,522人 - 同線內次於大手町站、西船橋站、日本橋站、茅場町站、高田馬場站排行第6位。
- 半藏門線 - 159,159人 - 同線內次於澀谷站、表參道站、大手町站、永田町站、押上站排行第6位。
- 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為111,410人（上車人次56,182人、下車人次55,228人）[使用人數 2]。
- 都營新宿線全部21個車站當中次於馬喰橫山站位居第4位。急行通過站當中最多
各年度1日平均上下車人次如下表。
| 年度 | 營團 / 東京地下鐵 | 都營地下鐵 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 1999年（平成11年） | 134,454 | |||
| 2000年（平成12年） | 133,384 | −0.8% | ||
| 2001年（平成13年） | 129,286 | −3.1% | ||
| 2002年（平成14年） | 123,269 | −4.7% | ||
| 2003年（平成15年） | 121,800 | −1.2% | 73,163 | −5.3% |
| 2004年（平成16年） | 124,029 | 1.8% | 72,277 | −1.2% |
| 2005年（平成17年） | 126,343 | 1.9% | 73,514 | 1.7% |
| 2006年（平成18年） | 135,634 | 7.4% | 76,345 | 3.9% |
| 2007年（平成19年） | 147,195 | 8.5% | 83,105 | 8.9% |
| 2008年（平成20年） | 149,817 | 1.8% | 85,212 | 2.5% |
| 2009年（平成21年） | 148,086 | −1.2% | 83,863 | −1.6% |
| 2010年（平成22年） | 143,931 | −2.8% | 82,687 | −1.4% |
| 2011年（平成23年） | 140,405 | −2.4% | 81,549 | −1.4% |
| 2012年（平成24年） | 146,202 | 4.1% | 83,909 | 2.9% |
| 2013年（平成25年） | 153,622 | 5.1% | 92,658 | 10.4% |
| 2014年（平成26年） | 159,730 | 4.2% | 97,908 | 5.7% |
| 2015年（平成27年） | 166,390 | 4.2% | 102,649 | 4.8% |
| 2016年（平成28年） | 170,878 | 2.7% | 106,043 | 3.3% |
| 2017年（平成29年） | 176,675 | 3.4% | 111,410 | 5.1% |
各年度1日平均上車人次如下表。
| 年度 | 營團 | 都營地下鐵 | 來源 | |
|---|---|---|---|---|
| 東西線 | 半藏門線 | |||
| 1964年（昭和39年） | [備註 1] 3,816 | 未開業 | 未開業 | [東京都統計 1] |
| 1965年（昭和40年） | 5,910 | [東京都統計 2] | ||
| 1966年（昭和41年） | 9,095 | [東京都統計 3] | ||
| 1967年（昭和42年） | 13,526 | [東京都統計 4] | ||
| 1968年（昭和43年） | 18,763 | [東京都統計 5] | ||
| 1969年（昭和44年） | 23,236 | [東京都統計 6] | ||
| 1970年（昭和45年） | 27,600 | [東京都統計 7] | ||
| 1971年（昭和46年） | 29,470 | [東京都統計 8] | ||
| 1972年（昭和47年） | 30,490 | [東京都統計 9] | ||
| 1973年（昭和48年） | 30,364 | [東京都統計 10] | ||
| 1974年（昭和49年） | 30,430 | [東京都統計 11] | ||
| 1975年（昭和50年） | 29,336 | [東京都統計 12] | ||
| 1976年（昭和51年） | 29,271 | [東京都統計 13] | ||
| 1977年（昭和52年） | 31,641 | [東京都統計 14] | ||
| 1978年（昭和53年） | 31,227 | [東京都統計 15] | ||
| 1979年（昭和54年） | 31,533 | [備註 2] 9,625 | [東京都統計 16] | |
| 1980年（昭和55年） | 38,340 | 17,775 | [東京都統計 17] | |
| 1981年（昭和56年） | 41,589 | 21,717 | [東京都統計 18] | |
| 1982年（昭和57年） | 42,704 | 23,425 | [東京都統計 19] | |
| 1983年（昭和58年） | 44,440 | 26,639 | [東京都統計 20] | |
| 1984年（昭和59年） | 46,967 | 27,907 | [東京都統計 21] | |
| 1985年（昭和60年） | 48,641 | 28,795 | [東京都統計 22] | |
| 1986年（昭和61年） | 51,241 | 31,318 | [東京都統計 23] | |
| 1987年（昭和62年） | 53,369 | 33,538 | [東京都統計 24] | |
| 1988年（昭和63年） | 54,345 | [備註 3] 10,338 | 34,701 | [東京都統計 25] |
| 1989年（平成元年） | 52,395 | 15,186 | 38,381 | [東京都統計 26] |
| 1990年（平成4年） | 52,405 | 17,425 | 40,403 | [東京都統計 27] |
| 1991年（平成4年） | 52,142 | 19,287 | 42,702 | [東京都統計 28] |
| 1992年（平成4年） | 51,701 | 21,082 | 19,734 | [東京都統計 29] |
| 1993年（平成5年） | 49,496 | 21,945 | 43,452 | [東京都統計 30] |
| 1994年（平成6年） | 47,619 | 22,460 | 43,455 | [東京都統計 31] |
| 1995年（平成7年） | 45,839 | 22,760 | 41,710 | [東京都統計 32] |
| 1996年（平成8年） | 46,597 | 23,055 | 41,964 | [東京都統計 33] |
| 1997年（平成9年） | 45,734 | 23,044 | 42,115 | [東京都統計 34] |
| 1998年（平成10年） | 45,471 | 23,003 | 43,863 | [東京都統計 35] |
| 1999年（平成11年） | 43,202 | 22,467 | 42,478 | [東京都統計 36] |
| 2000年（平成12年） | 42,447 | 22,671 | 41,781 | [東京都統計 37] |
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